Данное мероприятие стало возможным только благодаря тому, что англичане имели при-вычку осматривать абсолютно все подводные лодки Германии, до которых они могли добраться. В случае потопления подводной лодки Германии в тех местах, где можно было провести водолазные работы, уничтоженная лодка осматривалась от сих до сих и из неё извлекалось всё мало-мальски ценное.

В 1940 году, 28 февраля, с борта одной из таких осматриваемых лодок, были подняты три ролика шифровальной машины «Энигма», что позволило, при помощи устройства известного как «Бомба», взломать коды «Энигмы».

Таким образом Англия получила очень превосходное оружие против Третьего Рейха.

В частности 8 августа лётчики из группы Кита Парка, сумели отразить массированную атаку Люфтваффе, не допустив их на территорию Англии.

Однако, несмотря на это Англия оказалась фактически не готова к тому, что её ждало.

«День Орла» — 13 августа 1940 год, застал англичан врасплох, несмотря ни на что.

В течение четырёх дней английские радарные установки, аэродромы, военные склады и порты подвергались почти непрерывной бомбардировке — под удары попали даже Портленд, Андовер и Саутгемптон.

Потери немецких ВВС оставили порядка сорока машин — главным образом бомбардировщики. Потери англичан в «День Орла» неизвестны, но суда по всему весьма велики.

Осень сильным был психологический удар по самим англичанам, которые со времён Кромвеля привыкли жить в безопасности, привыкнув к мысли, что война всегда будет идти где-то там, за Ла-Маншем, но никак не на территории Англии.

Поток людей, что покинули крупные города, здорово возрос.

Однако 15 августа Англии улыбнулась удача.

Вылетевшие из Норвегии и Дании бомбардировщики 5-ого воздушного флота Люфтваффе угодили под мощный удар истребителей Ридчарда Сола. 5-ый воздушный флот шёл без прикрытия истребителей — дальности «Мессершмит»-109» просто не хватало для прикрытия бомбардировщиков, что шли из Норвегии и Дании.

Таким образом, бомбардировщики стали довольно лёгкой добычей истребителей. Люфтваффе 5-ого воздушного флота понесли чудовищные потери — семьдесят четыре самолёта!

В английской и американской военной литературе указывалось, что после «Чёрного Вторника» 5-ый воздушный флот уже не принимал участия в атаках на Британию, но это не так. Прекратились лишь дневные вылеты, а вот ночные удары по Северной Англии продолжались вплоть до отмены Битвы за Британию.

Потери Люфтваффе были очень высоки, однако можно сделать осторожный вывод, что у Английских ВВС потери были куда как выше — с 17 августа в Истребительное Командование начался непрерывный приток добровольцев из Бомбардировочного Командования. Притом, судя по некоторым данным, чтобы допустить такой приток добровольцев, потребовалось личное вмешательство Уинстона Черчилля.

«Чёрный Вторник» привёл к резкой смене тактики Люфтваффе. Геринг, который в отличие от Хью Даудинга, был куда как более склонен прислушиваться к требованиям своих подчинённых, внял жалобам пилотов истребителей.

Пилоты истребителей, как легко понять, жаловались на то, что будучи «привязаны» к бомбардировщикам не в силах полностью противостоять английским ВВС.

Геринг, немного подумав, разрешил вести «свободную охоту» — налёты на аэродромы с целью уничтожения истребителей Англии, когда те находились или на аэродроме, или возвращались из боевых вылетов с опустошёнными баками для топлива и израсходованными боеприпасами.

Данная тактика оказалась настолько успешной, что только троекратное превосходство истребителей в Англии позволило английским ВВС не капитулировать — иными словами немцы просто физически не могли перебить все истребители Англии — у них вульгарно не хватало боезапаса.

Однако при постепенном наращивании ударов по английским аэродромам силами истребителей Люфтваффе, можно не сомневаться в том, что такая тактика поставила бы на колени Английские ВВС — ведь сейчас английским пилотам приходилось иметь дело с асами Геринга, на равных условиях — а при таких вводных данных ни малейшего шанса у англичан не было — очень уж велики были потери среди личного состава.

