До позднего вечера мы гуляли по улицам Ашдода, любуясь красотами города, который с виду совсем молодой город, но своими корнями этот город пророс до библейских времён.

До рождения Иисуса Христа в этом месте проживали разбойники. Поселение на филистимлянском языке называлось Асдод, то есть, дом разбойников, которые грабили караванный путь в Аскелон (Ашкелон), то есть место работы разбойников на филистимлянском языке.

В истории филистимлян говорится об Ашдоде, как о городе в прекрасном цветущем саду, наполненном ароматом цветов и пением удивительных птиц.

Многие из этих удивительных птиц и в настоящее время поют под окнами современного города на берегу Средиземного моря.

3. Трудности вдали от дома.

На следующий день в воскресенье, впервые за последние месяцы работы в Израиле, встал в пять часов утра.

Мне нужно было собраться на работу и первым автобусом выехать в сторону промышленной зоны Холона.

Теперь мне предстояло ездить на работу на расстоянии тридцать километров в одну сторону и такое же расстояние преодолевать вечером после работы. Так будет до тех пор, пока найду себе работу в Ашдоде.

Людмила и дети спали. Так как им спешить было некуда. Викторию надо устраивать учиться в ближайшую от дома начальную школу. Эдуард решил больше в школе не учиться. Сказал, что пойдёт работать на предприятие. Будет учиться вечером на курсах. Артур на днях уходит служить в израильскую армию.

Людмила, как только устроит Викторию на учёбу в школу, сразу начнёт искать себе работу в Ашдоде. Поближе к месту жительства своей семьи. Солнечные лучи едва пробивались со стороны Мёртвого моря.

Ашдод пока не подвергся знойной атаки со стороны солнца. Прохлада со стороны Средиземного моря внушала надежду на то, что сегодня жара не будет доставать нас во время работы своей духотой.

Всего пару дней назад была пыльная буря "хамсин", после которой несколько дней бывает блаженство от умеренной температуры.

Люди наслаждаются отдыхом перед следующей жарой, которая не покинет нас до сезона дождей, которые не будут в Израиле в течение трёхлетних месяцев. Двухэтажный автобус английского производства до предела забит людьми, отъезжающими на работу в большой Тель-Авив.

Не найдя себе свободного места на первом этаже рейсового автобуса, перехожу на второй этаж, где есть свободные места и немного прохладнее, чем в салоне автобуса на первом этаже.

На втором этаже рейсового автобуса и обзор намного больше, чем на втором этаже. Но мне сейчас не до обзора с рейсового автобуса. Так сильно устал за последние два дня переселения нашей семьи на постоянное место жительства в Ашдод, что мне хочется немного подремать за тридцать минут поездки от Ашдода до промышленной зоны Холона.

Специально выехал рано утром первым автобусом, чтобы у меня в запасе был целый час времени до начала работы. Полчаса уходило на поездку в рейсовом автобусе и полчаса оставалось, чтобы пешком добраться до места работы.

Хотя от автобусной остановки возле промышленной зоны Холона до места моей работы ходьбы всего минут десять. Однако запас времени никогда не помешает. Лучше в мастерской не спеша, приготовлюсь к работе.

Рейсовый автобус, не торопясь выбрался на главную трассу Израиля за городскую черту Ашдода и тут же влился в сплошной поток автомобилей, двигающихся в сторону большого Тель-Авива.

Можно было подумать, что все автомобили Израиля в этот день решили собраться в центре страны.

В то время как на встречной полосе изредка появлялись одиночные автомобили, то в сторону Тель-Авива устремилась такая армада автомобилей, что огромной колонны машин не было конца и края. Запас моего времени пригодился на сон в автобусе.

Попросил соседа по месту в салоне автобуса, чтобы он меня разбудил, когда мы будем подъезжать к Азуру, возле которого начинается промышленная зона Холона.

Сосед нехотя согласился с моей просьбой. Видимо сам собирался обратиться ко мне с такой же просьбой, но не опередил меня. Мне больше некого было уговорить разбудить меня перед моим выходом из рейсового автобуса. Поэтому решил дремать, изредка погладывая на место движения по трассе рейсового автобуса.

