Брюс обошел несколько раз палубу и остановился около одного люка, ведущего вниз в трюм.

– Думаю, что принцип работы отразится и на функции быстроходности работы в общем, – заявил капитан, обходя очередной раз палубу.

– Вы имеете ввидубыстроходность судна или работу строительства? – спросил Брюс.

– И то, и другое, ведь разница не только в мощности мотора, но и в его легкости.

Как только они спустились с корабля, все рабочие стали в ожидании, что изменилось или что дадут нового. Однако конструктора исчезли молча.

Поутру Уильяму нужно было посетить свой порт, чтобы встретить шхуны, идущие с моря, получив удостоверение о том, что «Титаник» скоро будет спущен, ему запретили пускать суда за рыбой, потому он ждал их в порт. Но так как шхуны между собою не имели связей, то и ворачиваться пришлось долго. Однако у другого высокопочитаемого человека, который тоже ждал свое судно в порт, случилась проблема в связи с тем, что его корабль заглох на 100 километре от берегов Белфаста, и из-за потери срока он выплачивал штраф в с малой суммы на большую. По приплытию кораблей Уильяма, тот владелец просил помощи при буксировке судна, однако позже узналось, что его судно было затонувшим около месяца. Узнав о том, что нужно выплачивать штраф и помимо затонувшего судна, этот богач повесился. Как правило, его наследство должно было переходить его же детям, но они отказались, продав за малую сумму порт в руки Уильяма. Уильяма это удивило, так как порт был больше, чем его и, согласовавшись с многими портами, выдал его на аренду, требуя 2 фунта по месяцу. Узнав о такой прибыли, Брюс Исмей приехал к Уильяму предложить ему одно предложение. На то время он находился в корабле, который еще при своем отце купил и отдал в рыболовство. Когда Брюс зашел в каюту судна, Уильям будто сразу понял, зачем и начал отказывать ему в угле.

– Мы выкупаем уголь у всех шахт и портов, но его по-прежнему не хватает, многие порты вдоль берегов стоят, и думаю тебе следует.

– Брюс, это моя работа, я не отдам ее и свой доход на «Титаник», – сказал Уильям, закручивая гайки. – Моя семья питается доходом порта.

– Да, я понимаю, уголь нужен, но пойми, у нас на «Титаник» даны краткие сроки и доходность мы сможем тебе повысить, купив уголь.

– Мне не нужны деньги, они уйдут быстро, я должен возить рыбу по городам, это моя основная прибыль…

– Вернемся с Нью-Йорка и повысим твой доход! – сказал нервно Брюс. – Уголь ничего не стоит в Америке, мы его привезем тебе.

– Там нужен кто-то из покупающих, кому нужен уголь, – сказал вдруг Уильям и задумался:

– А если я съезжу за углем с вами на «Титанике»?

– С нами? Уильям это только от тебя зависит, смотри можно купить билеты, последовательно продав нам уголь и занять I – классные каюты, прокатившись на этом лайнере первый рейс.

– Думаю, что это можно допустить, ведь проблем как таковых с ценой нет?

– Судя по собственности твоей, можешь легко зянятьI-класс, – ответил Брюс и сошел на пирс – так что насчет угля?

– Можете грузить до определения, оставьте мне тонну для страховки.

– Думаю, что путешествие тебе понравится, – ответил Брюс и, ускоряясь, ушел.

Когда он исчез из виду, Уильям запер шхуну и направился к Мэлу сообщить свою новость.

Мэл на то время находился у своей подруги, ремонтируя ей старую крышу. Когда он узнал, что его ищет брат, то поспешно вернулся домой, зная, что Уильям приходит только по делу.

– Думаю, что ты принес хорошую весть, – сказал Мэл, войдя во двор.

– Для меня хорошая, а ты как на это посмотришь, допустим отправиться в плавание на «Титанике», – сказал Уильям и сел на стул.

– Но он еще не спущен, – возмутился Мэл, – ты заплатил цену за билет?

– Брюс купил уголь и предложил сделать ходку, ты не поедешь?

– Я? В Нью-Йорк? Зачем?

– Я скуплю уголь у Американской угольной биржи по весьма дешевой цене, если можешь, езжай со мною, Брюс в этом не отказывал.

Мэл сел на лавку и подумал.

