Силовая выносливость мышечной работы представляет собой один из типов специальной выносливости. В зависимости от режимов мышечных усилий силовая выносливость подразделяется на динамическую и статическую [29].

В теории и практике физической культуры при развитии силовых качеств лыжников-гонщиков используют широкий круг средств и методов применяемых на тренировочных занятиях, одними из которых являются:

– метод максимальных усилий предусматривает использование упражнений с максимальными отягощениями (упражнение выполняется в несколько подходов, количество повторений в одном подходе может составлять от 1 до 3 раз; паузы отдыха между повторениями в подходе составляет 3 – 4 минуты, а между подходами 2 – 5 минут);

– метод повторных усилий предусматривает многократное преодоление непредельного внешнего сопротивления до значительного утомления или «до отказа» (в каждом подходе упражнение выполняется без пауз отдыха, с количеством повторений 15 – 20 раз; величина внешних сопротивлений находится в пределах 40 – 60% от максимальной величины);

– метод изометрических усилий характеризуется выполнением кратковременных максимальных напряжений (продолжительность составляет 5 – 10 секунд; каждое упражнение выполняется от 3 до 5 раз с интервалом отдыха до 1 минуты);

– метод динамических усилий предусматривает выполнение упражнений в быстром темпе с небольшой величиной отягощения до 30% от максимальной (применяется для развития скоростно-силовых качеств и «взрывной» силы; количество повторений упражнения в одном подходе составляет 15 – 25 раз; упражнения выполняются в несколько серий, с интервалом отдыха между ними 5 – 8 минут);

– метод изокинетических усилий, при этом задается не величина внешнего сопротивления, а постоянная скорость движения (упражнения выполняются на специальных тренажерах, которые позволяют делать движения в широком диапазоне скоростей, проявлять максимальные усилия практически в любой фазе движения) [23].

С появлением в лыжных гонках спринтерских дисциплин, отличающихся своей скоротечностью, одним из значимых физических качеств, влияющих на результативность соревновательной деятельности, стала быстрота .

Б.А. Ашмарин трактует понятие «быстрота» как единство проявления центральных и периферических нервных структур двигательного аппарата человека, которое позволяет перемещать тело и отдельные его звенья за минимально короткое время [6].

В настоящее время обобщенный термин «быстрота» заменен на понятие «скоростные качества», которое трактуется как комплекс функциональных свойств человека, обеспечивающих выполнение двигательных действий в минимальный для данных условий отрезок времени.

Уровень развития и проявления скоростных качеств зависит от ряда факторов: подвижности нервных процессов организма; соотношения различных мышечных волокон, их эластичности и растяжимости; эффективности внутримышечной и межмышечной координации; совершенства техники движений; содержания АТФ в мышцах и скорости её расщепления и восстановления.

Выделяют три формы проявления быстроты: быстрота двигательной реакции, скорость одиночного движения и частота движений.

Быстрота двигательной реакции подразделяется на простую реакцию и сложную. Простая двигательная реакция, это ответ заранее определенным движением на ожидаемый, но внезапно появляющийся сигнал. Сложная двигательная реакция подразделяется на реакцию на движущийся объект и реакцию выбора. Одним из средств двигательной реакции на движущийся объект является применение игровых методов на тренировочных занятиях. Для развития быстроты двигательных реакций следует постепенно усложнять характер ответных действий и условия их выполнения, развивать способность предугадывать действия противника.

Под скоростью одиночного движения понимают перемещение звеньев тела на заданные расстояния с минимальной затратой времени. Такое проявление быстроты целесообразно развивать совместно с силовыми качествами, используя в упражнениях с отягощениями.

Частота движений характеризуется максимальным количеством движений за определенное время, она зависит от скорости одиночного движения и выносливости в зоне максимальных нагрузок. Основным методом развития частоты движений является повторение двигательных действий на скорость выполнения [23].

В современных форматах соревнований по лыжным гонкам все больше стали использоваться дисциплины с массовым стартом, в которых присутствует жесткая контактная борьба, с определенным решением тактических задач. В связи с этим лыжникам-гонщикам в тренировочной и соревновательной деятельности необходимо уделять особое внимание развитию двигательно-координационного качества «ловкость», а также технико-тактической подготовке, которые помогут принять правильное решение в той или иной ситуации при достижении высоких спортивных результатов [1; 17; 30].

В теории и методике физической культуры и спорта под термином «ловкость» понимается единство взаимодействия функций центрального и периферического управления двигательной системой занимающегося, позволяющих перестраивать биомеханическую структуру действий в соответствии с меняющимися условиями решения двигательной задачи [6].

H.A. Берштейн понимает под ловкостью способность человека в конкретной ситуации найти оптимальное решение двигательной задачи. Он выделяет двигательную ловкость и рассматривает её как высокую двигательную приспособленность, большую слаженность, быстроту, находчивость, точность движения [9].

Е.П. Ильин рассматривает ловкость как совокупность координационных способностей (одна из этих способностей является быстрота овладения новыми движениями, другая является быстрота перестройки двигательной деятельности в соответствии с требованиями внезапно изменившейся ситуации) [21].

По мнению Л.Д. Назаренко двигательно-координационное качество «ловкость», это эффективное и целесообразное решение двигательных задач на основе генетически заложенных и приобретенных человеком физических и координационных качеств [31].

В настоящее время спортивная подготовка лыжников-гонщиков направлена на достижение высоких спортивных результатов, и во многом зависит от правильного планирования тренировочного процесса, включающего взаимосвязь различных сторон подготовки (физической, тактической, технической, психологической и теоретической) и соотношение параметров тренировочных и соревновательных нагрузок (объема, интенсивности и отдыха).

Сейчас среди лыжников-гонщиков массовых разрядов широко распространено одноцикловое годичное планирование, которое состоит из подготовительного, соревновательного и переходного периодов [5; 12; 16].

Подготовительный период тренировочного процесса подразделяется на три этапа, каждый из которых имеет свои особенности и определенные задачи.

Первый этап (весенне-летний) – начинается с 1 мая и продолжается по 25 мая. Задачей данного этапа является постепенное повышение уровня общей физической подготовленности, где большее значение уделяется повышению уровня общей работоспособности, развитию физических качеств, а также совершенствованию элементов техники.

Второй этап (летне-осенний) – начинается с 1 августа и продолжается по 31 октября. Задачей данного этапа является создание фундамента для дальнейшего развития специальных качеств при передвижении на лыжах. На данном этапе происходит увеличение объема и интенсивности циклической нагрузки.

Третий этап (осенне-зимний) – начинается 1 ноября и продолжается по 31 декабря. На этом этапе главной задачей является развитие скоростной выносливости и скоростно-силовых качеств, а также совершенствование технико-тактических мастерства спортсменов.

Соревновательный период тренировочного процесса начинается 1 января и продолжается по 31 марта. Основной задачей данного периода является достижение и поддержание наивысшей спортивной формы.

За соревновательным периодом, весной с 1 апреля и по 1 мая наступает переходный период, в котором происходит постепенное снижение спортивной формы занимающихся [10].