Лишь бы не проспать свою остановку автобуса возле промышленной зоны. Наверно, все-таки спал, а не дремал? Когда открыл глаза, то рейсовый автобус въезжал на территорию Азура?

Моего соседа по автобусу не было рядом. Вполне возможно, что он забыл меня разбудить или вообще не хотел этого делать? Может быть, сам едва не проспал свою остановку, на которой ему надо было выходить?

Хотя после остановки возле Ришон-ле-Циона больше не было ни одной автобусной остановки. Куда тогда делся мой сосед? Не торопясь, стал спускаться со второго этажа салона вниз по ступеням автобуса на первый этаж.

В это время рейсовый автобус остановился напротив промышленной зоны Холона. Впереди меня образовалась длинная очередь к выходу из рейсового автобуса.

Выходит, что в Ашдоде плохо с устройством на работу. Если столько много людей из Ашдода едут на работу в промышленную зону Холона. Так мне придётся каждый день ездить на работу в такую даль в любую погоду.

Надо будет попытаться найти подходящую работу в Ашдоде. Когда вышел из автобуса на тротуар возле трассы, сразу посмотрел на свои часы и едва не лишился рассудка.

Мои часы указывали на девять часов утра. Выходить, что рейсовый автобус плелся со скоростью десять километров в час. За три часа на автобусе мы преодолели тридцать километров между двумя городами.

Представляю, что будет сейчас в мастерской. Возможно, хозяин уже уволил меня с работы без содержания за моё опоздание на работу? Когда пришел в мастерскую, то хозяин сам лично работал за станком оператором.

Коротко объяснил, что между городами была огромная пробка. Наверно, там была авария? Поэтому мы так медленно двигались. За три часа тридцать километром. Приехать по-другому быстрее никак не мог. Сюда ведёт из Ашдода только одна дорога. Вместе со мной на работу опоздали десятки, если не сотни людей, которые работают здесь в промышленной зоне.

– Никакой аварии на государственной трассе не было. – объяснил мне, один из русскоязычных рабочих. – Просто между старым и новым Ришон-ле-Ционом через трассу устанавливают новый мост. Надо читать газеты и смотреть телевидение. По стране сообщили, что будут трудности продвижения на этом участке до конца августа месяца.

– Как теперь ездить на работу? – возмущённо, поинтересовался. – Не могу же ночевать здесь на работе?!

– Сейчас рейсовые автобусы по этому участку едут на два часа раньше. – объяснил рабочий мастерской.

– Представляю, что теперь будет у меня дома! – удивлённо, воскликнул от такого известия. – Приеду поздно ночью, а в четыре часа утра нужно быть на автобусной остановке. Причём мне надо успеть первым сесть в рейсовый автобус на остановке.

Весь этот рабочий день мне пришлось работать без перерыва и задержаться на два часа, чтобы отработать пропущенное время и таким образом ослабить гнев хозяина мастерской, которому наплевать на проблемы движения транспорта по трассе.

Все рабочие должны своевременно быть на рабочем месте и приносить доход его бизнесу. Мы живем в капиталистической стране. Здесь всюду на первом месте деньги.

Тут наши проблемы никого не интересуют. Домой возвращался уже под вечер. Обратно вошёл в двухэтажный рейсовый автобус и вновь прошёл на свободное место на втором этаже салона рейсового автобуса.

В этот раз мне место попало прямо возле лобового окна второго этажа салона рейсового автобуса. Отсюда хорошо было видно все, что происходит впереди рейсового автобуса.

Был словно в НЛО. Как перед иллюминатором на диско плане в племени людей-птиц. Во время движения рейсового автобуса у меня было ощущение полёта.

Оставалось надеть на себя костюм пилотов дископлана и можно отправляться к звёздам в космическое пространство. Где нет никаких проблем. В племени людей-птиц все между собой живут равными в мире и согласии.