***

Однако, имеется и одна серьёзная проблема.

Город Николаев находится западнее Днепра и по плану Бонч-Бруевича должен быть одним из «фестунгов»: городов-крепостей - которые остановят Блицкриг.

Город сдвинуть с места и эвакуировать на восток невозможно.

А созданный на базе Николаевских судоверфей танковый завод?

Запросто!

Из этого вытекают следующие мои решения:

- Производство танков в Николаеве должно быть организованно в два этапа: на месте. На эвакуированном из города оборудовании. Поэтому я изначально приказываю организовать выпуск танков на переоборудованном в танковый завод плавучем доке, где необходимо установить всё необходимое для этого оборудование.

Что за «плавучий док» такой?

Сам не знал, чем угодно клянусь - хоть «послезнанием»!

Обратил внимание на этот док тогда, когда Бонч-Бруевич предложил сделать из него плавучую батарею - использовав броню и артиллерию с недостроенных кораблей. Тоже – неплохая и даже отчасти гениальная идея, конечно…

Но моя идея – во сто крат гениальней!

Вот я ему и говорю:

- Да загоните в Букинский лиман хоть весь Черноморский флот, Михаил Дмитриевич! Всё равно кроме как быть «плавучими батареями», его корабли ни на что не способны…

А там, у одного линкора «Парижская коммуна» - двенадцать двенадцатидюймовых орудий и непробиваемая сухопутными орудиями броня.

- … А этот док я Вам не отдам! Ни за какие коврижки, ни за какие деньги, ни за всё золото этого мира или даже обитаемой части нашей Вселенной!

Тот побухтел по-стариковски, конечно, но скоро успокоился и перечить не стал.

Так вот: уникальнейший плавающий док Николаевских судоверфей - был построен в 1916-м году для обслуживания и ремонта линкоров типа «Императрица Мария»⁸⁸. Его длина 170 метров, ширина - 50 и грузоподъемностью 30 000 тонн.

Впечатляет, не правда ли?

Кроме одиночных гигантских линкоров, в нём может ремонтироваться сразу по три судна или корабля поменьше размерами.

Это – уже практически готовый плавучий завод: в состав оборудования входят шесть паровых котлов, четыре электрогенератора, четыре подъёмных крана, помпы, компрессоры, опреснители воды и многое другое.

Разместить на нём металлорежущие станки и прочее – перечисленное выше оборудование с «Николаевских объединённых государственных заводов имени Андре Марти» и, готово!

Сама идея ясна, да?

Как враг подойдёт к городу - плавучий танковый завод, наиболее ценное оборудование и запас комплектующих на нём - будет отбуксирован в безопасное место (например, в Новороссийск) и там продолжит выпуск «Т-34»⁸⁹.

Иду дальше и заявляю:

- Вообще: любое предприятие Донбасса или Юго-Восточной Украины, отдельный цех или часть их оборудования – необходимость которого признана полезной для выполнения плана по производству танков, должно быть немедленно включено в ПО «Южмаш».

Увидев, что Кулика вот-вот «Кондратий обнимет», уточняю:

- Только без фанатизма, товарищи харьковчане! Узнаю, что беспредельничаете - обижая, к примеру – артиллеристов, или предприятия производящие боеприпасы – строго накажу. И не забывайте, что не это не навсегда: как только свернём Гитлеру его леблядиную шею – тут же предприятия будут возвращены прежним хозяевам. В частности Николаевские судоверфи - в Наркомат судостроения СССР.

«Оживший» Малышев задаёт вопрос:

- Товарищ Сталин! А кого назначить во главу двух производственных объединений – «Севмаша» и Южмаша»?

Охотно объясняю:

- Во главе каждого ПО будет находиться «Совет директоров», состоящих из руководителей входящих в него предприятий. Но решающее слово за директорами головных предприятий, конечно: Кировского и Харьковского.

