Приказом^[59] Наркома ВМФ № 0519 от 20 июня 1941 года в оперативное подчинение командира ПрибВМБ переходил 1-й дивизион тральщиков в составе управления, тральщиков Т-201, Т-203, Т-204, Т-205, Т-206, Т-207. Тральщики Т-298 и Т-299 передавались в распоряжение командира ЛибВМБ, а Т-297 в распоряжение командира 1-й бригады подводных лодок. Однако реально 1-й дивизион ТЩ находился в Финском заливе и выполнял задачи по тралению мин, оставшихся после советско-финляндской войны. Последние три тральщика встретили войну в Риге. Для укомплектования 5-го дивизиона СКА ОВРа ПрибВМБ в его состав планировалось передать катера МО №№ 131, 132 и 133 из 2 — го дивизиона СКА, базировавшегося в Кронштадте. После передачи им присваивалисьбы новые номера, соответственно 511, 512 и 513. Однако в связи с началом войны этот замысел не был реализован.^[60]

Управление новой базы должно было размещаться в Риге. Однако организационные мероприятия не были завершены. Командир Прибалтийской ВМБ контр-адмирал П. А. Трайнин находился в Риге, начальник штаба базы капитан 1 ранга М. С. Клевенский и заместитель по политической части полковой комиссар И. И. Поручиков находились в Лиепае.^[61] Одновременно М. С. Клевенский временно исполнял должность командира Либавской ВМБ, а П. И. Поручиков был врид замполита базы.

Ответственность за оборону побережья с моря на участке Паланга — о. Даго возлагалась непосредственно на командира Прибалтийской ВМБ. Либавская ВМБ должна была использоваться как маневренная (временная) база флота с непосредственным подчинением командиру Прибалтийской ВМБ.^[62] Старшим воинским начальником над военнослужащими НК ВМФ в Лиепае, в качестве временно исполняющего должность командира Либавской ВМБ, был капитан 1 ранга М. С. Клевенский.

Заместитель командира ВМБ по политической части полковой комиссар Поручиков П. И.

В угрожаемый период на время отмобилизования и развертывания для КБФ вводился план прикрытия. Основным вариантом действий КБФ в этот период было создание минно-артиллерийских позиций, защищающих вход в Финский и Рижский заливы. На Краснознаменный Балтийский флот возлагались следующие задачи:

— не допустить морских десантов противника на побережье Прибалтики и на острова Эзель и Даго;

— совместно с военно-воздушными силами Красной армии нанести поражение германскому флоту при его попытках пройти в Финский залив;

— не допустить проникновения кораблей противника в Рижский залив;

— содействовать сухопутным войскам, действующим на побережье Финского залива и на полуострове Ханко, обеспечивая их фланги и уничтожая береговую оборону противника;

— быть в готовности обеспечить переброску одной стрелковой дивизии с побережья Эстонии на полуостров Ханко;

Планируемая до войны минно-артиллерийская позиция, прикрывающая Ирбенский пролив.

Планируемая до войны минно-артиллерийская позиция, прикрывающая подступы к Лиепае.

— действиями флота в сочетании с оборонительными минными постановками, а также постановкой подводными минными заградителями минных банок на подходах к портам и базам, а на внутренних фарватерах — авиацией — затруднить развертывание и действия сил флота противника.^[63]

На минно-артиллерийской позиции, обороняющей вход в Рижский залив планировалось задействовать артиллерийские батареи Ирбенского сектора береговой обороны и минное поле (МП) № 2. На МП-2 Отряд легких сил (ОЛС) выставлял 10 линий минных заграждений против крейсеров, эсминцев, сторожевых кораблей и подводных лодок. Минное заграждение состояло из четырех основных линий (1–4) против крейсеров и эсминцев противника и усиливалось линиями 5, 6 против подводных лодок и линиями 7-10 против малых кораблей. 1, 2, 3 линии состояли из двух рядов мин обр. 1912 и 1926 г. г., 4 линия — из 2 рядов мин обр. 1926 г., линии 5 и 6 выставлялись из одного ряда мин обр. 1908 г. Линии 7, 8 и 9 выставлялись из ряда мин обр. 1926 г. Минный боезапас принимался с пристани крепости Усть-Двинск. Всего планировалось выставить мин боезапаса: образца 1908 г. — 152 шт., 1912 — 536 шт., 1926 — 960 шт., минных защитников — 500 шт.^[64]

На подходах к Лиепае выставлялось минное поле № 3. «Его задачами было прикрыть минами подходы к Либаве от Акменьрагса до озера Папес, имея целью:

1. Помешать беспрепятственному обстрелу Либавы кораблями противника.

