Сам полковник был не один, я отслеживал их движение, поэтому танки огня не открывали, но вот зря они в качестве шофёра финского солдата посадили, а рядом с полковником финский офицер устроился. Кажется, майор, тут я не уверен, так и не удосужился изучить их звания. Оно мне как-то без надобности память забивать ерундой. Всё равно всех один конец ожидал. Я остановил колонну, от Ханко мы километров на десять ушли, с одним получасовым перекуром, вот-вот стемнеет и время пообщаться было. Всем девчатам я выдал плащ-палатки, вещмешки с припасами на три дня, личные вещи для гигиены. Так что сходя с дороги, те устраивались на обочине, некоторые ноги в кровь сбили, соседки помогали с портянками, показывали, как правильно носить нужно. Машины мои продолжали их охранять. Три арты и четыре танка впереди, и две арты и два танка позади. Поэтому, когда легковое авто приблизилось, это кабриолет был, специально чтобы погоны советского полковника было видно, то я выбрался из танка, спрыгнув на дорогу, развороченную танковыми гусеницами, и наблюдал как авто притормаживает. С одного из танков коротко сработал спаренный с пушкой пулемёт, и пули испятнали грудь шофёра и грудь и голову финского офицера. Снесли пол черепа. В полковника я не стрелял. Всё как финны любят, в переговорщиков стрелять. Я им тех снайперов никогда не забуду. Надо же какие тупые, должны же понять, что переговоров я после того случая не веду, и любой финн в военной форме для меня прежде всего цель. Полковник дёрнулся, побледнел, на него немного брызг крови попало, но быстро пришёл в себя, авто дёргаясь, наконец заглохло и встало, что позволило полковнику покинуть авто и направится ко мне, с довольно сердитым видом.
- Прежде чем вы решите наорать на меня, скажу самую суть. Я майор Кириллов, не служу в Красной Армии, и никакого отношения к ней не имею. И мне плевать на ваше звание и ваши полномочия. Повысите голос или будете тут из себя строить непонятно кого, пущу пулю в лоб. Как тому полковнику из политуправления после освобождения его в городе… Забыл название, там, где штаб финской армии был. Так что подумайте, осознайте, и скажите, почему я не должен вас пристрелить?
Надо сказать, полковник сразу закрыл рот, и выслушав меня, фактически без раздумий, сказал:
- Я могу на себя взять эвакуацию освобождённых на нашу территорию.
- А вы неплохой политик. Хотя это матерное слово, но переговоры вы вести умеете. Мне нравится ваше предложение. А теперь достаём документы и доказываем, что вы настоящий полковник, а не какая финская подделка.
Тот предъявил то, что при нём было, я связался через мощную рацию одной из своих арт с Ленинградом, там был контакт, позывной радиста известен, вот и проверил данные полковника. Полномочия его подтвердили, минут через десять, так что подозвав девушек, офицеров в основном, сообщил им, что теперь Красная Армия берёт на себя их транспортировку, теперь старшим будет этот полковник, а мы расстаёмся. Сам полковник пытался возражать, приказывать тот не мог, просил продолжить сопровождать эту колонну освобождённых, но я лишь покачал головой. Было ясно что тот хотел держать меня под присмотром, чтобы я на их территории ушёл, но теперь у меня совсем другие планы. А я то старое письмо от админов открыл и выбрал первую награду. Думал квест просроченный, но когда собирался, пришло письмо с заданием. Вот оно:
«Игрок, внимание! Вам ваше задание, остановить наступление британских и канадских войск под Сен-Ло в Нормандии. На выполнение задания даётся шесть дней. Принять, «да-нет»».
Интересное задание, и медлить нельзя. Освобождённых советской стороне я уже передал, о чём кстати в Ленинград сообщил, тому же радисту в северной столице, похоже это НКВД, и попросил прислать колонну грузовых автомобилей для вывоза девчат, надеюсь финны пропустят. В обход тех мостов, что я уничтожил. Если нет, я вернусь. Полковника уведомил о переговорах с Ленинградом, после чего устроился в кабине «Шторьха», пригласив к себе трёх девчат худосочнее, всё же летел на нашу сторону, и взлетев, технику заранее отогнал в сторону, чтобы никого не задело от детонации, направился к нашему берегу. Таллин далековато, сильно в стороне. Добрался благополучно, хотя уже стемнело, оставил девчат, те пошли к ближайшему селу, оттуда как раз пограничники спешили, и полетел дальше. Вскоре нашёл подходящий водоём и взлетев на «Каталине», направился во Францию. Мне нужно будет пересечь передовую, вот и поищу на немецких аэродромах связной «мессер». Вещь нужная, да и привык я к нему, хорошая машина, и ошибки пилотов прощает. Через три часа пересёк передовую между Гданьском и Белостоком, последний наши только-только взяли, а Гданьск держится крепко. Тут я стал зигзагами лететь, приметил два аэродрома, но бинокль с функцией ночного зрения, там режим затемнения действовал, помочь не смог. Видимо техника в капонирах, самому смотреть нужно. Раз нужно, глянем. Сел на озеро, и вскоре на мотоцикле доехал до первого аэродрома. Уничтожил его, это точно, но пусто. Разбитый «Шторьх» с пулевыми пробоинами, как только вернутся на аэродром смог, мне был не интересен. Потом на своём «Шторьхе» до второго добрался. И тут всё уничтожил, и лётный состав, и технику. Пополнил лишь запасы моторного масла и бензина. Однако и здесь у меня пшик вышел. Нет нужного связного самолёта. Полетел на «Шторьхе» дальше к Варшаве. «Дакота» и «Каталина» слишком шумные, на этой мелочи, что гудит как комариный писк, проще. Хотя и дольше.
