Пересекли дорогу, чтобы посидеть на аллее возле памятника железнодорожникам. Потом спустились в метро. Под землей, Москва остается прекрасной. Каждая станция выглядит потрясающе. Женек много рассказывал мне о разных станциях и их уникальности.
Сели в поезд метро и быстро добрались до нужного нам места. Вышли из метро и начали идти пешком, вдоль улицы видели новые башни, возвышающиеся над городом. Мы зашли на мост и увидели то, о чем мечтал с детства — Останкинскую телебашню.
Это было огромное удивление — как она переливалась российским триколорам. Пора было идти к тому месту, где нас ждали.
Переходя дорогу, разговаривали с Женей о будущей работе, о том, как будем помогать друг другу. Вовремя мы пришли на работу, сели в холл, слушали новости. Через некоторое время пришел человек, который нас принимал на работу. Мы сидели, обсуждали условия и заполняли документы.
Затем нас отвели на сдачу отпечатков. После этого нас ждали для поезда 173–174 Москва — Евпатория. Собрав вещи, направились к поезду.
Глава 4 Путешествие по Москве
Пока мы шли по улицам Москвы, я внимательно рассматривал каждый уголок столицы, ведь раньше мне не доводилось быть в таком прекрасном городе. Через 15 минут мы добрались до входа в вагонное депо. Пройдя его, мы шли рядом с вагонами. Для меня не было ничего нового в этом, потому что с детства я часто бывал на работе у своего отца и сидел в кресле машиниста.
После того как мы нашли состав, мы сразу зашли в штабной вагон, где нас познакомили с начальницей поезда. Она была пожилая женщина, но очень организованная и хорошо все объяснила, что нам нужно будет делать. Нам сказали идти за ней на следующий рейс, чтобы получить форму. После этого нас направили по вагонам к другим проводникам. Меня отправили в 6-й вагон, а моего друга — в 15-й.
Мне пришлось пройти 3 вагона, не рассчитав заранее, что следовало бы взять чемодан вместо сумки. Придя в 6-й вагон, я не обнаружил никого и решил осмотреть окрестности. Через некоторое время я встретил проводницу по имени Оксана. Она объяснила мне все правила и рассказала, что от меня требуется.
Через некоторое время к нам присоединился другой проводник по имени Никита. Он был молод и энергичен, и хорошо справлялся со своей работой. На часах уже было 20:00, но в вагоне до сих пор было жарко. К концу смены мы прибыли на Казанский вокзал.
На ночную смену встала Оксана, мы заполнили бланк учета, и уже в 23:30 мы вышли на платформу, где пассажиры уже ожидали поезда. После проверки документов, пассажиры сели в вагон, и через некоторое время мы тронулись в путь
Глава 5: Путешествие на поезде вдоль живописных мест
После отправления мы с Оксаной пошли проверять документы повторно. Мы проверяли каждый паспорт, чтобы пассажиры достигли своего места назначения без задержек. Через 15 минут Оксана попросила меня наконец-то отдохнуть, и через 5 минут я наконец-то лег на бок и заснул.
Спал я до 5:00 утра и хорошо выспался, но пора было просыпаться и учиться тому, что должен знать проводник пассажирского вагона. Меня научили заполнять форму ЛУ 72, пользоваться телефоном проводника, управлять кондиционером и другими функциями вагона.
К 9:00 мы подъехали к нашей станции в городе Лиски, где меня встретили мои родители и сестра. Они передали нам с Никитой сумку с едой, мы пообщались и через 20 минут наш поезд отправился дальше.
В пути можно было наслаждаться красотой полей, лугов, лесов и городов, которые мы проезжали. Подъезжая к разным городам как-то Полимеру, Россоши, Ростову-на-Дону, Краснодару, можно было видеть красоту каждого места — красивые станции, здания, реки, озера и леса.
По прибытии к новой станции Ростов-на-Дону мы вышли из вагона. Многие пассажиры бежали за мороженым и кукурузой. Мы с Никитой купили мороженое, положили его в морозилку и подождали, пока наш поезд снова тронется в путь. Проезжая сотни километров, я восхищался городами, дорогами и морем.
Проезжая через Керчь, Бахчисарай, Саки и другие станции, мы приближались к городу Джанкой. Оксана рассказывала мне о городе и его славе своей молочной
продукцией. По прибытии к станции, к нашему составу подошел старый электровоз ВЛ10.
После отъезда из Джанкой, мы через несколько часов прибыли в Евпаторию, где я наконец-то увидел море. Мы провели некоторое время в самой Евпатории, оценивая окрестности и пляж.
Все это время было очень приятно проводить время в поезде, наблюдая за разнообразными пейзажами и наслаждаясь путешествием
Глава 6: от уборки до отправки
После того, как все пассажиры были высажены, двери закрылись, и началась работа по уборке вагона. Погода была дождливая, и первым делом мы приступили к заправке матрасов, сбору грязного белья и уборке вагона. Затем мне был дан тазик и тряпка, чтобы протереть сиденья, полки, стол и окна. После этого меня научили мыть туалет, что мне даже понравилось. Прошло около трех часов, и вагон был наконец убран.
После уборки я принял душ в туалете, который оказался достаточно удобным. Затем пришел Женек, и мы начали обсуждать разные темы, включая работу и игры. В это время Никита вернулся с другом с моря, купил арбуз и рассказывал веселые истории.
Через несколько часов наступил вечер, в вагоне стало очень жарко. В 18:00 Никита научил нас пользоваться титаном для подогрева воды. Я не ел уже 30 часов из-за чувства дискомфорта, но мы все готовились к отправлению. В 20:00 Никита переоделся в одежду проводника, и мы готовились к отправке.
Когда мы прибыли на станцию, все было готово к посадке пассажиров в 20:30. Никита проверил документы, и мы сели в вагон, который медленно двинулся в сторону Москвы.
Глава 7: Путешествие на поезде встречает новых друзей
Когда я слышал стук о стык рельсов, я заметил, что он не очень громкий. Первый раз, конечно, это было необычно, но со временем стук стал успокаивающим и расслабляющим. Мои проводники научили меня многим в течение всей моей жизни, и я благополучно заснул поздно вечером.
Через несколько часов меня разбудил Никита, который предложил мне посмотреть на Крымский мост после станции Керчь. Мы быстро двинулись в сторону моста, и уже через 7 минут прибыли туда. Взглянув на море через окно, Никита указал на арку моста, которая казалась большой и красивой, с цветами российского флага.
Мы подъезжали к Таманскому полуострову, а станция Тамань-Пассажирская оставила на меня сильное впечатление своей красотой. Запах моря был исключительным. После сцепки локомотива я зашёл в вагон и решил отдохнуть.
Во сне мне снился дом, но мне было понятно, что мне нужно ехать дальше и работать. В Краснодаре мы приняли новую проводницу Наташу, с которой не очень подружились из-за ее серьезного характера. Дорога до Москвы оказалось быстрой.
По прибытии мы ждали нового начальника Александра Николаевича, после чего познакомились с новыми проводниками Леной и Анной. Анна помогла разобраться с электроникой в вагоне, а Лена показала как быстро и хорошо убираться.
Вечером я одел форму счастливым, ведь сегодня мы работали ночную смену, где меня отправили в штабной вагон, а жену — на хвостовой. Не хватало проводников, поэтому нас начали учить работе проводника.
