Мои размышления, для чего нашей организации могла понадобиться такая мощная штука, ни к чему конкретному не привели. Поэтому я плюнул и вплотную засел за пайку игровой консоли. Часа полтора паял, а потом ко мне в экранку заглянул Юрик-физик из бункера, он же, как выяснилось, и Юрик-программист.
– Привет, – сказал я ему, не озаботившись конспирацией, все равно он в железе ничего не понимал. – Как живёшь, как можешь?
– Живу хорошо, могу не очень, – ответил он стандартной отмазкой, – а ты как?
– Да примерно так же… с чем пожаловал?
– Перевел я твою игрушку в ай-би-эмовские коды, все работает, можешь сам посмотреть.
– Ух ты, – восхитился я, – пойдём, конечно, посмотрим на это чудо в натуре.
– Но ты же тут занят вроде? – оглянулся он дымящийся паяльник.
– Работа, знаешь, не волк, – ответил я ему, – который по тамбовским лесам шарится. Работа в тамбовские леса не убежит, – и я решительно выдернул паяльник из розетки и встал со стула.
Не соврал Юрик, тетрис и точно прекрасно себя чувствовал на мониторе CGA-типа. Я погонял его взад-вперёд, завалил стакан фигурами из четырёх кубиков, а потом высказал свои глубокие мысли.
– Звук бы добавить, это раз, надписи ввести при достижении круглых цифр, ну там “Congratulations!” или ещё что – два. И это… – начал подбирать слова я.
– Чего запнулся-то? – спросил Юрик, – договаривай уже, что хотел.
– Минимизировать бы код, чтоб влезло в ПЗУ на 16 кбит.
– Это 573 серия что ли? – проявил он знание матчасти, – РФ5?
– Она самая, с УФ-стиранием, – подтвердил я.
– А нахрена, – подозрительно прищурился Юра, – тебе впихивать её в ПЗУ?
– Понимаешь, в чём дело, – пораскинул мозгами я и решил сказать всё, как есть, – хочу сделать портативный вариант этой игрушки. Чтоб не зависеть ни от компьютера, ни от монитора. В руках, короче, чтобы умещалось и питалось от батарейки.
– И именно эту штуку ты там сейчас и паяешь в своей экранке, – догадался он.
– Точно. Через пару дней наверно готово будет.
– Видишь ли, в чём дело, дорогой, – взял он меня за пуговицу, – для писишки я это дело накатал чисто для развлечения, сам могу теперь в неё резаться. А вот засовывание программы в такой маленький объем памяти это, во-первых, не такое простое дело, во-вторых, мне лично даром не надо, а в-третьих… – тут он задумался.
– И что в-третьих? – подстегнул я его речевую активность.
– В-третьих то, что моя работа вообще-то денег стоит, – прямо высказался он.
Ну йокорный же бабай, подумал я в сердцах, сегодня что-то все от меня денег хотят. Но вслух только и высказал:
– Окей, сколько?
– Стольник, – тут же вылетело из Юрика. – Половину сразу. Тогда через два дня будет у тебя эта программуля в РФ-ке.
– Забились, – скрепя сердце, ответил я и выудил из кармана два фиолетовых четвертака.
– Приятно иметь дело с деловым человеком, – расплылся в улыбке он.
Я сделал попытку уйти, но он поймал меня за рукав.
– Не уходи, побудь со мною, – сказал он нараспев. – Для твоего устройства же ещё корпус потребуется – не прямо вот с торчащими проводами эта хрень работать будет, да?
– Да, – снова развернулся я назад, – про корпус я как-то забыл.
– Могу составить протекцию, – продолжил он, но, видя мою унылую физиономию, тут же поправился, – на этот раз абсолютно бесплатно с моей стороны.
– Ну составляй, – согласился тогда я.
– На опытном производстве сидит такой Афанасий Комлев… можно просто Афоня, комната 314. Он очень хороший конструктор, да и на станках умеет работать. Если ты ему правильно поставишь задачу, он за те же два дня тебе и корпус сварганит.
– Тоже поди денег попросит этот Афоня? – осведомился я.
– Он и спиртом берёт – договаривайся. Я в курсе, что у вас на антресолях немереное количество ректификата.
Я в ответ буркнул «гран мерси» и побрёл на третий этаж опытного производства.
