Добрых пять минут я наблюдал за тем, как задержанная у своей розовой машины элитная проститутка предлагала позвонить наверх и уладить недоразумение. В итоге её провели к таксофону, позволили забросить в щель монетку и вызвонить клиента. После того, как некто на том конце провода переговорил с прыгуном, тот испарился. Предварительно напомнив давалке, что нужно оставаться в своей машине до особых распоряжений.

Когда голоса и шаги смолкли, я выскользнул из железобетонной толщи, убрав проницаемость. Восстанавливаюсь я быстрее, чем раньше, но и перегибать палку не стоит.

Минус второй уровень корпуса Б погрузился в оцепенение. Утро, многие собирались на учёбу, работу или ещё куда, но ворота, ведущие к пандусам, не открывались. На съездах скопились нехилые пробки. Премиальные и эксклюзивные авто, выстроившись в цепочки, непрерывно сигналили, заполняя пространство гаража адской какофонией.

Я делал ставку на то, что не засветился перед камерами и телепатами.

Сейчас мне нужно в метро.

Очень нужно.

Есть, конечно, сценарий, при котором я проникаю в вонючие лабиринты канализационных коллекторов и по колено в дерьме бреду к благословенным люкам…

Такое себе.

Промочить ноги, а потом выйти в декабрьскую стужу мне не улыбается. А посему я решил выбраться из ловушки на индивидуальной капсуле. Для этого мне нужно раздобыть каббалистический ключ, что связано с определёнными рисками. Чудо-карточки обычно носят при себе жильцы дома. Вот я и шатаюсь по урбанистическим пещерам в поисках зазевавшегося дурачка. Мне ведь не нужно никого убивать, только оглушить, незаметно подкравшись сзади. В слепой зоне, не просматриваемой с камер.

Чтобы проблем было меньше, я решил прессануть клиента в машине.

На самом нижнем уровне, где паркуются клановые простолюдины.

А вы как думали? Классовое неравенство во всей своей неприглядной красе. Цокольный этаж отведён под технические нужды, туда загоняют фуры, кареты «скорой» и прочие грузовики. Ниже парковочные места распределены в зависимости от социального статуса жильцов. Сначала представители богатых и влиятельных Родов, затем аристо попроще и, наконец, люди без герба и километровой родословной.

В теории я мог бы пройти сквозь стены и заблокированные ворота, но что делать дальше? Территория охраняется мобильными патрулями, у каждого встречного спрашивают документы. Убью кого-нибудь невзначай — это зафиксируют камеры. Нет, спасибо.

Уровни паркинга связаны между собой не только лифтами, но и обычными лестничными пролётами. Ну, и спиральные съезды никто не отменял.

Я действую нестандартно.

Проваливаюсь сквозь толщу бетона, мягко приземляюсь в сумрачной зоне с перегоревшей лампочкой и несколько минут подстерегаю своего неудачника. А вот и он. Несуразного вида клоун в брюках-клёш, красном пиджаке и солнцезащитных очечах на пол-лица. Небрежно помахивает связкой ключей с каббалистической картой на брелоке. Приближается к не менее вызывающему спорткару — тоже красному, с низкой посадкой и тонированными стёклами. С блатным номером «007». Снимает охранную печать и открывает дверь с водительской стороны.

Да, в этом мире есть охранные печати.

Ещё одна каббалистическая выдумка, дорогая и понтовая. В корпус автомобиля встраиваются Затворные Знаки, реагирующие на отпечаток пальца конкретного человека. Эдакий дактилоскопический считыватель, но с элементами местного колдунства. Взломщик не сумеет открыть замок, встроенный в каббалистическую цепочку, даже если очень постарается. Сам же хозяин разблокирует печать прикосновением большого пальца.

Джеймс Бонд уселся за баранку и хлопнул дверью.

В этот момент я и атаковал.

Просто вышел из-за колонны, быстро преодолел расстояние, отделявшее меня от тачки, и, не останавливаясь, шагнул внутрь. Точный удар по затылку через крышу — и мажор отправляется в сладкий мир грёз. С лёгким сотрясением, но я верю, что он оклемается. Наклоняюсь, чтобы достать ключ из замка зажигания. Снимаю брелок с картой, ключи бросаю на переднее сиденье. Осматриваю подвал. Убедившись, что меня никто не видит, а камер поблизости нет, выхожу за пределы тачки. Убираю карту во внутренний карман дублёнки.

