Теперь мои объяснения этому инциденту. У каждого из нас в подсознании заложена масса психологических стереотипов (и у пилотов НЛО наверняка тоже). Один из таких стереотипов касается повреждений нашего физического тела. Если я вытяну физическую руку, а кто-то изо всей силы ударит по руке тяжелым ломом, рука будет перебита. И так происходит всегда, когда мы получаем сильный удар по руке тяжелым предметом: рука ломается. Поэтому в подсознание закладывается стереотип, будто рука обязательно переломится, если по ней нанести сильный удар тяжелым предметом. Когда человек выходит наружу из физической оболочки, его астральное тело само по себе с материальными предметами не взаимодействует, для взаимодействия требуется волевое решение самого человека. Но заложенный в подсознание стереотип никуда не исчезает, он остается и в некоторых обстоятельствах может сыграть свою роль.
Когда Лев Вяткин на своем истребителе выскочил из облака прямо под НЛО, у пилота НЛО мог автоматически сработать заложенный в подсознание стереотип: „Ой, этот самолет сейчас ударит по моей руке и рука переломится!“. Как только пилот об этом подумал, его астральная рука приобретает способность взаимодействовать с материальными предметами и ломается от удара о крыло самолета. Чтобы исключить действие заложенного в подсознание стереотипа, требуется некоторое время на анализ ситуации. Но в данном случае времени у пилота НЛО не было, все случилось слишком быстро.
Сейчас я предлагаю читателю вспомнить описание моих баталий с астральными сущностями, которые приходили в мои сновидения после того, как у меня начались первые успехи в овладении искусством астральной проекции. Я описывал один из таких случаев, когда дрался с целой стаей сатанинских котов и каждый удар палкой приводил к тому, что очередной кот рассыпался в искры и исчезал. В инциденте с нашим летчиком произошло то же самое: от удара луч света рассыпался в искры и исчез. Это характерная особенность астрального тела, оно распадается в искрящиеся осколки при его уничтожении. Скорее всего, астральная рука пилота НЛО после этого инцидента восстановится: восстановился же Раймонд Лодж после того, как взрывом снаряда его астральное тело было разорвано в клочья. Но сколько времени потребуется пилоту НЛО для восстановления, мне не известно.
Лев Вяткин утверждает, что может дать точную оценку диаметра этого светового луча, с которым столкнулся его самолет: 2 метра. Диаметр физической руки среднего человека даже в самом толстом месте у плеча намного меньше этой величины. Но надо помнить, что луч света, выходящий из днища НЛО, — это астральная рука пилота, а не физическая. В разделе об астральных исследованиях я уже описывал свои эксперименты по изменению размеров астрального тела. В частности, мне удавалось „распухнуть“ свое астральное тело до размеров комнаты, в которой я находился. Если пилоты НЛО умеют точно также „распухать“ свое астральное тело (а они наверняка это умеют), тогда диаметр астральной руки у них будет намного больше диаметра руки физической.
И последняя особенность данного инцидента заключается в том, что все системы и оборудование нашего истребителя продолжали работать без проблем, несмотря на то, что истребитель оказался довольно близко от НЛО. Обычно бывает наоборот: оборудование самолета выходит из строя и перестает нормально работать, когда самолет приближается довольно близко к НЛО. Вяткину повезло тем, что он оказался прямо под НЛО. Поэтому его самолет попал в зону, где вакуумные потоки отсутствуют. Выше я уже писал, что НЛО имеет свободный от электрического поля и вакуумного потока центральный канал, в котором находится электротехническое оборудование. И эта зона, свободная от потока вакуума, не заканчивается на обшивке аппарата, она тянется от НЛО вниз до самой земли. Если самолет находится в этой зоне или совсем рядом с ней, он сможет летать тут без проблем, т. к. все его системы будут нормально работать. Поэтому можно дать такую рекомендацию летчикам, у которых оборудование сбивается с нормальной работы, когда они оказываются рядом с НЛО: направляйте самолет прямо под днище инопланетного аппарата и затем вертикально вниз.
Единственная особенность описанного инцидента столкновения нашего самолета с лучом света из НЛО, которая остается для меня загадкой, заключается в свечении крыла. Несколько суток после столкновения крыло в месте удара продолжало испускать слабое сияние, хорошо видное в темноте. Постепенно оно стало тускнеть и наконец полностью исчезло. Никакого влияния на работу систем самолета оно не оказывало. Я не рискую предполагать, что это светились остатки разбитой астральной руки пилота НЛО. А никакие иные объяснения в голову не приходят.
