– Интересно, как крепится такая конструкция к поверхности?
– Это очень простое решение, мы сверлим скважины на глубину одного километра, потом проводим горизонтальное бурение и соединяем скважины между собой, потом устанавливаем в них элементы крепежа, получается такая система, которая держится за сам планетоид, а платформу мы крепим уже к ней. Скважины потом заливаются специальным полимером, который схватывается намертво, превращая все в единый монолит с породой планетоида, причем из чего состоит планетоид не столь важно, главное, чтобы не рыхлый песок был, сверлить иногда приходилось до пяти километров, чтобы за твердые породы зацепиться. Здесь у вас все хорошо, так глубоко не нужно зацепляться.
– Круто! – произнесла Алия, досмотрев анимацию. – Слушай, а как вы на такой глубине сверлите в бок? И почему сверлите, а не используете лазеры?
– Лазеры разогревают породу, что приводит к ее ослаблению, а это неприемлемо. А насчет сверления в бок. Я тебя позову на этот этап работ, там и увидишь, это очень интересно.
– Иван, – голосом Кима заговорил его планшет, – завтра куча работы, завязывай на сегодня.
– Все, завязал, – ответил Иван и развел руки в жесте, что он бы еще посидел, но руководство приказало идти спать. Алия улыбнулась, попрощалась с Иваном и пошла на мостик, узнать, как там Тору.
– Босс сегодня отправит заказ, – сказал Ким за завтраком утром. В кают-компании завтракали все, кто был на борту. Вахты в космодроме не требовались, да и Маша круглосуточно за всем следит. Иван поглощал омлет из порошка запивая его кофе и не отрываясь что-то изучал в своем переносном компьютере.
– Ваня, ты чего там нашел? – спросил Ким.
– Есть одна мысль, ночью в голову пришла. Дело в том, что такая аномалия…
– Опять ты про свою аномалию, ну глюкнул сенсор, кабель или связь. – Киму явно надоела эта одержимость Ивана проблемной аномалией.
– Погоди, во время моей учебы в университете мы изучали различные типы возмущения полей. Наш препод как раз занимался исследованиями таких возмущений в прикладной области. Говорил, что теоретически, можно обнаруживать замаскированные объекты. Мне еще вчера такая мысль пришла, но до конца не оформилась.
– Невидимка на орбите?
– Пока не знаю, вот ищу. Доступа к базам университета у меня нет, все-таки военный вуз.
– Иван закончил военный инженерный университет, к нам попал после службы. – пояснил Ким.
– Меня хватило только на один пятилетний контракт, все-таки служба в погонах это не мое.
– Только вот отправить его в поле мы никак не могли, его подписки ограничивали перемещение не только вне Альянса, но и внутри его границ, пять лет сидел в офисе, – снова пояснил Ким.
– Да прошло уже все, теперь меня из командировок не выпускают.
– Отрабатываешь за все годы офиса. – пошутил Сергей.
– Ваня, раз ты все утро читаешь не отрываясь, нашел что-нибудь? – вернул разговор обратно Ким.
– Да, доступа нет, но тот препод давно тоже уже не служит, а работает в НИИ на Земле, занимается как раз теорией полей и имеет огромное количество работ в этой области. Вот изучаю его работы в открытых источниках.
– Думаешь он что-нибудь мог опубликовать из своей карьеры военного ученого? Его подписки наверняка пожизненные.
– Понятно, что не может, но намекнуть на что-нибудь из своего опыта вполне мог. Кучу работ уже перечитал с часу ночи, он, конечно, гений в своей области. Кстати, нам можно заменить сенсоры на зонде на более производительные, оказывается давно такие разработаны и поставлены в серию.
– Это ты из его работ выяснил?
– Ага, у них вообще огромное количество новых сенсоров, мы могли бы навешать на наши зонды такой спектр сенсоров, что, могли бы вообще всю полусферу видеть во всех видах полей и сканирование шло бы не часами, а буквально за десять минут. Разрешение только низкое, гражданское. Представляю, что сейчас у военных есть, – мечтательно посмотрел Иван в потолок.
– Ладно, занимайся. – ответил Ким.
– Ким, ваш транспорт когда прибудет? – спросил Тору.
– Примерно в 14 часов по стандартному он будет около станции «Девьет».
– Подождите, вы же вчера только заказ отправили.
