Также, я получил подробнейшую информацию о поведении судна в море, кучу данных о разных портах, тамошних смертных, ценах на разные товары, климате, течениях, ветрах и прочее-прочее-прочее... Словами мне бы всё это рассказывали год-другой как минимум, причём в режиме учебного заведения - по шесть-восемь часов ежедневно. Возможно даже, что без выходных.
Ладно, про это всё позже подумаю. Сейчас, вроде, уже можно делать вид что нашёл данные и прочитал, минуты три прошло как книгу открыл. Аккуратно закрыл талмуд, имеющий не только кожаные обложки сверху и снизу, а ещё и пришитый к корешку изрядный такой лист тонкой, изумительно выделанной кожи, в которую сей труд заворачивается, не допуская попадания влаги. Всё серьёзно, да - это же судовой журнал, бухгалтерский гроссбух и куча ещё чего в одном флаконе, включая "базу данных клиентов".
- Благодарю. Значит, один серебряный и пятнадцать медных в день.
Хм, а тупая девица на постоялом дворе дыркой сразу заработала почти как содержание целого судна с командой за два дня. Нда, да здравствует половое равенство, блин.
- Да, именно так. Если же задействовать команду в работах...
Интерес капитана ясно ощутим и понятен. Он хочет, чтобы я запряг матросов в работу, не давая им времени творить дичь и влипать в проблемы. Матросы на берегу - это, блин, та ещё публика. Почти в каждом порту приходится искать замену какому-нибудь олигофрену, находящему на свою жопу приключений больше, чем может унести. Если же дать им бездельничать по кабакам две-три недели, то, возможно, придётся набирать всю команду заново. Или почти всю. Потом долго дрючить, добиваясь более-менее сносного выполнения своих обязанностей. Текучесть кадров ни к чему хорошему не приводит, это факт.
- Думаю, задействуем. Полагаю, все умеют управляться с топором и деревом?
- Почти все, - ещё чуточку расслабился капитан. - Но, могу я узнать что им предстоит делать?
Ухмыляюсь. Кэп Кайлан явно не догоняет масштаб того, что я задумал и воображает, что матросики сделают всё, что мне там в дурную башку взбрело. Наивный.
- Завтра я предоставлю модель судна, которое должно получиться, ну а пока перечислю в словах: будет полностью изменено управление и парусное вооружение.
Капитан слегка завис, но быстро включился снова:
- Как вы собираетесь изменить управление?
- Рулевого весла больше не будет. Вместо него появится нормальный руль по центру корпуса.
- Как это? - удивился мужик - А парус?
- Парусов будет три, капитан, два из них косые.
- Но ведь… - вскинулся дяденька и я приподнял ладонь в отработанном жесте с Илларио.
- Объяснять словами и показывать на пальцах я сейчас буду долго, и всё равно вы поймёте кое-как. Завтра принесу модель, и вы её увидите. Так быстрее и проще для всех. До завтра, капитан.
Благо сей джентльмен имеет хорошее понимание слова "дисциплина", и хоть ему очень хотелось много чего сказать, он всего лишь сдержанно попрощался. Молодец, уважаю. Вообще, у капитана Кайлана характер взрывной, но держит он его чётко, "утечек" почти не допускает.
Между прочим, переделывать судно - это совсем не то же самое, что стругать с нуля, мне придётся как следует помозговать, прежде, чем модельку клепать.
Выйдя от капитана, отпустил Дорила, объявив, что на сегодня всё. Дела в Реале - это, конечно, важно, но они у меня нынче густо переплетаются с делами в домене, их тоже нужно подтягивать. С другой стороны - прямо сейчас не горит, лучше доменом заниматься тогда, когда здесь ночь. Не по какой-то там странной причине, а простой: я тут кучу народа, прям вот тысячи две, примерно, успел запомнить, и когда на Виком опустится ночь - они отправятся баиньки. Не нужно будет подковой работать, вылавливать буду и так. Пока же есть смысл обдумать полученные из судового журнала данные и что-то предпринять по поводу модели судна, которую буду демонстрировать завтра.