Теперь вернемся к тому инциденту с американской телепередачей, когда камера зафиксировала луч света, ударивший в НЛО откуда-то снизу. Я больше склоняюсь к мнению, что это был не луч света и не астральная рука какого-то инопланетянина, а сам инопланетянин, путешествующий в астральном теле. В разделе об астральных исследованиях я уже писал, как перелетал из Германии в Беларусь со скоростью 1100 — 1200 км/сек. Это всего в три раза меньше того, что зафиксировали американцы, и нет никаких оснований полагать, будто развиваемая мною скорость является пределом, дальше которого ступить уже не удастся. Когда пилот НЛО выходит наружу из физического тела, он может улетать от своего аппарата на сотни и тысячи километров и затем благополучно возвращаться на борт родного корабля. А свидетели увидят, как в зависший на орбите НЛО бьет откуда-то снизу световой луч или огненный шар.
Проникновение под землю.
Вечером 28 сентября 1973 года профессор местного университета в Мендозе (Аргентина) Педро Освальдо Орландо увидел из своей машины вытянутый треугольный аппарат, летящий горизонтально невысоко над землей. Через несколько секунд аппарат резко нырнул вниз и исчез бесследно под землей. Показания профессора потом подтвердил пилот пролетавшего мимо самолета, который также видел странный летательный аппарат. Поиски на месте „приземления“ НЛО ничего не дали. Никаких дыр или проходов в почве не нашли.
Другой случай произошел в России спустя двадцать два года. Летним утром 1995го года шофер Александр Терехов, находясь рядом с Шанхайской горкой, входящей в Медведицкую гряду (Волгоградская область), наблюдал пролет двух летательных аппаратов, которые он вначале принял за больших птиц. Долетев до Шанхайской горки, один из НЛО резко взмыл вверх и растворился в небе, другой также резко нырнул вниз и исчез в земле. И снова, как двадцать два года назад в Аргентине, на месте исчезновения второго аппарата никаких дыр или входов в подземные туннели не обнаружили. Значит, НЛО прошел прямо сквозь землю.
Имеются также свидетели появления НЛО, утверждающие, как они своими глазами видели, будто эти аппараты беспрепятственно проходили сквозь деревья. И вот что интересно: во всех случаях прохождения НЛО сквозь землю или растительность никаких повреждений травы и деревьев не находят. Но если НЛО просто садится на землю как обычный вертолет, на месте его посадки обязательно находят круги выженной травы. Это означает, что существует второй механизм движения НЛО, кардинально отличающийся от антигравитации и связанных с нею электромагнитных полей.
Несмотря на всю привлекательность антигравитации, она не годится для межзвездных перелетов по причине разрушения корабля космической пылью. Давайте сделаем маленький расчет на эту тему. Допустим, нам требуется перелететь на звезду Дзета Ректикули, находящуюся на удалении 30 световых лет от Земли (почему выбрана именно эта звезда, будет сказано ниже). Пусть поперечные размеры нашего корабля составляют 10х10 метров, скорость его движения равна 150 000 км/сек, то есть в два раза меньше световой, среднее объемное содержание космической пыли — 1 частица на 1000 км;, плотность вещества частицы 1000 кг/м; (частица состоит из льда), размер и масса частицы — соответственно 0.1 мм и 4х10-6 грамм. Вероятность того, что корабль столкнется с этой частицей, пролетая первый объем в 1000 км;, то есть на расстоянии первых 10 км своего пути, определяется простым соотношением поперечных размеров корабля и площади данного объема, то есть 0.000001. Вероятность пролета без столкновения составляет 1 — 0.000001 = 0.999999. Для того, чтобы рассчитать вероятность благополучного пролета каждых следующих 10 км, необходимо вероятность каждого предыдущего шага умножать на величину 0.999999. Давайте найдем, сколько раз надо вероятность 0.999999 умножить саму на себя, чтобы получить в итоге 0.01. Расчет показывает цифру 4.6х106. Таким образом, на расстоянии 4.6х106 х 10 = 4.6х107 км вероятность благополучного пролета без столкновения с частицей космической пыли составляет 0.01, а вероятность столкновения, естественно, 0.99 или 99%. Расстояние между Землей и Дзета Ректикули равно 2.8х1014км, таким образом, отрезок длиной 4.6х107 км укладывается на таком расстоянии 6.1х106 раз. При столкновении с частицей космической пыли массой 4х10-6 грамм на скорости 150 000 км/сек выделится энергия 4.5х107 дж, что эквивалентно взрыву 11.8 кг тротила. И окончательно получаем, что за все время перелета с вероятностью 99% на внешней обшивке корабля более шести миллионов раз взорвется заряд мощностью 11.8 кг тротила. Надо ли доказывать, что при таких условиях никакой даже самый прочный корабль не достигнет цели?
