-- Вы меня звали, товарищ капитан?

-- Да. Постой на руле, а то я уже устал. Держи курс на "Сомова".

-- Хорошо. - Влад положил руки на большое колесо, и, глянув вперёд, нашёл точку впереди идущего судна. Немного выровняв направление, он стал смотреть по сторонам.

Нечасто капитан разрешал нашему герою стоять за штурвалом, видимо командир изменил своё решение, потому что Влад выучился на рулевого. Хотя это всё-таки не то. Владик понимал, что три месяца для учёбы мало. Как говорили сами учителя, программа этих курсов максимально ужата, и многие темы пришлось вычеркнуть из списка. Однако самый лучший способ чему-нибудь научиться, это практика. Можно долго всё записывать к себе в тетрадку, но пока сам не попробуешь, своими руками не сделаешь, всё-равно не поймёшь. Вот наш герой и пользовался случаем, набирался опыта.

Чем ближе судно подходило к цели путешествия, тем сильнее начинал задувать ветер, а вместе с ним начали появляться первые волны. Сперва они не вызывали сложностей, судно хорошо слушалось руля и продолжало идти ровным курсом. Однако постепенно становилось труднее. Волна поднималась всё выше и выше, Влад начал осознавать, что управление он теряет, нос начал рыскать из стороны в сторону и появились первые ростки страха. Видимо это почувствовал и капитан, потому что он вернулся обратно на мостик, хорошо, что прошло довольно много времени, несколько часов, и выглядел командир немного отдохнувшим.

-- Так, так. Держи курс. Не рыскай.

-- Стараюсь. Волна поднялась. Сложнее стало. - Владик не хотел оправдываться, но опыта управления судном при большом волнении на воде у него не имелось. Если капитан раньше и позволял встать за руль, то только в спокойные моменты, без сильного ветра и волны.

-- Хорошо. Понимаю, ещё не умеешь. Однако надо учиться. Ты же хочешь уйти в загранку, там никто не будет смотреть, что не получается, скажут до свидания и всё. Ладно, иди пока отдыхай.

Влад уступил место капитану и вышел на палубу. Надо успокоиться, а то даже немного вспотел. Пройдя на бак, он уселся на банку и стал смотреть на воду. Это оказалось сложно, рулить судном в такую погоду. Когда корабль поднимается по волне, то его носовая часть отклоняется немного влево или вправо, тогда надо компенсировать это, то есть заворачивать в противоположную сторону, но на много поворачивать штурвал нельзя, ибо судно уйдёт в другую сторону. И вот самое сложное, словить этот момент поворота, когда уже достаточно, ведь корабль не сразу заворачивает, как автомобиль, а с небольшой задержкой. Поэтому у Владика судно и начало рыскать, он никак не мог найти этот самый момент. Носовая часть начинала уходить влево, он поворачивал вправо, но слишком сильно, судно уходило с курса уже в другую сторону, Влад крутил штурвал влево, и опять, как оказывалось, слишком много, и так по кругу. Страх становился всё сильнее и сильнее, а вместе с ним и волнение. Ведь такими действиями, он мог что-нибудь напортачить. Поэтому с одной стороны, хорошо, что капитан его отпустил, можно было расслабиться, но с другой, командир прав, ему надо постигать эту науку, получать опыт управления судном даже в таких сложных условиях.

***

Спустя ещё несколько часов, уже вечером, почти ночью "Варламов" прибыл в порт того самого небольшого городка. "Сомов" отправился дальше, на ремонтную базу, его наука не нанимала, а судно где работает наш герой пришвартовалось к чужому пирсу. Владик с мотористом растянул кабель почти на всю его длину и подключил к щитку. В отличие от родной бухты, где источник берегового электричества находился близко, всего в нескольких метрах, здесь пришлось дотягиваться почти на пятьдесят метров, кабеля еле-еле хватило.

После остановки всех механизмов, капитан доложился по телефону групкапу о прибытии на место работ и местному диспетчеру. Групповой капитан сказал, что наука прибудет только в понедельник, то есть через два дня. Услышав такие новости, Влад потерял настроение. Зачем тогда надо было выходить сегодня, в пятницу? Вышли бы в воскресенье, и на следующий день бы начали работать, но такими мыслями дело не исправить. Однако следующая новость оказалась гораздо лучше, капитан объявил следующие два дня выходными, можно отдыхать, только естественно выходить когда надо на стояночную вахту на мостике.

