В книге «Виманика-шастра», написанной индийским мудрецом Махариши Бхарадваджа в 4м веке до нашей эры, так описывается устройство древнего летательного аппарата: „Крепким и долговечным следует сделать корпус виманы, подобно огромной птице из легкого материала. Внутри надо поместить РАСА-двигатель со своим железным нагревательным устройством под ним. При помощи силы, скрытой в РАСА, которая приводит ведущий смерч в движение, сидящий внутри человек может путешествовать по небу на большие расстояния“. В поэме «Океан сказаний», написанной в 11 веке, ее автор поэт Сомадева утверждает, будто виманы иногда использовались даже для перевозки слонов, настолько велика была развиваемая ими подъемная сила.
Что такое РАСА применительно к устройству виманы? На санскрите, которым написаны все древнеиндийские поэмы и сказания, слово РАСА имеет очень много значений: белый, сок, живительная сила и т. д. В 1985 году писатель-санскритолог Д.К.Канджилал опубликовал книгу «Виманы древней Индии», в которой утверждал, что РАСА — это ни что иное как ртуть. С тех пор эта точка зрения стала общепринятой и сегодня она встречается повсеместно во всех трудах, касающихся проблем воздухоплавания древней Индии. Тогда получается, что для создания нужного эффекта подъемной силы требуется нагревать ртуть. До каких именно температур — автор «Виманика шастра» не сообщает. Однако из других древнеиндийских текстов следует, что нагревать необходимо до состояния кипения и образования пара. И эта особенность сразу указывает на то, что перевод термина РАСА как РТУТЬ является ошибкой.
У ртути есть два больших недостатка, препятствующих ее применению в древних виманах. Во-первых, пары ртути очень ядовиты и канцерогены. При случайной аварии или повреждении герметичного контура в ходе боевых действий выливающаяся ртуть отравит весь экипаж и окружающую местность на многие километры вокруг. Во-вторых, при температурах кипения ртуть обладает очень высокой коррозионной активностью. Она не активна при комнатных температурах, но с увеличением температуры коррозионная активность ртути растет так сильно, что в состоянии кипения ртуть начинает растворять в себе многие конструкционные материалы. С этой проблемой столкнулись американцы, когда в рамках своей программы звездных войн они изготовили первый ядерный реактор космического назначения на ртутном теплоносителе: за две недели ртуть «скушала» почти всю внутреннюю начинку реактора. После этого американцы проект закрыли и к ртути больше не возвращались.
Кроме того, „ртутная“ гипотеза имеет еще один недостаток, заключающийся в проблеме ее нагрева. Для нагрева требуется энергия и топливо. Если ограничиться полетами в пределах земной атмосферы, тогда проблемы не возникает: достаточно просто развести костер под контейнером с ртутью. А если требуется выйти в околоземное пространство? Там костер не разведешь. И тогда для нагрева потребуется не банальный огонь, который можно получить с помощью обычных дров, но какое-то иное топливо. Однако древние тексты ничего не говорят о том, чтобы на виманах использовали какое-то топливо для нагрева ртути.
Во многих древнеиндийских текстах и рукописях говорится, что с помощью виман можно летать далеко за пределами Земли и даже посещать обитель богов. Следовательно, на виманах можно было совершать, как минимум, межзвездные перелеты в пределах нашей галактики. В других манускриптах утверждается, что вимана управляется силой мысли. Некоторые особенности сюжетов древнеиндийских поэм указывают на то, что такое мысленное управление может совершать не только специально обученный жрец или экипаж, но даже рядовой крестьянин или купец. Например, в одной индийской поэме некий механик строит для своего друга-крестьянина летающую виману, с помощью которой тот намеревается похитить царскую дочь и жениться на ней.
Теперь суммируем перечисленные особенности виман, что позволит нам понять принцип ее движения: 1) для полета виманы используется некая субстанция РАСА, которую следует нагревать; 2) на виманах можно летать в межзвездном пространстве далеко за пределами Земли; 3) скорость передвижения виманы может значительно превышать скорость света, иначе межзвездные перелеты становятся невозможными; 4) управлять виманой можно с помощью силы мысли; 5) мысленное управление доступно любому человеку, а не только специально обученному экипажу. Все эти особенности вместе приводят меня к выводу, что под термином РАСА следует понимать эфир или физический вакуум.
