Прикинув на пальцах цифры своей прибыли, наш вспомнивший слова своего бывшего директора герой решил обсудить возможность совершения сделки через контору своего нанимателя. Он был готов поделиться процентом от суммы заработка, так как не видел никаких сложностей в осуществлении предстоящей сделки, а терпение и прокаченные железные нервы подарила ему предыдущая поставка.

В ходе переговоров со стариком тот объяснял свою незавидность положения, и что возросший спрос на его продукт требовал денежных вливаний, и чтобы не искать денег на стороне, он бы настоятельно рекомендовал дать ему возможность осуществления своих сделок, а после их завершения он будет готов сделать всё необходимое для обработки заказа нашего удачливого героя. На том и порешив, после долгого рукопожатия с потрясанием в воздухе рук, работодатель и работник разъехались по домам.

Уже через две недели всё шло к тому, чтобы осуществить заказ и поставку бензина новому клиенту. Старик, как и обещал, выделил процент за пользование деньгами нашего с особой внимательностью ведущего в последние дни дела героя, тем самым увеличив сумму до 30 % от суммы стоимости заказа на поставку бензина. Менеджер поставщика подвергся всевозможным тактикам уговаривания сработать по предоплате в 30 %, но был несгибаем и устоял перед предложением, ссылаясь на возможность повтора ситуации с задержкой внесения полной оплаты за отпущенную продукцию.

Нашему исполнительному герою ничего не оставалось, как просить предоплаты у своего клиента, чем, безусловно, он ослабил свои позиции и потерял немало процентов от возможной прибыли. Сезонное же поднятие цен на перевозки, да и на сам продукт, в один день привели к тому, что сохранившейся на счете суммы всё равно не хватало, чтобы внести предоплату в размере 50 % в полном объёме.

– Снова просить денег у клиента мне уже не с руки. Увеличивать ему сейчас стоимость— это всё равно, что сорвать сделку, а я уже морально к ней готов. Прошу, вас, выручайте. – обращался, наш прибывший в офис, спозаранку к попивающему кофе старику герой.

– Да не проблема. Но тогда мой процент от сделки увеличивается. Ты это учитываешь? Сам понимаешь, бизнес есть бизнес.

– Если вы мне хорошо делаете, то и мне хочется делать вам хорошо. Спасибо вам, выручаете.

Утрясая наконец все последние приготовления, наш почувствовавший впервые такую сильную усталость от нервного напряжения герой напился до упаду с другом в местном парке.

Спустя ровно шесть дней после совершения предоплаты наш уверенно вошедший в кабинет работников железнодорожного сообщения герой ждал обработки своих документов и момента перераспределения прибывших вагонов до нефтебазы. Через некоторое время, внося оплату в кассу, удивился показавшейся ему маленькой сумме.

– У вас что, сегодня скидки? Я обычно раза в два больше плачу! – улыбаясь кассиру, произнёс наш нагнувшийся в окошко герой.

– Нет, всё верно. Просто в прошлый раз вы за два вагона платили, а теперь только за один, – ответила женщина из окошка.

– Как за один?! Моих-то два вагона! Вот же, в документах указано два вагона по восемьдесят тонн! – затрясся наш достающий из сумки документы герой.

– У вас документы на оплату одного вагона.

– Как одного?! У меня их два прийти должно! – без физической возможности кричать, нервно выдал наш не в силах унять дрожь, раздавшуюся по всему телу, герой.

– А, ну это уже не ко мне… вы оплачивать будете?

– Да, конечно, вот, возьмите…

Через несколько минут, в полусогнутом состоянии входя в кабинет начальника станции, наш с трясущимся голосом герой получил подтверждение прибытия одного вагона из двух и утешения от пожилой женщины, из которых становилось понятно, что такое бывает и не исключено, когда составы расцепляют и направляют разными ветками.

– Да не волнуйся ты так, возьми водички выпей, придёт твой вагон, я уверена, просто подождать нужно.