2. Создать затруднения в высадке десанта на флангах Либавы.

3. Помешать беспрепятственному проходу кораблей противника в аванпорт Либавы.»

Состав сил: один эсминец, и тральщики Т-297, Т-298 и Т-299. Организовывал постановку мин командир ЛибВМБ. Минное заграждение состояло из 10 отдельных линий. Каждая линия выставлялась из ряда мин обр. 1912 г., с минным интервалом 200 футов, углублением (линии 3, 4, 9 — 12 футов, линии 1, 2, 5, 6, 7, 8, 10 — 10 футов) и ряда минных защитников в количестве 50 шт. с интервалом 300 футов, углублением 20 — 60 футов. Линии отстоят от кромки запретного контура не менее одной мили, а в целях обеспечения безопасности минных постановок, линия от линии имеют интервал 2 мили. Всего на МП-3 выставлялось 750 мин обр. 1912 г. и 500 минных защитников. Минный боезапас принимался с Минной стенки Вольной гавани в Лиепае. Прикрытие минных постановок осущ ествляли: подводные лодки, 23-я и 27-я береговые батареи, 18-я отдельная железнодорожная батарея, 43-я оаэ, авиация и ПВО Лиепайского гарнизона, отдельный отряд ТКА.^[65]

В Лиепае находились наиболее значительные запасы топлива в новых прибалтийских портах.^[66]

Таблица 2

Вид топлива

НЗ

МЗ*

Лиепая

мазут

1400

6000

соляра

-

1850

Рига

мазут

500

2000

бензин Б-70

-

50

бензин Б-74

-

300

Таллин

мазут

-

1000

бензин Б-70

-

110

* Нефтепродукты, хранящиеся в государственном резерве (в промышленности) — кондиционные.

Запасы продовольствия, топлива, обмундирования, накопленные на складах базы, были рассчитаны на 3–4 месяца войны, а при расходовании по сокращенной норме на 5–6 месяцев войны.^[67]

В мае, одновременно с реорганизацией ВМБ КБФ и береговой обороны, была осуществлена передислокация основных сил флота. Отряд легких сил (ОЛС) в составе крейсера «Киров» и дивизиона эсминцев ушел из Лиепаи в Ригу. Командовал отрядом контр-адмирал В. П. Дрозд. В состав ОЛС входили крейсеры «Максим Горький» и «Киров»; на вооружении каждого из них было девять 180-мм орудий. Кроме этого в со ставе отряда было два дивизиона эсминцев:

— 1-й: эсминцы «Гневный», «Гордый», «Стерегущий», «Грозящий», «Сметливый»;

— 2-й: эсминцы «Сторожевой», «Стойкий», «Сердитый», «Сильный».

1-й бригадой ПЛ командовал капитан 1 ранга Н. П. Египко. Старшим командиром Либавской группы дивизионов подводных лодок был оставлен командир 3-го дивизиона капитан 3 ранга А. К. Аверочкин. К 22 июня 1941 года на Лиепаю базировались 3-й (Л-3, «Калев», «Лембит», «Ронис», «Спидола») и 4 — й (М-77, М-78, М-79, М-81, М-83) дивизионы подводных лодок, отдельный отряд торпедных катеров (6 торпедных катеров, один из них на ремонте в Ленинграде) и 2-й дивизион 2-го Балтийского отряда пограничных судов (12 сторожевых катеров «МО» в Лиепае и Вентспилсе). Подводная лодка С-9 из состава 1-го дивизиона ПЛ находилась в Лиепае в ремонте, где устраняла повреждения, полученные в конце мая 1941 года, когда при выходе на боевую подготовку лодка ударилась о грунт и получила пробоину в балластной цистерне. На судоремонтном заводе к началу войны находились: эсминец «Ленин»; подводные лодки С-1 и С-3. Подводная лодка М-71 впервой половине июня завершила докование на заводе «Тосмаре» и ушла с завода — по плану ей предстояло опытное погружение без экипажа на гинях спасательного судна «Коммуна» для определения степени коррозии корпуса. Подводная лодка М-80 имела мелкую неисправность (на ней был неисправен клапан приема воздуха высокого давления от базового компрессора), не препятствовавшую плаванию, но ее командир не имел допуска к самостоятельному управлению кораблем. С завода она ушла 11 июня. Подводные лодки «Ронис» и «Спидола» не завершили сдачу боекомплекта и топлива перед постановкой в ремонт и в завод еще не приходили.^[68]