– Это «Жук» – одна из первых моделей, – сказал Шорона Нойти. – «Жуку» не суждено взлететь, – он похлопал машину по корпусу и добавил: – Мы долго пытались улучшить конструкцию, но крылья не дают достаточной тяги, чтобы поднять такую махину.

– Да, это так, – задумчиво произнесла Туола. – Неудача не убила в Туорго мечту. Он отправился к Сабендору. Несколько лет твой отец провел в башне знаний, изучая книги и беседуя с мудрецами. Шорона Нойти был с ним все это время, помогая разбирать древние рукописи. К сожалению, в них не было ответов на их вопросы. Сабендор посоветовал им пожить среди царственных кондоров, наблюдая за полетом крупных птиц. Они так и сделали.

С кондорами дружить непросто. Это гордые и независимые птицы, но Туорго добился их доверия. Поразительно, но вскоре кондоры послушно выполняли его задания, взлетая, планируя или паря в восходящих потоках с различными грузами. Туорго исследовал подъемную силу, которую способен развить кондор при взлете и во время полета, и обнаружил, что птица не может взлететь с грузом, превышающим ее вес, но легко на бреющем полете подхватывает тяжелый груз с земли. Туорго понял, что движение навстречу воздушному потоку дает возможность подняться вверх, и отказался от попыток создать машину с машущими крыльями, сосредоточившись на неподвижном крыле.

– Мы начали эксперименты с драконами, – продолжил Шорона Нойти. – Драконы маневренны, хорошо умеют использовать восходящие потоки для того, чтобы парить, но плохо приспособлены для полетов на большие расстояния и не могут развить большую скорость. С помощью неподвижного крыла мы рассчитывали уменьшить усилия дракона в полете. Чтобы решить задачу, Туорго укрепил неподвижное крыло на спине домашнего дракона. Сам он, сидя на драконе, управлял положением крыла. Потребовались многие месяцы тренировок и сотни изменений в конструкции, прежде чем Туорго вместе с драконом смог облететь границу эльфийского государства за сутки. Первый успех окрылил его. Мы упорно работали, пока драконья упряжь с крылом не стала настолько простой и надежной, что ею смогли пользоваться все эльфы. Патрульные на драконах используют крыло Туорго, чтобы вести наблюдения, часами паря в небе. Состязания «Парящий дракон» проводятся каждую осень после завершения сбора урожая. Наездники соревнуются в скорости, в точности сбрасывания груза, в выполнении элементов пилотажа.

На одном из таких соревнований Туорго познакомился с Неей. Она работала на ферме Эльфензоргена, который считается лучшим дрессировщиком. Никто не знает, как девчонка смогла научить своего снаряженного неподвижным крылом дракона делать «бочку» – поворачиваться в полете вокруг своей оси. Нея продемонстрировала эту фигуру в конце программы, повергнув всех в ужас и восхищение. В то лето она сорвала все призы за пилотирование. Туорго, который считал себя лучшим пилотом, был немного расстроен. Но как организатор соревнования должен был надеть на голову победительницы венок из красных кленовых листьев. Взглянув во время церемонии награждения в смеющиеся глаза девушки, Туорго потерял голову. На празднике урожая он протанцевал с ней до утра, а зимой они сыграли свадьбу.

В Нее Туорго нашел не только любящую жену, но и преданного помощника. Они оба мечтали летать. Воздушная стихия манила их. На этой вершине они построили свою лабораторию. Место оказалось удобным для исследований. Горный хребет, пролегающий с запада на восток, разделяет южные и северные ветры, заставляя их менять направление. В восходящих потоках воздуха Туорго и Нея исследовали возможности планирования.

Шорона Нойти остановился рядом с машиной, похожей на драконью упряжь. Широко распахнутые перепончатые крылья были соединены рамой из тонких трубок и стянуты тросами. Посредине конструкции располагались две скамьи и рычаги управления. Длинный хвост, увенчанный крестообразной конструкцией, делал всю машину похожей на дракона.