Глава 6
Летучий кореец
Внутри машинного отделения было темно и пахло соляркой. Фонарик у меня был слабенький, конечно, но в принципе освещал почти всё, что надо.
– Так, – начал вслух размышлять я, – здесь должны быть отдельно стоящие дизель-генераторы, которые собственно и питают электричеством весь корабль. А кроме того позволяют запустить главный судовой двигатель. Сколько я помню, это такие зелёные дуры в виде цилиндров, сверху трубы, сбоку шланги. Вот их нам и надо бы обнаружить.
– Откуда ты это знаешь? – задал логичный вопрос Сергей, – ты изучал машинное дело?
– Не то, чтобы изучал, – ответил я, неопределённо покрутив руками в воздухе, – но интересовался.
– А почему они зелёные? – продолжил свои идиотские вопросы он.
– Не знаю, – пожал я плечами, – всё, что я видел в учебниках про дизели, почему-то в зелёный цвет было выкрашено. Вот они, все две штуки, – идентифицировал я нужные устройства. – А рядом с ними компрессор наверно, но он нам сейчас не нужен.
– А это что? – показал Серёга на здоровенную круглую штуку в соседнем отсеке.
– Могу ошибаться, – ответил я, – но очень похоже на устройство управления рулём… руль же у корабля огромных размеров, чтобы отклонять его вправо-влево, нужно соответствующая хреновина.
– Понятно, – вздохнул Сергей, – и что мы дальше будем делать?
– Дальше вот что – при любых раскладах на дизеле должен иметь место аварийный режим, работа на аккумуляторах, если заглох двигатель. Надо поискать, как он включается.
– Давай поищем, – вздохнул Сергей, – хотя мне кажется, что мы только всё испортить сможем, а не починить.
– Крестись, если кажется, – буркнул я ему, – должно помочь от видений. Так… произведено всё это дело, судя по шильдикам на фирме Ман, Федеративная республика Германии… что-то знакомое.
– Он же грузовики делает, этот Ман, – вспомнил Сергей, – я видел на картинках в журналах – фуры такие огромные.
– Значит, не только грузовики, а ещё что-то в программе у него значится, – пробормотал я, – так… вот это кажется пульт управления… слава богу, что на английском все написано, немецкий я бы не одолел.
– И что тут написано? – спросил Сергей, уставившись в этот пульт вместе со мной.
– Вот самая большая кнопка, – и я подсветил красный круг диаметром не меньше пяти сантиметров, – под ней написано «Emergency start», то есть аварийный пуск. Попробуем?
– Валяй, – хмуро согласился Сергей, – только я на всякий случай подальше отойду.
Ну а я никуда отходить не стал и нажал, что было силы, на эту кнопочку… секунд пять ничего не происходило, а затем раздался шум набирающего обороты двигателя и плафон на потолке медленно налился белым светом.
– Ура, – вполголоса произнёс от лесенки Сергей, – мы сделали это. Пошли доложим капитану.
– Стой, – затормозил я его, – этого аварийного режима хватает очень ненадолго, как я помню из курса по двигателям. Поэтому хорошо бы его перевести в рабочие состояние… ну чтоб от солярки запитывался, а не от аккумуляторов. А то они ведь быстро сдохнут, аккумуляторы эти, и опять мы в потёмках останемся.
– Хочешь сказать, что ты это сможешь?
– Попытка не пытка, как говорил Лаврентий Палыч, – ответил я и начал изучать панель управления генераторами.
Была она довольно большой, содержала целую кучу тумблеров, кнопочек и индикаторов, все они были подписаны. Правда, кое-что сокращённо, аббревиатурой.
– По-моему, вот это главная кнопка здесь, – сообщил я Серёге после небольшой заминки, – с надписью IN вверху и OUT внизу. Давай врубим.
Сергей опять отошёл подальше, а я с небольшим усилием, но перевел тумблер из нижнего положения в верхнее. Ничего на первый взгляд не изменилось.
– Вот эта лампочка погасла, – сообщил мне Сергей, вернувшись на боевой пост, – а та загорелась.
– Значит, мы сделали это, – обрадовался я, – потому что горит «Work mode» а погасла «Emergency mode» и напряжение на этом индикаторе 225 вольт показывает. Вот теперь погнали к Ираклию. Докладывать о проделанной работе.
