Советский пассажирский самолет ТУ-114 в полете. В священных книгах описывается чудо внезапного одновременного перенесения по воле бога всех апостолов, находившихся в разных местах римской империи, к дому апостола Иоанна. Подобное же чудо совершил будто бы святой Николай Мирликийский, мгновенно доставив одного юношу из арабского плена домой в ответ на страстные молитвы богомольных родителей. В возможность таких чудесных полетов с помощью ангелов и других божественных сил ныне не верят многие верующие и служители культа. Они используют сейчас для своих поездок к "святым местам" самолеты, созданные людьми с помощью науки.
Еще лет десять назад на морских дорогах редко можно было встретить советское торговое судно. Сегодня корабли под алым флагом СССР — частые и желанные гости всех континентов. Только в 1962 г. советские суда прошли по морям и океанам более 65 млн. км. Советские моряки побывали в 500 портах 67 стран мира. Это — красноречивое свидетельство роста торговых связей нашей страны, яркое подтверждение жизненности и силы ленинского принципа мирного сосуществования, мудрой внешней политики Коммунистической партии — политики мира и дружбы со всеми странами.
Морской торговый флот Советского Союза за последнее десятилетие вырос более чем вдвое. Мы располагаем сейчас флотом технически совершенным, экономичным, быстроходным. Если в пятидесятых годах самые крупные суда ходили из Одессы на Кубу за 26–27 суток, то сейчас океанские турбоходы отечественной постройки проделывают этот путь за 16 дней. Моряки старшего поколения, которые плавали на тихоходных судах и испытали на себе изнурительные вахты в кочегарках, духоту тесных кубриков, с гордостью и хорошей завистью смотрят на молодую смену. У нее — прекрасные суда с автоматикой и механизацией трудоемких процессов, отличные условия быта и отдыха.
Разительные перемены происходят в морских портах. На причалы пришла могучая техника: в результате за последние семь лет грузооборот морских портов увеличился вдвое. Судоремонтные предприятия получают новое оборудование, крупные плавучие доки.
Лучше использовать уже имеющуюся технику — не конечная цель технического прогресса на транспорте. Мы являемся свидетелями того, как в этой важной отрасли хозяйственной жизни появляются ростки нового: уже созданы корабли на подводных крыльях, двигающиеся с невиданной до сих пор скоростью, сконструированы новые двигатели, призванные совершить, возможно, революцию в наземном транспорте. В ряде стран инженеры пытаются создать такие средства передвижения, которые не нуждались бы ни в железных, ни в шоссейных дорогах, двигались бы без помощи колес и не опирались бы на авиационное крыло, как самолеты. И такие средства передвижения уже есть — это корабли на воздушной подушке. Ученые в ряде стран подсчитали, что гигантский океанский корабль на воздушной подушке сможет в недалеком будущем пересечь Атлантический океан ровно за сутки. При этом он не будет подвержен качке, как морские суда.
По принципу воздушной подушки предполагают строить и сухопутные поезда. Двигаясь вдоль направляющего рельса, такой поезд, по расчетам, может развивать скорость до сотен километров в час.
Использование на транспорте принципа воздушной подушки, который даст возможность преодолеть силу трения, двигаясь по суше или воде (точнее было бы сказать — над сушей и водой), — это не отдаленная мечта, а почти что реальность. Остановка за разрешением технических сторон проектов, за созданием новых источников энергии. Но пытливая научная мысль устремлена ныне намного вперед, опережая время. Инженеры и ученые в ряде стран думают сейчас над тем, каким образом изменить городской транспорт в больших городах, сделав его и быстрым, и бесшумным, и безопасным, и "компактным". Создано множество проектов, в том числе и такие, которые предлагают строить подвесные канатные дороги в городах, туннели, по которым сжатый воздух будет мчать поезда от одного населенного пункта к другому, и другие. Новые материалы, новые источники энергии со временем коренным образом изменят и транспортные средства.
Преобразование природы, развитие транспорта наглядно показывает полную несостоятельность религиозных выдумок о неизменности якобы созданного богом мира. Результаты человеческой преобразовательной деятельности убедительно свидетельствуют о том, что общество вносит существенную "прибавку" в мир естественных предметов и явлений. При этом масштабы и глубина переделки природной среды резко возрастают с переходом к коммунизму, а это разбивает религиозные проповеди пассивности, бессилия людей перед природой.
Люди, вооруженные научными знаниями, не только создают новые материалы, средства передвижения, заводы, электростанции. Их не удовлетворяет также и то, что в одних районах страны царит холод, а в других — страшная жара, в одних имеется избыток влаги, а в других ее недостаток. Уровень развития науки и техники в настоящее время таков, что он позволяет активно вмешиваться в природные процессы, происходящие на Земле, и изменять целые районы нашей страны. Делается это для увеличения посевных площадей, получения в большем количестве продуктов питания и сырья для промышленности.
Особенно большие изменения природы происходят в нашей стране, где наука и техника служат интересам народа. Известно, что Программа КПСС предусматривает увеличить объем продукции сельского хозяйства нашей страны за 10 лет примерно в два с половиной раза, а за 20 лет — в три с половиной раза. Выполнение этой задачи предполагает проведение ряда мероприятий, в том числе обширной программы ирригационного строительства для орошения и обводнения миллионов гектаров новых земель в засушливых районах и подъем существующего поливного земледелия.
В тех местах, где прежде были пустыни, полупустыни, где невозможно было культурное земледелие, должны быть тучные поля, сады, виноградники. Иными словами, должен преобразиться облик самой земли.
Переделка людьми географической среды наносит немало ударов по религиозному мировоззрению. Прежде всего, еще и еще раз становится очевидной несостоятельность идеи божественной предустановленности всего существующего. Преобразовательная деятельность людей, все более охватывающая нашу планету, по существу, оставляет бога, так сказать, не у дел.
Новые доводы против религиозных представлений о "душе" дает кибернетика, инженерная психология и бионика. Это совсем еще молодые отрасли науки и техники разрабатывают общую теорию и конкретные пути создания быстродействующих электронных математических, информационных, управляющих, планирующих и других "умных" машин. Достигнутые ими результаты превосходят всякое воображение и помогают разоблачать религиозные выдумки.
Советский человек ставит себе на службу все достижения науки и техники, в том числе и такие новые науки, как кибернетика, инженерная психология и бионика.
Что такое кибернетика? Это наука о процессах управления, происходящих в окружающем нас мире. В шутку говоря, кибернетика — механическая модель господа-бога, которому, по религиозному мировоззрению, отводится роль "регулятора" и "управляющего" всей природой. В техническом отношении появление кибернетики было подготовлено успехами в электронной быстродействующей вычислительной технике.
Инженеры-психологи изучают проблемы, связанные с управлением машинами: сколько и каких должно быть приборов, как их лучше всего разместить с тем, чтобы избежать ошибочных действий оператора.
Бионика — воплощение творческого союза ряда наук: физиологии нервной системы, биологии, анатомии, кибернетики, радиоэлектроники, психологии. Она изучает биологические, физиологические и психологические процессы у животных и человека с тем, чтобы затем использовать полученные знания для решения задач инженерной психологии, кибернетики и конструирования машин. Иными словами, представители бионики хотят создать такие электронные автоматы, в основу работы которых были бы положены принципы работы нервной системы человека и животных и другие особенности живых организмов.
