Да, кстати…
Ни о чем не беспокойтесь, сэр! Ваш коллега остается в вашем статусе до конца нашего рейса!
Ну, что же! Тогда – пока, Рональд! До скорой встречи!
И Питер, ведомый старшим стюардом, покинул салон.
Я помахал Питеру рукой, расслабился в своем удобном кресле, вытянул ноги – места хватало с избытком. И нечаянно взглянул в иллюминатор. И уже не отрывался от него до самого запуска двигателей нашего самолета. Действительно, представление, которое развернулось перед глазами пассажиров, было весьма впечатляющим.
Целая кавалькада машин неслась прямо к нашему самолету. Впереди – аэропортовский пикап, сияющий всеми своими фонарями. За ним – полицейский автомобиль, с включенной сиреной – и также расцвеченный всеми огнями. За ними – Хаммер с открытым верхом с чем-то вроде зенитной установки в кузове, длинный черный лимузин и опять Хаммер, но уже закрытый и со всеми затененными стеклами.
И это еще не все. За ними всеми следовал еще один полицейский автомобиль, уже без огней и без сирены. И за ним – аэропортовский грузовичок с сложенным трапом в кузове.
При приближении к нам порядок в кавалькаде несколько изменился. Аэропортовский пикап пролетел прямо к носу самолета и там замер, не погашая своих огней. Первый полицейский автомобиль пролетел мимо него, встал прямо перед носом самолета и выключил одновременно и фонари, и сирену. Три следующих автомобиля, не снижая скорости, подлетели прямо к самолету и резко замерли, совершив так называемый «полицейский разворот»: первый Хаммер – вплотную к первому полицейскому автомобилю, лимузин ушел под него прикрытие и встал прямо перед крылом самолета, второй Хаммер – чуть сзади, прикрывая лимузин свои корпусом, но оставляя ему место для маневра. Второй полицейский остановился в некотором опасливом отдалении от последнего Хаммера. И здесь на сцену вышел аэропортовский грузовичок. Он не спеша выдвинулся вперед и подкатил прямо под дверь переднего самолета. Подкатил и замер. Его водитель не проявил никакого желания выйти или даже выглянуть наружу.
Следующим действием было одновременное открытие трех дверей второго хаммера, из которых выпрыгнули три фигуры в униформе спецназа и с короткими автоматами в руках. Один остался у Хаммера, повернувшись к нему спиной и лицом к пустынному полю аэропорта. Двое же рысцой подбежали к грузовичку, ловко запрыгнули в его кузов и один из них забрался в клетку трапа. Другой махнул рукой водителю – трап с первым бойцом медленно пополз вверх. Как только он достиг уровня борта самолета, открылась бортовая дверь самолета и стюардесса посторонилась, пропуская спецназовца вглубь самолета. Но тот вглубь кабины не пошел – я определил это по тому, что его напарник дал ему какое-то указание. Появился Пит, он перешел в клетку трапа и неловко посторонился, впуская последовавшего за ним спецназовца. Трап медленно начал опускаться.
Когда трап достиг нижнего уровня, первый боец помог Питу выбраться из клетки трапа, второй принял его из кузова. Пит о чем-то спросил их и они все трое – Питер в середине, бойцы – чуть отставши, по обе его стороны – направились к лимузину. Правая последняя дверца лимузина медленно открылась, очевидно –тяжелая из-за брони, как бы само по себе. Питер забрался внутрь салона – один из бойцов придержал дверьцу и затем осторожно прикрыл ее. И оба бойца бросились к своему Хаммеру.
Как только все трое практически одновременно заняли свои места, хлопнули три двери, взревели три мотора и кавалькада стала на ходу выстраиваться в прежний порядок – исключая грузовичок с трапом, который теперь покатил куда в сторону, по своим делам.
Замигали огни аэропортовского пикапа, он на полном газу вылетел на свою авангардную позицию, за ним, завывая сиреной и сверкая всеми своими огнями, рванул полицейский лимузин, оба они быстро обогнали лимузин, опять занявший свое место среди двух хаммеров, к которым в фарватер немедленно пристроился и второй полицейский автомобиль.
