Используя местный плантор, я провел временную регистрацию корабля и дал объявление о продаже моего корабля. Одновременно «вывесил» второе объявление, о покупке или обмене кораблей. В первую очередь меня интересовали корабли военной направленности и желательно ворхоского производства.

Предложения о покупке корабля, поступили довольно таки быстро, и предлагаемая цена колебалась от шести до десяти миллионов колонов. Это было для меня неожиданностью, но как оказалось, модели моего корабля ценились достаточно дорого и пользовались популярностью. И надо отметить, что продажа корабля, даже за среднюю цену, мне сулила возможность приобрести более качественный корабль и более новой серии.

Вот с предложениями о покупке, имелись трудности. Предлагаемые корабли, как правило, имели гражданскую направленность, с добавлением вооружения и в редких случаях, имели конструктивные изменения. А подобные варианты, меня совершенно не устраивали.

Вот и встала передо мной дилемма. Продать корабль я могу по вполне сносной цене и это не вызывает особых трудностей. А вот купить что-либо толковое не могу. И вообще, где найти того идиота, который согласится продать ворховца или обменять что-то похожее на мой корабль?

В этой системе, ни одно из предложенных условий «обмена», даже с доплатой, меня не устраивало. По предложению своего связиста, Мустами, я повторил свои объявления в галакторе. Правда, это объявление обошлось мне в шесть тысяч колонов, но значительно увеличило шансы на удачную сделку.

На общем совете команды, никто особо не возражал о смене корабля. Наемников больше интересовало, как эта смена кораблей отразиться на оплате их услуг, А Гролинду и Волсти, вообще было безразлично, на чем летать. Их волновало мое капитанство, а не смена корабля.

Приятно и неожиданно.

Отношения между планетами накалялись, и надо было срочно улетать, чтобы не попасть под гребенку общей мобилизации. Срочно покинуть эту систему, стремился не я один и от пузатого грузовика, мне поступило предложение о совместном «бегстве». Он предложил мне договор на один прыжок в качестве охранника. Охрана была в основном от местных, я это прекрасно понимал и согласился.

В самом начале нашего «бегства», меня попытались «уговорить» остаться, и даже предложили оплату услуг в размере наемников. Вот только экипаж на моем корабле, нежно говоря, не в комплекте и та сумма, которая мне была предложена, показалась мне слишком заниженной. А ко всему, всех денег не заработаешь и жизнь дороже любых денег.

Затем последовала попытка силового давления, в виде военного корабля на разгоне, но тут мне повезло. Военный корабль, наверное, у него что-то испортилось, он «споткнулся» и это, позволило мне и торговцу совершить отрыв и уйти в подпространство, пока военные решали свою проблему.

Перелет был долгим и для моего экипажа не совсем приятным. Все же, вояка оставил нам напоследок свой «привет», в виде пробоины в обшивке, в районе трюма. И как следствие, часть корабля нам была недоступна, так как переход между трюмом и основной частью корабля, не имел шлюзового перехода. А заделать дыру собственными силами, у нас не было сил и возможностей. И я утвердился в мысли, что надо менять корабль, так как гражданские корабли, резко отличаются от кораблей военной конструкции.

Самым неприятным во всей этой ситуации, что дыра в трюме была сквозной, и что могло улететь из трюма, нам было не понятно. Помимо того, что дыру мы заделать не могли, находясь в подпространстве, так имелась вероятность, что при выходе из гипера, корабль может просто разорвать на части. Развалиться он конечно не должен, но…. Вот именно это самое «НО», меня больше всего и напрягало и мое желание заиметь корабль, именно военной конструкции, только усиливалось.

Выход из-под пространства, вопреки всем ожиданиям и опасениям, прошел штатно и без последствий для корабля. Торговец и я, выскочили на краю планетарной системы, и я совершенно не понимал, где мы находимся. Выступать «соло» в незнакомой «местности» совершенно не хотелось, а торговец предлагал прервать наш контракт. Я же настаивал на полном выполнении договора, и прибыть на спутник около обитаемой планеты, в качестве его охранника. Там, на спутнике, он рассчитается со мной, выплатит дополнительную неустойку и валит на все четыре стороны.