– У нас «Галеон», европейский прыжковый фрейтер, – улыбнулся Ким, – правда не совсем оригинальный, модифицированный, умеет садиться на неподготовленные поверхности, зависать, где нужно. Главное его преимущество, все стенки грузовых отделений и донные люки полностью открываются. Большие готовые конструкции можно перевозить. Кстати, «Мюрат», так наш французский капитан назвал фрейтер, является нашей полевой базой. Мы перестанем вам докучать и переедем на него.
На лице Алии отразилось море эмоций, которые она не успела скрыть:
– Вы переедете? Зачем? Оставайтесь у нас, нам с Тору очень приятно, что ваша команда у на борту.
– Зиан, давай тут поживем, раз экипаж не против, – оторвался Иван от своего компьютера, – у меня здесь отдельная каюта, я никому не мешаю. На «Мюрате» наш Наполеон меня поселит в общую каюту и опять технари жизни не дадут, в 0 часов отбой, «пить будешь?», «почему нет?», «нас не уважаешь?» и так далее.
– Ким? Давай? – подключился Сергей.
– Алия, вы точно не против? – спросил Ким.
– Конечно не против, наш экипаж на задании, мы сейчас освобождены от других заданий, работаем только с вами. Оставайтесь.
– Ким, – вдруг спросил Тору, – в вашей работе практикант-студент инженерного факультета не нужен?
– Какая специальность?
– Ремонт и эксплуатация силовых установок и оборудования космических кораблей. Но учат много чему, перед каникулами была учебная практика работы в открытом космосе, у меня больше двухсот часов работы в скафандре. Дюзы учились полировать по 10-12 часов.
– Совсем ваши преподаватели офигели, это работа низкоквалифицированного персонала, инженеры должны уметь организовать такие работы правильно. – произнес Сергей.
– Так и было, каждую смену у нас был руководитель на борту учебного транспорта из нашей группы, а остальные работали как рабочие. Чтобы понимать, как это работать руками, так нам куратор объяснил.
– Хорошо, грамотному практиканту работу найдем. Алия, только мы с «Мюрата» немного съестных припасов сюда перевезем.
– Мы давно не пополняли запасов, вам наши консервы не нравятся, – произнесла расстроенным голосом Алия.
– Да нет, мы пользуемся вашим гостеприимством, должны же как-то, и мы поучаствовать в совместном проживании.
Тут Алие пришла одна мысль:
– «Мюрат» может прыгнуть на не стационарный маяк?
– Это новый корабль, с современным прыжковым двигателем, может без проблем. Мы иногда гоняем наши легкие машины с маяками, чтобы ускорить дальние перелеты.
– У нас есть «Фея» с маяком, только пилота истребителя нет. Я могу позвать кого-нибудь из патрульных.
– Это было бы здорово, тогда уже сегодня можно начать пробное бурение.
Алия пошла разыскивать Ивара и Вигго, Иван остался читать. Остальные продолжили завтракать.
– Готов зажечь маяк, – доложил Ивар, Алия, Тору и Ким находились на мостике.
– Ждем «Мюрата», – ответил Ким. «Мюрат» час назад прибыл на стационарный маяк станции «Девьет» и накапливал энергию для следующего прыжка. Согласование маяка около Кируна вызвало оживление среди диспетчеров, они долго решали, где его открыть. Алия предположила, что диспетчера решали не где меньше всего движению будет мешать прибытие «Мюрата», а откуда лучше всего его будет видно с Кируна и станции. В итоге место получено, Ивар на «Фее» занял позицию.
– Можешь зажигать, «Мюрат» готов, – сообщил Ким. «Астра» стояла на космодроме Кируна, куда прибыла днем ранее. Маяк загорелся над Кируном, яркая точка, передающая сигнал в подпространстве. На навигационных системах, оборудованных прыжковыми двигателями, кораблей появилась еще одно место, куда можно было прибыть в долю секунды. Через минуту из ничего резко появился фрейтер «Мюрат» класса «Галеон». Огромный, наверное, с «Кнорр», рядом с ним «Фея» была просто крошечной. Работающая в активном режиме система контроля космического пространства «Астры» за несколько секунд отсканировала прибывший корабль. Он состоял из двух огромных грузовых модулей, соединенных между собой и с управляющим модулем, в котором располагался мостик, жилая зона, реакторный и двигательный отсеки. В эфире начался обмен между пилотов «Мюрата», диспетчерами станции и космодрома Кируна. Под восхищенные возгласы диспетчеров, «Мюрат» пошел на посадку в районе предполагаемой строительной площадки лифта.