Действительно, как я уже писал в главе 3 о способах извлечения энергии из физвакуума, вначале необходимо к физвакууму подвести постороннюю энергию и перевести его в возбужденное состояние, а затем при переходе из возбужденного состояния в нейтральное он отдаст энергии намного больше, чем было потрачено на его возбуждение. Термин «нагрев» при описании работы виманы есть не что иное как «подвод энергии» в современных физических терминах. Вследствие того, что физвакуум присутствует в любой точке Вселенной, отпадает необходимость брать на борт виманы какое-то топливо, поэтому вимана превращается в межзвездный космический корабль. А в разделах о человеческих сверхспособностях я постоянно проводил мысль, что такими сверхспособностями обладает любой человек на Земле и они начинают работать сразу при переходе человека в состояние измененного сознания: в частности, для осуществления телепортации требуется перевести себя из дискретного состояния в волновое, что можно сделать только посредством мысленного самовнушения.
Для того, чтобы понять, как работает вимана, следует обратиться к рис. 1.7.1, на котором показана установка по формированию эфиро-вакуумного потока с помощью неоднородных электрических полей: центральный стержень и установленный соосно ему усеченный конус, заряжаемые разными знаками. Под действием электрического поля между стержнем и конусом кванты вакуума становятся диполями и начинают двигаться от широкого основания к узкой горловине, увлекая за собой находящееся внутри масло. Если же во внутреннюю область между стержнем и конусом поставить перегородку, жестко связанную со всей конструкцией, эфирный поток потянет ее за собой, создавая эффект барона Мюнхгаузена. Так возникает антигравитация. Для лучшего эффекта желательно постоянное напряжение на электродах заменить импульсным.
Рис.6.9.1. Схема рукма-виманы древнеиндийских эпосов «Махабхарата» и «Рамаяна».
Если теперь рассмотреть различные конструкции виман из книги «Виманика - шастра», там можно найти очень похожую конструкцию под названием рукма-вимана (показана на рис. 6.9.1): тоже центральный стержень и установленный соосно ему корпус в форме усеченного конуса. Многие специалисты по древней Индии на основе консультаций с инженерами-электриками утверждают, что непонятные устройства на самой нижней палубе рукма-виманы являются катушками индуктивности или иными электрическими агрегатами. Если они правы, тогда рукма-вимана становится точной копией установки СНИЦИАФОС, показанной на рис. 1.7.1, работающей по только что описанному механизму.
Присутствие в конструкции рукма-виманы воздушных каналов с пропеллерами (показаны на рис.6.9.1 синим цветом) многих сбивает с толку. На первый взгляд может показаться, что пропеллеры нужны для создания подъемной силы, как это происходит у современных вертолетов. На самом деле, пропеллеры играют совсем иную роль: они нужны для создания воздушных струй, которые будут выдувать из под днища виманы всякий мелкий мусор за мгновение до старта. Когда в теле виманы формируется поток вакуума, направленный в небо, он не кончается на стенках этой летающей колесницы: он тянется от виманы высоко вверх и глубоко вниз. И тянет за собой все на своем пути, в том числе всякий мелкий мусор под днищем. Чтобы не тащить его с собой, за минуту до старта пропеллеры дают мощную струю воздуха вниз, которая выдувает весь мусор.
На схеме рукма-виманы, приведенной в книге «Виманика-шастра» и показанной на рис. 6.9.1, не видно никаких приспособлений для движения по горизонтали. С технической точки зрения такая вимана может перемещаться только по вертикали, а горизонтальное движение ей в лучшем случае придаст ветер. Но кроме технической точки зрения есть еще точка зрения эзотерическая. И с этой эзотерической точки зрения никакого приспособления для горизонтального движения не требуется, т. к. передвигаться вимана будет силой мысли.