Кстати, о модели: сказав притормозить Бовину, попросил его забросить в возок несколько приличных кусков дерева, которые валялись чуть в стороне, явно кем-то выброшенные. Народу не надо, а я этим отходам применение найду. Дерево вообще очень классный материал, если к нему приложить Воплощение. Универсальный. Сам подбирать не стал, потому что ежели купец в мусоре копаться начнёт - мартышки начнут всякую хрень думать, а им это вредно.
Так вот, об информации из судового гроссбуха...
Капитан Кайлан в самом деле ведёт сей талмуд весьма аккуратно, но мыслеобразы его выдали - левачит кэп, есть небольшой грешок. Не то, что прям у работодателя кусок батона с чёрной икрой изо рта вынимает или вовсе с какой жуткой хренью дело имеет, да и сам считает свои леваки полузаконными.
"Мы все воруем потихоньку - и где-нибудь, и как-нибудь". У Пушкина не совсем так, но принцип жизненный. Так вот, кэп иногда брал на борт пассажиров, а плату за перевозку направлял в "чёрную кассу", из которой закупались продукты на этих самых пассажиров, а также левые премиальные как кэпу и офицерам, так и матросикам перепадало. В основном - этакой "кассой взаимопомощи", в которой можно занять бабла без процентов, но бывали и вкусняшки с камбуза, не предусмотренные работодателем, и небольшие денежные выплаты. Иногда, опять же, брал попутно небольшие грузы, ака почта, которые в журнале не прописывал, и плату за них частично забирал себе, частично вкладывал в "чёрную кассу". В общем, меру знает, ложку мимо хозяйского рта не проносит, делает личный гешефт без фанатизма. Годный кэп.
Помимо капитанских обязанностей, типа рулить судном и командой, исполняет...
О, уже приехали. Отлично.
Выгрузился из возка, попросив Бовина деревяшки во что-нибудь завернуть и тихо-скромно в нашу комнату припереть. Переться самому, с типа мусором в руках через всё заведение - опять не комильфо, понятия мартышек такое не позволяют, тьфу на них.
Задумчиво шествуя через едальный зал, занимающий две трети первого этажа, по сторонам не смотрел, и то, что оказался задет кем-то, стало неожиданностью. Оказалось, что задела меня крепким девичьим бедром "Милая", прущая в руках поднос со снедью к столу, за которым расположились трое мужиков дорожного вида. Заметив, что я обратил на неё внимание, деваха засияла улыбкой. Личико... нда. Не обезображено печатью интеллекта, да и красоты. Ну не всем же быть умницами и красавицами? Она и такая ничего так. Местами.
Улыбнулся ей, вызвав этим ещё более яркое сверкание зубов в ответной глупой, но приятной и довольной лыбе. Некоторым дамам для радости нужно столь немного, что это даже вызывает умиление, да. Приветливо ей кивнул и двинул по лестнице на второй этаж.
Итак, помимо водоплавающих обязанностей, капитан выполняет ещё и торговые. Торговые даже больше, чем какие-либо ещё. Он ведь не водила-дальнобойщик, который получил груз от экспедитора в пункте А, довёз в пункт Б, где отдал другому экспедитору и так далее. У него имеется инструкция, типа как скрипт, что где покупать, по какой максимальной цене, а что где продавать с указанием "не дешевле, чем ...". Имеются постоянные поставщики и покупатели у почтенного Гийома в разных портах, которые что-то именно ему толкают и у него закупают - вот по ним кэп и проходил. Основную часть перевозимого груза так и толкал туда-сюда, беря попутную почту и вообще грузы. В трюме ведь нередко место остаётся. Всё это... почти всё, в судовой журнал аккуратно заносил, а денежки от операций - в судовую кассу. Таким вот манером, имея в начале рейса полусотню золотых и трюм, набитый далеко не самым ценным товаром, возвращался с цифрой в пятьсот-восемьсот золотых, и трюмом, содержащим товар намного ценнее чем на старте. В общем, зарабатывал почтенному старикашке пару-тройку тысяч золота в год стабильно. В смысле - почти три года, которые капитанствует на "Иллирии", которую получил прямо со стапеля.
Кстати, везёт мне на это имя, как смотрю: то Илларио, то "Иллирия", хе-хе.