Зальцман и Максарев облегчённо вздохнули и расслабились. Я же завершил организационный период так:

- Как часто «Советы директоров» будут встречаться, какие вопросы решать и какими полномочиями обладать – сами договаривайтесь. Не договоритесь – товарищ Кобулов пришлёт к вам группу «эффективных менеджеров быстрого реагирования». Те, любые проблемы разрулят в момент!

Заведующий «Главного промышленно-экономического отдела при Совнаркоме СССР», плотоядно ухмыльнулся и потёр друг об друга - похожие на обезьяньи, жирные волосатые руки.

Судя по реакции на лице руководителей Кировского и Харьковского танковых заводов - консенсус с подшефными предприятиями будет обязательно найден.

***

Ну и наконец приступили непосредственно к апгрейду «лучшего танка Второй мировой войны», по версии канала «Дискавери».

«Т-34», то бишь.

Спрашиваю у танкистов:

- Кроме двигателя, КПП и трансмиссии – вопросы по которым мы уже с вами решили и, проблем с обзорностью – которую грозится устранить к этому маю товарищ Федоренко… Какие недостатки этого «среднего танка лёгкого бронирования» - следовало бы устранить в первую очередь? Кто как думаете, товарищи?

После небольшого, но энергично-эмоционального срача – выяснилось, что наших будущих танкистов «Бригады нового строя» - в основном беспокоят две беды:

Расположение топливных баков в боевом отделении и особенно, его же - боевого отделения, теснота. Она приводит к неудобству, а та в свою очередь – к снижению боевых характеристик танка.

Вот, например такие высказывания:

- Товарищ Сталин! Я исполнял обязанности заряжающего и скажу всю правду: в этом танке - не повернуться, чтобы об что-нибудь не удариться! Как заряжать орудие, если при повороте башни – ползаешь с полуметровым 76-мм выстрелом в руках на карачках за его казённой частью или раком пятишься от него? Вот и получается, что вместо пяти-шести выстрелов в минуту - удаётся дать не более одного-двух.

Это – от отсутствия вращающегося полика боевого отделения. Отсутствие же его – от присутствия пружин балансирной подвески и топливных баков и, как следствие - всё той же тесноты.

Другой:

- Надо, или садить в этот танк лилипутов из цирка, или как-то увеличить внутренний объём – особенно башни. И пора уже, наконец, дать танку освобождённого от других обязанностей командира. Ведь, почему при том же орудии, боевая скорострельность «КВ» - в несколько раз больше, чем у «Т-34»? Потому что у него башня просторней, удобней и главное: в ней находится командир – наблюдающий за обстановкой снаружи и организующий работу наводчика.

Третий:

- После выстрела - линия прицеливания смещается и, наводчик не видит куда попал снаряд – с перелётом или недолётом. А следовательно не может внести поправки перед следующим выстрелом. Отсюда и отвратительная меткость, особенно на дальних дистанциях! А был бы в башне командир, он бы подсказал – выше брать перед следующим выстрелом или ниже!

Ну и, так далее и тому подобное и, в том же духе…

Когда все выговорились и уставились на меня, переспрашиваю:

- Короче, танк без командира Красной Армии не нужен?

- Не нужен, товарищ Сталин.

- А командиру в нём не быть - до кардинального увеличения внутреннего объёма машины? Так?

- Так, товарищ Сталин.

Затем, обратившись к руководству Харьковского танкового завода:

- Товарищи, работаем вместе! Я вам называю конструктивные изменения, а вы говорите – будут они способствовать увеличению выпуска танков или наоборот. Понятно?

- Понятно.

- Тогда начнём, помянув Маркса с Энгельсом…

Вероятно, насторожившиеся харьковчане подумали, что товарищ Сталин - с места в карьер заставит их ставить двигатель «М-17Л» поперёк корпуса, заменять пружинно-балансирную подвеску торсионной или ещё что-нибудь в этом роде - включая сюда и навязшую во язытцах командирскую башенку.

Но я зашёл с другого конца – сумев в очередной раз до изумления удивить конструкторов и командиров-танкистов сидящих в зале: