Связь на базе была, так что, то что местные не выходят на связь, обнаружат быстро. Сначала связистов пришлют линию проверить, а если и они пропадут, то уже боевое подразделение. Поэтому нужно торопится. Допрос офицеров шёл спешно, те показывали что нужно делать и объясняли всё по управлению лодкой. Хм, с моей идеальной памятью не особо сложно запомнить. В общем, я отключил лодку от питания с берега, разрядил зенитную пушечную установку, убрав ленты со снарядами, разрядил и убрал зенитный пулемёт, спустив его вниз. Дальше сбегал наверх, и используя бикфордовы шнуры, обнаружил связку на складе, заминировал склад и артиллерийские позиции. Тут я и связистов прихватил, что как раз подошли, проверяя линию. Моими трофеями стали катушка с проводом, телефонный аппарат, инструменты, автомат и карабин с боеприпасами. После этого бегом вернувшись, отдал швартовы, и запустив оба дизельных двигателя, стал медленно покидать шхеры. Уже темнело, когда я покинул их, и стал уходить от берега. Тут и застал меня грохот разрыва. Склад и орудия престали существовать. Красиво рвануло. Хорошо далеко был, обломками скал не достало, хотя видел, как крупные обломки падали ближе к берегу, поднимая фонтаны брызг. Как будто обстрел шёл.
Следующие два дня я изучал лодку, днём лежал на дне, а ночью активно учился ею управлять. Всё это время мы двигались к берегам Швеции. Карты минных полей у финских берегов у капитана были, тот показал, что и где. Сделал пять учебных погружений, самое глубокое на пятьдесят пять метров, когда было найдена подходящее место. Хотя по паспарту больше семидесяти можно, вот только лодка старая, и пусть в прошлом году прошла модернизацию и ремонт, всё равно уже считалась устаревшей. Модель называлась «Ветехинен», да и лодка такое же имя имело, она была головной в этой серии. В общем, за два дня лодку я изучил от и до. Кроме палубного артиллерийского и зенитного вооружения, та имела четыре торпедных аппарата. Кстати, лодка относилась к среднему классу, хотя я её принял за малую. Это была копия германских подлодок времён Первой Мировой войны, серии «UB». Так вот, имелось четыре торпедных аппарата, два на носу и два на корме. В аппаратах уже заряжены торпеды, и плюс ещё шесть запасных было. Однако этого не всё, у лодки на борту находилось восемь якорных мин. Та прямо под водой ставить их могла. Так вот, офицеры мне уже были не нужны, все необходимые сведенья я получил. Так что на третью ночь, когда вдали были видны берега Швеции, отправил обоих за борт, вспоров животы, чтобы на дно ушли.
Ночь ещё не закончилась, поэтому я решил повеселится, шведские грузовые суда тут постоянно ходили, доставляли руду и металлы в Германию. Вот и поработаем с ними. Мало ли кто направил на дно очередное судно. Пусть ищут. Тем более случаи такие слишком мелкие, так что сомневаюсь, что до нынешнего Некрасова эта информация дойдёт. В общем, обнаружив стайку из трёх купных грузовых судов, что рядом с берегом шли куда-то в сторону Дании, а может и Германии, сидели те глубоко, гружённые, а флаги шведские, я и решил атаковать. Оказалось, дело это не простое, ладно в рубке всё управление, а вот бегать на нос, подготавливать к пуску торпеду, открывать защитные крышки, это постараться нужно. Однако справился. Поставил лодку на перископной глубине, отметил как та стоит, как лодку слегка течение поворачивает, скорость судов, и скорость торпед. О последнем от офицеров узнал. В общем, когда первое судно вошло в створ, я метнулся к носу и ударил по спуску. Торпеда зашипела воздухом и покинула торпедный аппарат устремившись вперёд, а я, добежав до рубки, приник к перископу, поглядывая на часы. Мне было весело, я развлекался от души. Шведы хоть и нейтралами себя считали, однако врагам помогали с охоткой и от всей души, так что наказывать их нужно тоже с максимальной отдачей.