Вот с Варшавой мне повезло, такой «мессершмит» там был. Причём новенький, видно для высшего командования, отделка дорогая. Я такой ещё не видел. По мимо этого «мессера», прихватил ещё два самолёта, которых не ожидал тут увидеть, так как производились они в США. Первый самолёт легенда, почти все в Штатах учились на нём летать, называется «Пайпер Каб». Мне просто интересно, как самолёт, произведённый осенью тысяча девятьсот сорок третьего, оказался в Польше. Сам аэродром наполовину гражданский и этот малыш, сильно похожий на «Шторьх», имел именно гражданские обозначения Генерал-Губернаторства. Объяснение я от техника получил, самолёт принадлежит помощнику наместника, а тот офицер, купил этот самолёт вполне официально, на личные средства, в Испании, где этот самолёт был выставлен на продажу. Более того, и самому наместнику тоже принадлежал личный самолёт, причём как раз тот третий, что я прихватил. Это был двухмоторный самолёт, пятиместный моноплан, «Сессна АТ-17». Причём также с роскошной отделкой. Самолёт полностью обслужен, да ещё новые движки, вот и прихватил. После этого на «мессере» и полетел к месту высадки, в Нормандию. Именно там у меня задание. Два дня назад союзники перешли в атаку, и наступают, вот моя задача их остановить, и меньше шести дней на выполнение задания. Придётся работать только по ночам, тот генерал ГБ прав, светиться мне нельзя, по Союзу это ударит так, что может и не выстоять. Отбрешутся конечно, но вопросы всё равно будут. Летел я на скорости двести пятьдесят километров в час, и вижу, что до рассвета на место выполнения задания не добраться, не успеваю, мне лететь полторы тысячи километров, а это шесть часов, а до рассвета два осталось. Поэтому добрался только до Берлина. Знаю, что сильно к северу взял, но хотел там побывать. Так как я после посадки достал танк, первый уровень, то использовал аптечку, поэтому свежий и бодрый на мотоцикле покатил к городу. Танк я загнал в воду небольшой речки, но детонация была, хотя сильно приглушённее. Спокойно въехал в город, и до самой темноты, делая запасы интересных блюд германской кухни, мне много что нравилось, заказывал в ресторанах и кафе, вёл запись города с высоты, дрон вещь, как живут, где стоят известные здания, памятники архитектуры, что будут разрушены во время штурма Берлина. В общем, произвёл детализированную съёмку с высоты, а также покатался на машине, ведя съёмку. Купил карты города с туристическими маршрутами. Здорово получилось.
Мне из кухни особенно колбаски и тушёная капуста понравились, классные штуки, оценил, немало этого блюда заказал в разных ресторанах в больших объёмах, всё горячее, только-только с огня. Немало покатался по городу, но всё сделал. Там покинул Берлин, когда темнеть начало, ну и достав «мессер», сразу взлетел. Тот уже обслужен и заправлен был. Четыре часа полёта, и я на месте, город Кан, а рядом с ним был город-порт Уистреам, где в полуразрушенном порту, что наспех восстанавливали, высаживались войска, так называемых союзников, а сейчас мои цели. Пока не рассвело, стоит накрыть транспорты, что стояли в порту, из-за них я сюда первым делом и прилетел, и шесть боевых кораблей. В основном эсминцы были, один французский тральщик, но и один британский тяжёлый крейсер, что проводил какой-то ремонт. Это издалека видно из-за сварки. Зато транспортов три десятка. Вот до утра это всё мои цели, включая сам порт, с немалым количеством выгруженного военного снаряжения не берегу. Даже сейчас я мельком рассмотрел, зенитчики зажгли прожектора, и пришлось уйти, как с транспорта выгружались танки своим ходом. Это были «Шерманы». Так что сел на убитую дорогу, ничего лучше не было, всё изрыто окопами, дотами и надолбами с колючей проволокой. Немцев отсюда выбили дней десять назад, но смрад от убитых до сих пор витал вокруг, сразу учуял, как из самолёта выбрался. Достал все пять арт десятого уровня, и те, пока шла зарядка орудий, наводились на свои цели. Первым делом выбить самое опасное, два орудия по танкодесантному судну, что носом приткнулось к берегу, танки светя фарами продолжали его нутро покидать, пусть лучше на дно уйдёт, или сгорят. Потом две арты нацелил на крейсер и пятая на судно с боеприпасами, что стояло подальше от всех. Догадался, что за груз, по характерным ящикам на палубе. Для тяжёлых гаубиц они. У меня на «Шермане» такая гаубица стояла, трофей сорок третьего, знаю, что за боеприпас.