– А если что-то случится, ведь лайнер строят быстро и досрочно, может, что-то произойдет при обкатке двигателя или сам лайнер…

– Если не хочешь , не нужно, – перебил Уильям и тут же дополнил:

– 31 мая будет спуск, нужна помощь в установке труб и некоторых листов.

– Думаю, что плавание удастся, если по времени успею собрать двигатель на шхуну, – вдруг сказал Мэл и посмотрел на Уильяма.

– 31 мая жду на верфи, – сказал он и вышел за двор.

– Томас передал всем рабочим, что нужно иметь ввиду не только спуск «Титаника», но и огромные усилия внутри лайнера, – крикнул Мэл вдогонку.

– Это не важно, нужно сделать так, чтобы он сам не пробил дно о дно в воде, – ответил Уильям и, скрывшись за рядом домов, добавил:

– Уже были случаи!

В 13 дня, когда некоторые люди вышли на обед, на верфи появились вновь Томас с Брюсом и, обойдя «Титаник», решили как лучше спустить лайнер, ведь сроки им данные поджимали, нужно было скорее заканчивать стройку и начинать дизайнеровскую работу. Решив, что корабль можно спускать уже в таком виде, в каком он был, Томас высчитал изрядность бревен для спуска, канатов, щитов и многого другого. Но так как работы все еще велись, они покинули стройку в надежде прийти вечером. 12 марта 1911 года установили некоторые шлюза на спуск «Титаника», а ближе к вечеру пробили основной трап, где будет спускаться корабль.

Уильям Пирри, директор этой верфи, приехал на стройку посмотреть, что было на ней до его отсутствия и, увидя огромное творение, немало удивлялся таким масштабам, пробыв весь день на лайнере, он наряду с капитаном, Брюсом и Томасом, решили как будет выглядеть парадная лестница, что стоит на палубе, где станет будущая оранжерея, в общих чертах всё, что не было на схеме, они решали, проходя лайнер от самого машинного отделения и до шлюпочных посадочных мест. Когда им приходилось пройти винты, то Томас невольно заметил, что при спуске на воду смогут произойти осложнения, если не дать зад корабля выше, полностью могут лопнуть лопасти и отломаться рулевая штага.

Однако Уильям Пирри не счёл это за столь важную проблему и прошел ее стороной, тем самым дав доверие на людей, устанавливающих брусья и щиты для спуска. День близился к закату. Мэл по согласию со своим братом Уильямом согласились пойти в один дом, одного конструктора «Титаника», который жил недалеко от усадьбы Уильяма Пирри. Они были знакомы с тем конструктором и потому через него, Мэл был вызван на сборку паровой цепи или мотора лайнера.

Когда они постучали в дверь, изначально вышла жена конструктора, затем выбежала дочь и куда-то скоро направилась, позже вышел сам конструктор, его звали тоже Мэл, он провел их в дом, посадил около большого камина и поспешил нагреть чай. Уильям ранее находился у него дома, потому был более привыкшим к нему.

– Вы ведь знаете, что решено было сделать ходовые испытания в 1912 году? – спросил Мэл с другой комнаты.

Уильям ясно понимал, что эта новость уже известна повсюду, и не стал отвечать, говоря:

– Я хочу спросить, а при отправлении «Титаника» можно ли будет посещать людям, которые без билетов корабль?

– Репортерам да, да и некоторым личностям, которые могут свободно заходить, – ответил Мэл и, поставив чай на стол, переспросил:

– А вам зачем, вы собираетесь тоже в плавание?

– Думаю да, – ответил Уильям и гордо посмотрел на Мэла. Он удивился ответу и немного помолчав заявил, что сам собирается плыть.

– А ты в каком классе? – наконец, спросил Мэл, брат Уильяма у другого Мэла.

– Судя по моему состоянию, я только до II класса дотягиваю, – ответил он, – но моя сестра скупит I класс, она может себе это позволить.

– Думаю, во время путешествия мы не увидимся, ведь я лично, – сказал Уильям, – плыву в I классе.

– В I классе? – расхохотался Мэл, – Это допустимо множеству босачей, но никак не вам.

– Билеты уже куплены, я забронировал место, близ каюты Рене Харрис, я лично ее знаю, она однажды была на общении в правительстве Лондона, выступала в защиту моего порта.