Переправив один вагон на нефтебазу, наш не чувствовавший себя герой отправился домой и уснул по прибытии, замертво свалившись на кухонный диванчик. На следующее утро по дороге на приёмку вагона созвонился сначала с менеджером поставщика, оповещая о прибытии одного вагона. Поделившись своими переживаниями по поводу второй восьмиоски, выслушал успокаивающую речь от менеджера, который, не закончив, переключился на другой звонок. После долгого дозвона до работников станции железной дороги выяснил, где вагоны расцепляли и каким составом ушла недостающая цистерна.

После того, как первый вагон приняли, наш ожидающий звонка от железнодорожников герой принял решение не оповещать клиента о том, что топливо под него уже прибыло, и его можно начинать забирать. Ближе к концу рабочего дня, не выдержав потока собственных мыслей, герой приехал к начальнице станции, на которую должна была прийти поставка. Та, сославшись на занятость и убедив, что помнит о его ситуации, приказала ждать. Офис службы охраны грузов находился неподалёку. Объясняя ситуацию всем и каждому попадающемуся по пути к начальнику наш успокаивающий сам себя герой всё же завалился в его кабинет и, вытаскивая из сумки бумаги, попытался выяснить, где находится вагон с таким-то номером.

Сделав несколько звонков и поковырявшись в местной программе, начальник охраны выдал название станции, где состав с таким вагоном стоял в тупике и был разъединён. Оказалось, что по какой-то никому не известной причине ни через одну из следующих за этой развязкой станций данный вагон не проходил. Таким образом предполагалось, что часть отцепленного состава стоит в том же тупике и дожидается отправки. Рабочий день был закончен, начальник засобирался домой и, довольный собой, что помог разобраться в вопросе, закрывал на ключ обшарпанную дверь своего кабинета. Выйдя из здания на улицу, выдал:

– На дороге такая неразбериха бывает, и всегда неспроста, – подмигнул и захлопнул дверь, усаживаясь в подъехавший за ним автомобиль.

Вернувшись к зданию администрации станции наш вытаскивающий телефон из кармана герой пообщался со стариком, который поинтересовался, почему пришёл только один вагон и когда клиент будет забирать объёмы.

– Тарифы на хранение бензина выше, чем на дизель, ты же в курсе?

– Да тут такие странные дела творятся. К начальнице станции вот иду разбираться. Не пришёл вагон. Говорят, в тупике стоит. У них там какая-то путаница вышла при смене составов. Думаю, пока второй вагон не приму, первый вывозить не буду, – ответил на ходу наш запыхавшийся герой.

– Действительно, странно. Ну, смотри, убытки на твои плечи лягут.

– Всё будет хорошо, – поймав уже на выходе начальницу станции, сбросил разговор наш спешащий поделиться с ней информацией герой.

Пройдя по коридору и выходя из здания, наш пересиливавший себя герой вежливо расспросил начальницу о том, как часто в её работе встречались такие ситуации, кто виноват в задержке груза и с кого спрашивать за такую халатность.

– Ну, знаете! Вы у меня не один! Вы представляете, сколько грузов через нас проходит ежедневно?! А вы со своим вагоном! – усаживаясь в машину, строго произнесла она.

Спустя три дня, наполненных нервными разговорами со всевозможными сотрудниками железной дороги, с поставщиком, клиентом, сотрудниками нефтебазы, стариком, наш уже не удивившийся усадке топлива герой принимал второй вагон и звонил клиенту.

– А у меня теперь возможности нет самому везти, бензовоз занят, – выдал резко успокоившийся клиент.

Теперь к убыткам сделки прибавились ещё и расходы на транспортировку, а сделать это нужно было срочно, так как занятую на нефтехранилище ёмкость было необходимо опустошить по договорённости с хозяином базы.

Оплачивая транспортировку наличными, выдаваемыми стариком под расписку, наш чувствовавший жуткую досаду герой, подбивая все цифры, смирился с потерями и в завершении эпопеи с перевозкой 160 тонн бензина сделал широкий жест по предоставлению скидки клиенту в 50 тысяч рублей. Получив последнюю оплату от клиента, приехал в офис старика, где под конец рабочего дня они выдали распоряжение бухгалтеру закрыть оставшуюся задолженность перед поставщиком. Отправив заявку о переводе, бухгалтер констатировала, что банк проведёт платёж только на следующий день, так как они чуть-чуть не успели.