Только лишь во время одного из самых массированных налётов на Британию, 24–31 августа, было уничтожено больше двухсот сорока истребителей английских ВВС, уничтожено несколько аэродромов и пробита серьёзная брешь в обороноспособности Англии.

Англичане признают авианалёты 24–31 августа самыми тяжелыми, за время всей Битвы за Британию. Несмотря на то, что асы Геринга понесли тяжелейшие потери — упоминается о 330 самолётах, что, кстати, ставит под сомнение правдивость английских потерь — не исключено, что англичане потеряли в разы больше, боевой дух Люфтваффе не был сломлен.

Если бы Люфтваффе продолжили свои авиаудары по Англии в таком стиле, то рано или поздно они бы поставили Англию на колени. Это признают и английские и американские историки.

Однако Геринг, который, как мы помним, был великим любителем «доктрины Дюэ», всё же не сумел справиться с собой и принял самое худшее тактическое решение, которое и стало причиной поражения в Битве за Британию.

Он приказал бомбить Лондон — иными словами, воздействовать на англичан «ужасом и террором».

Уже 7 сентября Люфтваффе совершило массированный налёт на Восточный Лондон так называемый «Блиц».

В этом авианалёте принимало участие аж 348 бомбардировщиков, под прикрытием 617 истребителей — вся мощь Люфтваффе.

Следует помнить, что Восточный Лондон — это портовые сооружения, склады и заводы — так что это скорее не «гражданская», а «промышленная» цель, так что мощная бомбардировка Лондона ни в какой мере не сравнима с бомбёжками Сталинграда и Ленинграда, как это пытаются сейчас представить многие историки.

Удар по Лондону произвёл шокирующее впечатление на английских граждан. Они совершенно утеряли веру в то, что их может защитить своя же армия — в итоге Англия заняла лидерство среди стран Европы, по количеству людей.

Эвакуированных из крупных городов — пять миллионов человек.

Последствия бомбардировки Лондона и тот шок, который это оказало на гражданское население, привело Геринга в приподнятое расположение духа, и он приказал бомбить английские города.

Придумать более проигрышную тактику было попросту невозможно, поскольку ВВС Британии получили возможность развертывать мощные ударные соединения истребителей и спокойно атаковать немецкие воздушные армады, направляющиеся к тому или иному городу.

Прекращение ударов по аэродромам и военным объектам позволило ВВС Англии быстро восстановиться после успехов Люфтваффе и начать более продвинутую компанию по противостоянию силам противника.

Именно с этого момента в Англии начались небезызвестные склоки по поводу «звена» и «крыла», которые вели меж собой Кит Парк и Ли Мэллори. Данная склока со всей очевидностью указывает на то, в каком слабом состоянии находились ВВС Англии и как «самоотверженно» они относились к защите Родины.

Кит Парк и его авиапарк находился ближе всего к Ла-Маншу и его эскадрильи взлетали на перехват английских бомбардировщиков самыми первыми. От времени взлёта истребителей Кита Парка, очень часто, зависели жизни сотен англичан, так что Кит Парк, недолго думая, бросал в бой «звено» — то: е: две или три эскадрильи.

Однако Ли-Мэллори, наотрез отказывался признавать такую тактику и предпочитал бросать в бой «крыло» — не менее 5–6 эскадрилий, причём обязательно скоординированных и отлаженных для единой атаки. То, что для координации «крыла» уходило немало драгоценного времени, Ли-Мэллори старался не замечать. Так же он благородно пренебрегал отладкой и тактики такого «большого крыла».

Неудивительно, что немецкие бомбардировщики без особых трудов проникали на территорию Англии и бомбили всё, что хотели. Именно в Лондоне немецкими ВВС была применена бомба-монстр — SC2000 — бомба серийного производства, весом 1953 килограмма.

По настоящему Англию спасло не мужество «столь немногих», как это принято упоминать в книгах, а то, что Третий Рейх отказался от «Морского Льва» в пользу «Барбароссы». Английские ВВС превосходили Люфтваффе в три раза, они имели преимущество «своей земли» — и всё же их чуть-чуть не стёрли в порошок асы Геринга.