Огни кавалькады еще виднелись, как наш самолет развернулся практически на месте, и сразу, без секунды ожидания, выдвинулся на взлетно-посадочную полосу и начал взлет. Возможно, я ошибаюсь, но мне показалось, что нас выпустили против движения. По крайней мере, при посадке мы только-только съехали с посадочной полосы, а обратно мы пошли на взлет практически с того же места, не проезжая всю длину ВПП.
В Рим мы прилетели точно во время, указанное в расписании.
Ожидая такси на аэропортовой стоянке, я подумал – Питер, похоже, занимал в иерархии САГРА весьма заметное место – хотя до этого мне не приходилось встречать его имени в мировых СМИ. А ведь о САГРА тогда писали все, кому не лень. Что-то этом есть странное.. но подошло такси, гостиница, устройство, следом пошли деловые встречи, переговоры, и к этой мысли я больше не вернулся.
Все это случилось в прошлом декабре, потом известий от Питера долго не было, потом я узнал, что случилось…
И вот Питер позвонил, нашел меня, вспомнил обо мне. Итак, он приглашает меня приехать в Мадрид для продолжения нашего разговора.
Что я знал к этому времени о САГРА?
Немногое – то, что знали тогда и все остальные. Плюс некоторые неизвестные мне до этого детали, которые я почерпнул из оставленной мне Питером брошюры «САГРА – гарант мира и справедливости. Государственное устройство, основные экономические показатели, система социальных гарантий, внешняя политика».
Раздел социальных гарантий в этом издании занимал всего три страницы: «государство гарантирует всем гражданам САГРА высокий уровень медицинского обслуживания», «все граждане САГРА имеют право на бесплатное обучение в любом учебном заведении страны; государство также берет на себя оплату обучения гражданина САГРА в любом зарубежном университете, по его выбору», «гражданам САГРА обеспечивается бесплатный доступ к услугам национальных коммуникационных систем и компенсируются затраты на пользование коммуникационными услугами за рубежом», и т.п.
В Раздел экономики я и не заглядывал, ясно, что с этим у них все в порядке – раз решили собрать в одну страну миллионеров со всего мира.
Государственное устройство. Ну да, вначале – «освоение» Андорры, по модели «Общества на водах» Монако, затем – присоединение Гранады – образование САГРА. Дальше САГРА растет, охватывает все новые регионы Пиренейского полуострова и сейчас собственно САГРА занимает чуть более трети всей территории полуострова. Но еще на 40 % территории полуострова осуществляет режим так называемых «протекторатов». Фактически – полный контроль, но по ряду обстоятельств окончательный перевод этих регионов в состав САГРА пока признается нецелесообразным.
Вне САГРА остаются Каталония, Страна Басков и Гибралтар, но и с этими государствами у САГРА имеются договора о «конфедеративном союзе», предусматривающем единую внешнюю границу и единую систему безопасности, обеспечиваемую вооруженными силами САГРА.
Также с этими государствами у САГРА имеется соглашение о сплошной санитарной защите внешних границ. В случае возникновения каких-либо эпидемий в окружающем мире эта защита немедленно поднимается до высочайшего уровня санитарного карантина. Который предусматривает тотальное закрытие границ, включая запрет для любых въездов извне, распространяющийся также на граждан САГРА и государств-членов Конфедеративного союза.
Интерес для меня представляла система государственного управления САГРА. Здесь меня ожидало немало сюрпризов, некоторые из которых оставались для меня не проясненными до конца потом еще довольно долгое время.
Внешняя политика САГРА. В брошюре Питера она подавалась как «вынужденное реагирование» на резко меняющиеся условия мирового правопорядка. Да, САГРА, с ее объявленной миссией «глобального миротворца», была вынуждена реагировать на такие события, как обострение ситуации на Ближнем Востоке, Балканский кризис, распад Советской империи, и т.д.
Но в отношении последующих событий концепция «реагирования на уже случившиеся события» для САГРА выглядела уже довольно натянутой. Хорошо известны действия САГРА в ситуации, когда рассыпалась Россия, а Китай начал подбирать по всему миру осколки прежних колониальных держав.