Торговец долго орал с экрана, но он прекрасно понимал, что бросив меня здесь, он может превратиться в мою мишень. А пока сюда доберутся «защитники», для торговца будет уже поздно. Даже если я не успею пошарить в его трюмах, корабля он лишится. Об этом я культурно ему намекнул, и он согласился выполнить наш договор до последнего пункта.

Станция, к которой пристыковался торговец, напоминала слоеный пирог из нескольких решеток вокруг центральной части. Торговец прилип к внешней решетке, где и «кучковались» большие корабли. Мне, как пострадавшему во время сопровождения, разрешили посетить их ремонтные мастерские на втором слое решеток. А вот на третий слой решетки, на самый близкий к центральной части спутника, допускались только мелкие системщики, боты, частные яхточки и люба другая мелкая техника.

Восстановление обшивки и внутренних повреждений, мне обошлось в миллион двести тысяч колонов. А компенсация от торговца, всего была пятьсот тысяч. Если считать с оплатой за сопровождение, то чистый доход с этого полета, у меня составил семьдесят тысяч четыреста тридцать колонов. Очень впечатляющая сумма, особенно если учесть, что восемьдесят тысяч, мне пришлось отдать экипажу на «увеселительную прогулку» по спутнику. Из этой истории я сделал вывод, что в договор надо обязательно включать пункт, о полной компенсации повреждений корабля, при сопровождении, а не только при боевых действиях при защите.

Ремонт моего корабля шел шесть дней и за это время, вынужденного отдыха, нашелся покупатель на мой корабль. Вот только второго кораблика, на замену, мне не попадалось. Покупатель готов был заплатить девять миллионов пятьсот тысяч за корабль, если я пригоню его в указанную точку пространства. Как и на чем, я оттуда буду добираться обратно, его не волновало.

Такое условие меня не просто насторожило, а полностью не устраивало, хотя, названная цена была очень даже привлекательной. После моего отказа, покупатель предложил другой вариант и назвал планетарную систему, в которую я должен был пригнать корабль, но при этом цена на корабль упала до семи с половиной миллионов. Но и от этого предложения мне пришлось отказаться, так как названная система находилась в зоне влияния работорговцев. А в очередной раз попадать к ним в лапы, мне, ох, как не хотелось.

После полного ремонта корабля, я выставил в местном планторе объявление о найме моего корабля и о найме дополнительных членов команды. Первым объявлением заинтересовались, и мне даже пришлось выбирать среди тех, кто не собирался «заманить» меня в сторону работорговцев. А вот на объявление о наборе в команду, откликнулось всего три человека. Двое из них были техниками и один пилот-самоучка. Пилотом оказался совсем молодой парень и на вопрос, где он научился управлять кораблем, он насупился и замкнулся. И все равно, я его принял с испытательным сроком. А вот техники, мне пришлись к месту. Они проверили качество ремонта и в один голос его одобрили. Один из них, узнав о моем желании сменить корабль, посоветовал планету наемников.

Конечно, эта планета была совсем обычная, и никаких наемников на ней не воспитывали. Но наемники на орбите планеты повесили спутник и там открыли свой центральный офис. Что значит центральный и чем он отличался от местного, мне было совершенно безразлично. Привлекало другое. Там могли мне предложить корабль именно военной постройки, и побывать там, весьма заманчиво. Но! Всегда имеется НО. Эта планета и система, находилась на границе чуть ли не трех секторов, и для моего корабля, до нее, надо совершить семнадцать прыжков. Но и тут имелся выход. Бери попутные грузы или сопровождение и наслаждайся полетом. И опять же, НО. Полет в эту систему, уводил меня далеко от спрятанного мною корабля, ворховцев. И конечно, от моих должников.