Рейс Москва-Красноярск подходил к своему логическому завершению. До посадки оставалось буквально каких-то 30 минут. В салоне включили свет. Командир объявил пассажирам расчетное время прибытия и температуру воздуха в аэропорту Емельяново, а также сообщил, что через 5 минут приступает к снижению. Стюардессы попросили всех привести спинки кресел в вертикальное положение и пристегнуть привязные ремни. Экипаж связался с "подходом":

– 3941, снижайтесь ко второму 600,  –  разрешил тот.

– 600 ко второму,  – подтвердил командир, Артём Борисович.

– Что-то с прямой не дали,  – обратился он ко второму пилоту, Олегу Николаевичу.  –  Может есть кто на кругу?

– Да вроде тишина в эфире. Ладно, что гадать, им там виднее.

Артём Борисович прибрал обороты двигателей и штурвалом опустил нос самолёта.

– 3941?

– На связи 3941.

– В районе полосы облачность низкая, сплошняком стоит, полчаса назад ветром нанесло, а сейчас он стих, похоже надолго нависла. Видимость менее километра, высота нижнего края 50-100 метров, местами ниже, будете садиться или уйдете на запасной?

Командир и второй пилот переглянулись.

– Мы попробуем, "Красноярск-подход"; уйти никогда не поздно.

– Понял Вас, 3941, повнимательней, второй доложите.

– Доложу 3941.

– Блин, что за невезуха такая, словно специально кто подстроил. У меня знакомство сегодня с Катиными родителями,  – печально произнёс Олег.

– Слышал свадьба у тебя скоро?

– Через 3 недели.

– Свадьба это хорошо. Ну, погоди расстраиваться, может сядем ещё, подлетим ближе, видно будет,  – успокоил Артём Борисович.

Снизились ко второму 600 доложили, "подход" попросил экипаж сообщить траверз.

– 3941 на траверзе.

– Разрывы наблюдаете, 3941?

– Нет, не наблюдаем, словно "парное молоко" вокруг, видимости никакой.

– Понял Вас 3941, сохраняйте 600 к третьему, докладывайте каждый разворот.

– 600 сохраняем, третий доложим.

– Да…,  – вздохнул командир  – Не хотелось бы, ну да ладно.... Шасси выпустить,  – скомандовал он.

– Выпущены, зеленые горят. Чуть добавили обороты.

– Закрылки.

– Выпущены.

– 3941 на третьем.

– К 4-ому 600 сохраняем, 3941.

– 600 сохраняем.

– И докладываем, 3941.

– 4-ый доложу.

– Блин, не видно ни черта, будем стрелки собирать.

– Соберем, командир, нужно сесть.

– Сесть- то сядем, вопрос –  где?

– 3941 на 4-ом 600, к посадке готов.

– Удаление 12, 3941, полный штиль на курсе, на глиссаде посадку разрешаю.

– Разрешили 3941.

– Ну, Олег, подсказывай, повнимательнее только.

Пилоты сконцентрировались, командир на приборах, второй – в смотровое окно, ища полосу.

– Удаление 8, выше 20, левее 1.

Прошло несколько секунд.

– Ещё чуть правее.

Зазвенел дальний.

– Выше 10, левее 0,5.

– Хорошо идём.

– Полосу видишь?

– Пока нет.

Прозвенел ближний.

– На курсе, на глиссаде.

– Полоса?

– Не вижу, командир.

– Внимательней, Олег.

– Высота 70, удаление 700, на курсе на глиссаде. Видишь?

– Нет.

– Все, уходим,  – Артём Борисович перевёл РУДы в положение «взлёт».

– Шасси убрать.

– Убраны, красные горят.

– Закрылки.

– Ноль.

– «Красноярск-подход», 3941 ушёл на 2-ой круг.

– 3941, к первому 600 занимайте, доложите.

– Первый доложу.

– 3941, повторный заход пробовать будете?

Артём Борисович взглянул на Олега, тот изобразил жалостливое лицо.

– Ладно попробуем ещё раз, но крайний, не получился – уходим на Абакан.

– Yes!  – сжал кисть в кулак второй пилот.

– 3941 –  да, повторим.

Но очередная попытка оказалась столь же безуспешной.

– Ну, не судьба тебе сегодня познакомиться с будущей тещей,  – обратился Артём Борисович к Олегу.

– Не судьба,  – задумчиво повторил тот.

Через 50 минут самолёт приземлился в Абакане, а в Емельяново как раз подул ветер, разгоняя облака. Пассажиров автобусами отправили в Красноярск, а экипаж поставили в план на завтра перегнать самолёт....

На рецепшен лётной гостиницы администратор, девушка лет 25, округлила свои серые, выразительные глаза, увидев аж 6 человек перед своей стойкой.

– Нам переночевать, вот путевки от дежурного по аэропорту,  – протянул Олег, разглядывая ее.

Одета она была в серый, под цвет своих глаз, свитер крупной вязки с широкой круглой горловиной. «Похоже мужской»,  – подумал Олег. Рукава закатаны, а сам свитер был явно велик девушке. Каштановые волосы на голове собраны в пучок, но почему-то не с сзади, а сверху.  «Мило так, необычно, словно по домашнему»,  – мелькнуло в голове пилота. Девушка располагала, а ещё казалось, что она будто бы замёрзла.

– Все хорошо?

– Все плохо,  – с серьезным видом произнесла она, сердиться ей явно было не к лицу.

– Это почему?  – улыбнулся Олег.

Она подняла на него свои серые глаза и не отвела.  «Ух, ты, смелая какая»,  –  ухмыльнулся про себя пилот, но убрал свой взгляд.

– Потому что у нас на даче родила соседская кошка, и мне нужно съездить ее покормить, а я провожусь сейчас с вашими путевками и потеряю время, стемнеет, а я плохо вожу по темноте, сменщица ещё опаздывает, вот почему.

Такая непосредственность просто умиляла, Олегу вдруг захотелось показать ей язык, и даже настроение поднялось, несмотря на испорченный день. Мужчина еле сдерживал себя, но тут он услышал за спиной: «Олег забери ключи, пока оформляться будешь, мы заселимся»  – слова Артема Борисовича немного вернули в реальность.

– Дайте пока ключи от номеров, чтоб экипаж не ждал. Девушка прекратила писать.

– Вот, пожалуйста, 306, 307, 308,  – протянула она, третий этаж налево. Командир и стюардессы, взяв ключи поднялись по лестнице вверх.А Олег остался....

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.