Хм, немного ошибся с расчётами, торпеда рванула под кормой передового судна, а не у носа. Заглубление у торпед, насколько я знал, стояло два метра. Два других судна тут же стали отрабатывать задний ход, наверное, след торпеды не видели, думали на мину наскочили. В общем, те встали, это позволило мне прицелится и пустить вторую торпеду из носового аппарата. Пришлось немного воздуха стравить из носовых цистерн, а то лишившись груза, тот слегка задрался. В этот раз попадание в центр второго грузового судна. По моим прикидкам тысячи в четыре тонн водоизмещения. И пока там шла паника, передовое сильно на корму осело, лишившись хода, стал разворачивать лодку кормой к шведам. Паника там совсем страшная шла. Я даже выстрелить не успел, как капитан уцелевшего судна повернул и на полном ходу выбросил судно на берег. Первое тонуло, второе сильно осело и там спускались шлюпки. Решив, что и так неплохо поработал, нечего тратить торпеды, я стал уходить в сторону. Чуть дальше всплыл, и запустив дизеля, чтобы подзарядить аккумуляторы, да и отсеки проветривались, уходя от берега направился к Стокгольму. Я там якорную мину хотел поставить. Одной хватит, две смысла нет. На одной подорвутся, вторую тральщики найдут. Лучше одну, а когда та сработаете не важно, через день или через год. Главное напакостить им. Находился я наверху рубки, лодка качалась на волнах, но уверенно шла вперёд на десяти узлах. Присмотревшись в глубину вод Балтики, я приблизил изображение горизонта, и понял, что вижу рубку подлодки. Судя по красной звезде спереди, наша. Да и фуражки на двух моряках, другие в пилотах были, это подтверждало. Те с интересом наблюдали как затонуло одно шведское судно, глубоко осело второе и команда третьего по верёвкам спускается на берег. Однако тут я насторожился. Советская лодка набрала ход и поспешила за мной. Видимо по дизелям звукач навёлся. Пришлось по трубе скатится вниз, задраив люки, заглушить дизеля и уйти под воду, вскоре положив подлодку на грунт. Тут всего двадцать метров было, спокойно легла.
Я соблюдал тишину, и вот услышал вдали шум двигателей, которые вскоре затихли, раздалось бульканье, похоже цистерны водой заполняют, тоже под воду уходят. Едва слышно зашуршали электромоторы. Тут на сканере появились метки людей. Четыре десятка. Кажется, эта модель подлодок относились к типу «Средняя». Вот те замерли, тишина в отсеках, слушает только звукач, шум от моей подлодки прекратился примерно здесь, вот и ищут. Проказливо усмехнувшись, как я уже ранее говорил, засветится я не боюсь. Всё равно жить в Союзе не буду, предпочитаю Филиппины, и женщин себе там найти, так что засветится было не страшно. Да и возможность смены внешности тоже работает на меня. Поэтому через минуту после того как советская подлодка замерла, я подошёл к борту и взял гаечный ключ из ящика с инструментом, где и отстучал по переборке морзянкой:
«Вы кто такие?»
Реакция была заметна сразу, звукач задёргался и стоявший рядом с ним человек, возможно кто-то из командиров, или даже сам командир лодки, напрягся. Некоторое время шло совещание, после чего командиру принесли какую-то железку и тот отстучал:
«Опознайтесь».
«Я первый спросил. Вы наши, советские?».
«Да. Подлодка «С-десять». Кто ты?»
«Сергей Сыроежкин. Из Москвы. Партизаню тут. Вот у финнов подлодку угнал. Мне нравится».
«Шутим?»
«Ага, я лётчик-подводник. В Севастополе войну встретил и на истребителе «И-16» сбил девять бомбардировщиков, за что представлен и награжден орденом «Красной Звезды». Теперь подводник. И я не шучу».
Пять минут потребовалось советским морякам чтобы переварить отстуканное мной. После чего был задан осторожный вопрос:
«Может пообщаемся наверху?»
«Гарантия безопасности? Учтите, лодку не отдам. Я захватил у финнов, и вы сможете повторить. Дерзайте. Хотя… Если есть что ценное, готов обменять на свой трофей. Мне лодка не понравилась, баки на двадцать тонн, для Балтики, дальность мала».
«Хорошо. Гарантируем безопасность».
«Ага, я этот прикол знаю. За шкирку и в Ленинград, мол, двенадцать лет, мал ещё воевать. Дайте гарантирую что если лодку заберёте, то высадите на Финском берегу. Я ещё не навоевался».
