Рост тульской торговой буржуазии в XVIII веке нашел свое яркое выражение в строительстве (80-ые годы) «Гостиного двора» (торговых рядов), похожего на манеж. Его архитектура вызывала восхищение поэта В. А. Жуковского (1783 - 1852 гг.). В нем гулял и Н. В. Гоголь, посетивший Тулу проездом в 1851 году [1].
[1 В XX веке торговые ряды пришли в ветхое состояние. К сожалению, этот ценный архитектурный памятник прошлого был снесен в 1930 году].
В 1775 - 1777 гг. при Екатерине II в результате размежевания ряда губерний Центральной России Тула становится центром наместничества, а в 1797 г. губернским городом. Эти важные административные реформы сопровождались так называемым генеральным межеванием города на основе утвержденного правительством плана перестройки Тулы. Создавалась правильная сеть улиц, разбивались новые площади, строились крупные каменные здания губернских учреждений, типографии и некоторых учебных заведений, главным образом на центральной, Киевской улице (ныне проспекте Ленина) [2]. Отныне ни одно новое здание, никакая постройка не могли строиться без утвержденного местоположения и определенного архитектурного облика, в особенности на центральных улицах города.
[2 В это время сооружаются галерея для пробы оружия оружейного завода («Проба») на Демидовской плотине (1784 г.) и заставы при въезде в город (Киевская - на южной окраине и Московская - на северной окраине в конце Миллионной улицы). Высокие стройные обелиски не сохранились, они были разобраны в 1930 г].
При проведении новой планировки города была создана радиально-полукольцевая схема застройки от архитектурно-композиционного центра - кремля, существующего и поныне.
В проводимой самыми решительными, насильственными средствами перепланировке города немалую «помощь» оказали опустошительные пожары 1779 и 1781 годов. Сложившаяся схема планировки, осуществленная в конце XVIII начале XIX вв., в общих чертах сохранилась до Великого Октября.
В первой половине XIX века промышленное развитие Тулы продолжается. Наряду с купцами, чиновничьей бюрократией и промышленниками (богатыми оружейниками, имевшими свои фабрики и «заведения») возникает пролетариат, эксплуатирующийся на основе принципа свободной купли-продажи рабочей силы, конечно, в рамках феодальных отношений. Вместе с централизацией и дальнейшим развитием оружейно-заводского производства развивается ремесленное и кустарное производство. Возникают новые отрасли металлообрабатывающей промышленности и других производств.
В 1810 - 1820 гг. в Туле развивается фабричное производство самоваров, начало которому положил в конце XVIII века тульский слесарь-кустарь Лисицын. Цветные металлы для изготовления самоваров получают из Москвы и с Кольчугинских металлообрабатывающих заводов. В 30-е годы в Туле зарождается производство русских гармоник с широкой специализацией по отдельным деталям и операциям. В это специализированное производство самоваров и гармоник Тула втягивает ближайшее деревенское население.
Помимо самоварного и гармонного производства, развивались и другие, преимущественно сталеслесарные промыслы по изготовлению всевозможных тульских товаров. Среди них славились замки, ручки, навески и другие дверные и оконные приборы, предметы домашнего хозяйства и обихода.
* * *
Развитие тульской промышленности происходит при все более расширяющейся замене ручного труда машинным. Вместе с тем расширяется и разделение труда, все более суживается специализация производства. Это уже предвестники последующей (в пореформенный период) стадии развития капитализма в промышленности - крупной машинной индустрии.
Реформа 1861 года ликвидировала многочисленные феодально-крепостнические преграды на пути капиталистического развития Тульской губернии, содействовала дальнейшему росту ее производительных сил, особенно промышленности Тулы. Оружейники полностью раскрепощаются и переходят к новым условиям жизни, уже в рамках чисто капиталистических производственных отношений.