– Это не просто драконья упряжь, – сказал Шорона Нойти, – это настоящий летательный аппарат. Исследователи назвали его «Дух Дракона». Домашний дракон поднимал их вместе с машиной высоко в небо, после чего они отстегивали ремни, отделялись от дракона и часами парили, используя силу восходящих воздушных потоков.

Ночной плакса что-то сделал в глубине навеса, машина выкатилась и остановилась недалеко от «Жука», посреди двора. Перепончатая поверхность крыльев заиграла в порывах горного ветра. Трубки стали плавно входить одна в другую, тросы натянулись, зазвенели от напряжения. Казалось, крылья ожили.

– Однажды ненастным днем, – продолжил Шорона Нойти, – на кондоре прилетел Сабендор. Он был взволнован. В одной из древних рукописей мудрец нашел описание воздушного винта. По мнению древних ученых, такой винт мог поднять машину в воздух. Туорго приступил к исследованию силы тяги воздушных винтов, приводимых в движение паровой машиной. Расчеты и измерения показывали, что если удастся создать тягу в четверть веса машины, то подъемная сила неподвижного крыла позволит взлететь. Мы напряженно работали, чтобы уменьшить вес паровой машины. Использовали легкие и прочные материалы, искали подходящее топливо.

Шорона Нойти подошел к необычной машине, напоминающей стрекозу: два крыла с каждой стороны, удлиненный корпус, широкий спереди и узкий сзади.

– Эта последняя модель «Стрекоза-2» – родная сестра той, на которой твои родители поднялись в воздух в последний раз. Туорго ее почти собрал. Оставались мелкие детали. Мы доделали ее после того, как Туорго с Неей исчезли. Твой отец очень гордился машинами. Ни один дракон не может сравниться с ними в скорости и дальности полета.

Исследователи поднимались в воздух при каждой возможности. Испытанию подвергались все узлы конструкции, все элементы управления. Эльфы – бесстрашные воины, они не боятся смерти. Их отвага в бою поддерживается умениями, полученными годами тренировок. Но Туорго и Нея углубились в неизведанное. Старые знания и навыки не могли помочь им. Хотя исследователи двигались осторожно и проверяли каждый свой шаг, в неизвестном мире опасность подстерегала на каждом шагу.

Беда пришла со штормом, который обрушился на остров в одну из зим. Эльфы работали в лаборатории, когда прилетел Арроджадо и сообщил, что стая молодых диких драконов в опасности. Они выбежали на улицу и высоко в небе увидели, как штормовой ветер уносит детей драконов на юг, в сторону океана. Казалось, горсть сухих листьев кружится в небе. Стая отчаянно пыталась лететь против ветра, но только теряла силы. Если бы с молодыми драконами был старший товарищ, он подсказал бы способ вырваться: спуститься вниз и найти область встречного потока. Но никого из старших не было с ними.

– Их вожатого ударила молния. Он лежит где-то в горах, – сказал Арроджадо, отвечая на немой вопрос Туорго.

Взрослые драконы пытались подняться, но сильный приземный ветер дул в противоположном, северном, направлении. Туорго видел, что они выбрали неверную тактику, пытаясь пробиться к детям кратчайшим путем. Изучая воздушные потоки, эльф знал, что единственный способ добраться до молодых драконов – подняться вдоль потока, дующего на север, до высоты, на которой ветер дует на юг, и только после этого лететь к ним. Туорго с Неей бросились к машине. Завели мотор. «Стрекоза» послушно взмыла в воздух. Арроджадо последовал за ними. Сильный низовой ветер уносил их от места трагедии, но этот поток надо было пройти, чтобы попасть в верхние слои, несущиеся на юг. Сделать это удалось с огромным трудом. Поднявшись на нужную высоту, спасатели помчались к детям. Когда они оказались над местом трагедии и поняли, что молодые драконы их заметили, Арроджадо дал команду «делай, как я», издав три коротких трубных звука. Убедившись, что его поняли, Арроджадо спикировал вниз. Молодые драконы ринулись за ним. Туорго и Нея должны были замкнуть группу.