И тут меня начинает обуревать любопытство.

Оборачиваюсь, чтобы полюбоваться спорткаром. Есть у меня маленькая слабость ко всяким ретроигрушкам. В прошлой жизни, на склоне лет, я даже прикупил себе в коллекцию «Форд Мустанг» семьдесят четвёртого года с турбированным движком и полностью переделанной начинкой… Так вот, этот красный зверь здорово смахивал на мой любимый «Мустанг». Те же квадратные глазищи и радиаторная решётка, вот только капот заострён как у «Датсуна» и виднеются лючки дополнительных выдвижных фар. Да и в целом эта штуковина смахивает на ракету, которой явно не место за пределами столичных магистралей.

Присмотревшись, вижу эмблему с оскаленной кошачьей мордой.

Огибаю красавца сзади и читаю название.

«ИРБИС КОНЦЕПТ»

Охренеть. Это ещё и ограниченная экспериментальная коллекция. Кем надо быть и сколько зарабатывать, чтобы ездить на таких машинах, с такими номерами и охранными печатями в придачу?

Я подавил в себе желание прямо сейчас сесть за руль, втопить по полной и угнать старину «Ирбиса» из подземного гаража, сметая всё на своём пути. Такой поступок, вне всяких сомнений, был бы идиотским. Уйти мне далеко не позволят, тем более с такими номерами. А жить ярко и умереть молодым — это для господ Вишеса и Кобейна.

Зато меня накрыло озарением.

Я понял, на чём хочу ездить в будущем, если надоест бесконечно вызывать такси.

Вздохнув, я отвернулся от спорткара и направился к той части паркинга, где размещались заглушки индивидуальных капсульных каналов.

В моём старом мире аналогов этой транспортной системы нет. Метро — это просто метро. Но здесь аристократы из кожи вон лезут, чтобы показать превосходство «голубой крови» над обычными хомо сапиенсами. И если центральные проспекты стоят в пробках, какой-нибудь граф или князь ищет способ, чтобы это обойти. Кто-то предложил провести к владениям Медведей отдельную ветку метрополитена, да ещё и сделать комфортные поезда, чтобы не ездить с плебеями. Зачем поезда, удивились инженеры. Давайте запустим капсулы.

Что получили?

Десять заглушек, десять туннелей, четыре отдельных магистрали в общей ветке. Выход к общим платформам на Пушкинской.

Заглушки представляли собой вертикальные люки в полтора человеческих роста, которые вели в салон пристыкованной капсулы. Пустующая капсула обозначалась зелёным индикатором в центре заглушки. При отсутствии стыковки люки запирались, вспыхивала красная лампочка. В часы пик даже здесь приходилось ждать своей очереди. И объединяться в группы по пять-шесть человек, чтобы выехать из комплекса.

Я ожидал, что у заглушек скопится тьма народу, и я присоединюсь к одной из отъезжающих групп.

Вышло иначе.

Зелёные индикаторы горели на двух люках, но там меня поджидали охранники. Упс. Трое крепких ребят в полувоенной чёрной форме без нашивок и погон. Все — с обнажёнными мечами в руках. А хуже всего то, что я в балаклаве, и это привлекает внимание. Снять балаклаву нельзя, ибо камеры.

Приплыли.

— Ты что ещё за хрен?

Меня заметили.

По закону жанра я должен устроить в гараже кровавую баню, перебить несчастных эсбэшников и уехать в закат. Но я предпочитаю действовать эффективно. Игнорируя недоносков, топаю прямиком к заглушке, достаю ключ-карту.

— Куда? — рявкнул один из охранников. — Покажи документы!

— Молчать, холоп, — бросил я через плечо.

От неожиданности командир группы завис.

Я вставил карту в контактную щель.

На секунду вспыхнули геометрически выверенные линии, вплавленные в материал заглушки, Затворные Знаки в кружках и треугольниках, энергетические узлы с запечатанной энергией. Через карту с меня сняли немного ки, а затем люк распался на четыре сегмента. С лязгом и грохотом лепестки втянулись в скрытые пазы.