Это время наш герой потратил на прогулки по местной базе, сделал много фотографий, читал книги, смотрел сериалы и фильмы, играл в компьютерные игры на взятом с собой ноутбуке. Конечно, он не забывал и о несении дежурств, ибо это не только сидеть на мостике, но и обходить швартовы и отсеки. Также в отличие от родной бухты, здесь имелось постоянное волнение. Кранцы и канаты в клюзах постоянно скрипели, из-за этого увеличилась опасность, что швартовы может перетереть.

***

Проходили дни. "Варламов" делал тоже самое что и в своих водах, поднимал на борт торпеды, стоял в оцеплении, работал непосредственно с самим учёными. Владик вспоминал прошлый раз, когда они уходили далеко от дома, по такому же поводу. Тогда он был неопытным, наивным, зелёным юнцом, теперь же он чувствовал себя настоящим моряком. Он осознал, что чувствуют люди в загранках. Нашему герою приходилось жить в кубрике, домой то не уедешь, и хоть судно не постоянно в движении, но тот самый факт, что теперь с него никуда не денешься, добавлял удовольствия. Влад представлял, что находится на большом грузовом судне, и как-будто сейчас они находятся где-нибудь в Китае или Бразилии.

Так прошло две с половиной недели. И как будто специально, именно в это время пришла жара, и не просто жара, а невыносимая жара, только вот в отличие от родной бухты, здесь купаться запрещалось. Приходилось терпеть, спасало же только обливание водой, зачёрпнутой ведром из-за борта. Каждый день нёс за собой что-то интересное. Иногда это было хорошее иногда плохое. Люди постепенно начали уставать друг от друга, конфликтов становилось больше, иногда доставалось и Владу, часто просто под горячую руку. Однако вместе с этим наш герой получил и очередной новый опыт. Ночью, осматривая швартовы, он заметил, что часть, которая идёт от огона, кольца накидываемого на кнехт, до борта слишком истончилась. Как Влад и думал, перетёрся, точнее порвался, но пока не до конца, сыграло своё дело натяжение каната при волнении. Доложив капитану, наш герой снял швартов, накинув другой, а этот принялся чинить. Сперва отрезал часть выше истончившегося места, после сделав новый огон, начал вплетать его в основную часть каната. Дальше всё это замотал верёвкой, наложив марку. Швартов был восстановлен.

***

В очередной раз "Варламов" вернулся после рабочего дня с наукой. Собрав всех в кают-компании капитан объявил:

-- Так, экипаж. Всё, наука закончила свои дела, нас отпускают. Мы завтра идём на ремонтную базу, будем ждать очереди в док. Времени у нас очень мало. Чем меньше простоим в ремонте, тем меньше потеряем в деньгах, так что не прохлаждаемся, усиленно помогаем работягам.

Возвращаясь в свой кубрик наш герой думал, что ему ну совсем не хочется идти на эту базу, где их ждёт "Сомов". Гораздо интереснее работать здесь, он с удовольствием остался бы ещё на столько же.

***

Пришвартовавшись около дока, судно, где работает наш герой, стало ждать своей очереди на проведение ремонтных работ. Владик, выйдя на палубу, после того как переоделся в обычную одежду, и завязав хвост на макушке, волосы продолжали расти, но теперь капитан совсем не обращал внимания на это, посмотрел на место, где они будут стоять без воды, и увидел, что сейчас там пусто. Может быть сегодня как раз и запустят в док? Капитан отправился к местному начальнику с целью это узнать. Вернувшись, он обрадовал новостями. Да, через несколько часов прибудет команда ремонтников, док откроют, и начнутся работы. Экипаж пообедал и начал ждать назначенный час. Во время того как все поедали приготовленные коком блюда, Влад узнал от боцмана, что скоро к ним на судно прибудет студент практикант, и его заселят к нашему герою. Владик таким новостям не очень обрадовался. Это его кубрик, он там живёт один, этот отсек в его распоряжении, а теперь придётся с кем-то делить помещение.