В 60 - -70 гг. в Туле и ее окрестностях появляются многочисленные небольшие предприятия: литейные заводы, металлообрабатывающие, самоварные и другие фабрики. Возникают и крупные предприятия, в том числе сахарорафинадный завод (1871 г.). Оружейный завод в 1873 г. подвергается реконструкции: устанавливаются паровые машины, расширяется разделение труда, технологические операции переводятся на машинную выработку. Завод становится крупнейшим предприятием военной промышленности дореволюционной России.
Наряду с развитием промышленности, широкий размах приобретает железнодорожное строительство. Тула явилась транспортным узлом на скрещении магистральных линий Московско-Курской (построенной в 1864 - 1868 гг.) и Сызрано-Вяземской (1870 - 1874 гг.) железных дорог. Транспортные артерии обеспечили широкие экономические связи Центрального района России (и Тульской губернии) с окраинами. Это было время, когда «После падения крепостного права в России все быстрее и быстрее развивались города, росли фабрики и заводы, строились железные дороги. На смену крепостной России шла Россия капиталистическая» [1].
[1 В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 20, стр. 141].
Благодаря железнодорожному транспорту Тула и Тульская губерния втягиваются в оживленные межрайонные экономические связи на русском рынке, обеспечивая вывоз хлеба, сельскохозяйственных продуктов и промышленных изделий, а также снабжение тульской промышленности минеральным сырьем, топливом и металлом.
В конце XIX века и в период монополистической стадии в развитии капитализма в России, особенно после всероссийского кризиса 1902 - 03 гг., темпы роста тульской промышленности усиливаются. В это время в промышленность города и губернии начинает проникать иностранный капитал. На деньги иностранцев строится Судаковский (ныне Косогорский) металлургический завод, который усилил тульскую металлургию, ранее представленную небольшими чугунолитейными заводами. Построенный в 1883 г. фабрикантом Ф. Г. Гилленшмидтом завод позже переходит к бельгийскому акционерному обществу. На иностранный капитал был построен также железопрокатный завод в Туле. Впрочем, проникновение иностранного капитала в тульскую промышленность было малоэффективным, а Судаковский завод вообще вскоре перешел в руки русского акционерного общества.
Начало 900-х годов. Продолжается концентрация производства в такой важной, специфически тульской отрасли, как самоварная промышленность. Среди десятков всякого рода фабрик и «заведений» выделяются крупные самоварные фабрики братьев Шемариных и Баташова. Общее количество рабочих на них в 1913 году составляет 1150 человек.
Тульские предприятия военной, металлургической, металлообрабатывающей, сахарной и самоварной промышленности по масштабам производства и техническому уровню стояли на одном из первых мест в России вместе с промышленными центрами Московской и других промышленно-развитых губерний страны. На предприятиях с количеством рабочих в 500 человек и более в 1913 г. было занято до 2/3 всех промышленных рабочих города. Эти данные говорят о высоком уровне концентрации тульской промышленности.
До первой мировой войны Тула была также крупным центром кустарной промышленности. В 1913 году общая численность кустарей и ремесленников в городе, по-видимому, превышала 31 тысячу. Ведущее значение имела обработка металлов - самоварное, скобяное, замочное и оружейное производства, выработка различных металлоизделий. Затем следовали обработка дерева, портняжное и гармонное производства, кондитерское дело (Тула славилась изготовлением тульских пряников).
Особенностью кустарных промыслов, особенно гармонного, самоварного и замочно-скобяного, была их тесная связь с капиталистической фабрично-заводской промышленностью. Для нее кустари всегда являлись постоянной резервной рабочей силой. Иногда и сами кустари «выбивались в люди», становились фабрикантами. В. И. Ленин писал: «Факты совершенно опровергают распространенное у нас воззрение об оторванности «фабрично-заводской» и «кустарной» промышленности. Напротив, разделение их - чисто искусственно. Связь и преемственность указанных нами форм промышленности - самая непосредственная и самая тесная» [1].
