Механизмы двигателя автомобиля и сердца человека

Двигатель автомобиля. Для преобразования энергии горючей смеси топлива во вращательное движение коленчатого вала в двигателе предусмотрены:

– кривошипно-шатунный механизм;

– газораспределительный механизм.

Кривошипно-шатунный механизм, совместно с системой зажигания, обеспечивает возгорание горючей смеси и преобразование полученного при этом возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала с последующей передачей через систему агрегатов трансмиссии к колёсам автомобиля.

В кривошипно-шатунный механизм входят: коленчатый вал, маховик, шатуны, пальцы поршневые, поршни и цилиндры.

Коленчатый вал представляет собой специально сконструированный вал для приёма возвратно-поступательного движения поршней и преобразование его во вращательное движение.

Маховик представляет собой деталь круглой формы, предназначенную для обеспечения равномерного вращения коленчатого вала при передаче крутящего момента от поршней.

Шатун обеспечивает передачу и преобразование поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала.

Поршень и цилиндр (цилиндро-поршневая группа) принимают на себя энергию сгорания горючей смеси и преобразуют её в возвратно-поступательное движение поршня.

Для взаимодействия поршня с шатуном предусмотрено пальцевое соединение.

Газораспределительный механизм распределяет посредством клапанов горючую смесь по цилиндрам двигателя для своевременного возгорания, а затем своевременного выпуска отработавших газов.

В газораспределительный механизм входят: распределительный вал, толкатели, штанги, коромысла и клапаны.

Распределительный вал представляет собой специально сконструированный вал для последовательного открытия впускных и выпускных клапанов в порядке их работы. Привод распределительного вала осуществляется через систему шестерён или ремень от коленчатого вала.

Толкатели, штанги и коромысла – конструктивные детали для передачи усилия от распределительного вала на клапаны.

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо проводить своевременный осмотр, техническое обслуживание и ремонт деталей механизмов двигателя.

Перед пуском двигателя необходимо:

– проверить наличие подтеканий масла из-под крышки клапанов и картера (поддона) двигателя;

– проверить уровень масла в картере (поддоне) двигателя, его загрязнённость и вязкость.

При работающем двигателе необходимо:

– прослушать работу механизмов на наличие стуков (от глухих до щёлкающих). При их выявлении двигатель немедленно заглушить и обратиться в сервисный центр;

– проверить давление масла по манометру на контрольном щитке приборов как на холодном, так и на прогретом двигателе;

– проверить при снятой крышке маслозаливной горловины наличие выхода газов из блока цилиндров двигателя;

– проверить визуально состояние выхлопа газов из выхлопной трубы глушителя на задымлённость и наличие влаги.

При техническом обслуживании необходимо:

– проверить и при необходимости подтянуть гайки крепления головки блока к блоку цилиндров двигателя, а также гайки крепления картера (поддона) двигателя;

– проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в клапанах газораспределительного механизма;

– проверить компрессию в цилиндрах двигателя в конце такта сжатия;

– проверить содержание окиси углерода (СО) в выхлопных газах.

При выявленных дефектах и допустимых нормах износа кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов необходимо проводить их ремонт.

Сердце человека. Для преобразования энергии мышечного механизма (миокарда) в артериальное давление, способствующее движению крови с питательными веществами к клеткам организма, как и автомобиля, в сердце условно предусмотрены:

– мышечный механизм (миокард);

– «кровераспределительный» клапанный механизм.

Мышечный механизм (миокард), совместно с синусовым узлом, обеспечивают, с одной стороны, движение венозной крови для обеспечения кислородом к лёгким, а с другой стороны – движение обогащённой кислородом артериальной крови по всему организму.

Уникальность сердечной мышцы (миокарда) заключается в её способности к ритмичным автоматическим сокращениям, чередующимся с расслаблениями, которые совершаются непрерывно в течение всей жизни человека.

«Кровераспределительный» клапанный механизм распределяет посредством клапанов движение крови по сердечным камерам в определённой последовательности.

В процессе жизнедеятельности человека, как и автомобиля, необходимо постоянно анализировать состояние, проводить обследование и лечение сердечно-сосудистой системы.

На дому:

– постоянно следить и анализировать работу сердца и кровеносной системы (состояние пульса, сна, утомляемость, одышку, учащенное сердцебиение, состояние кожного покрова и другое).

У врача:

– первичный приём: сбор анамнеза и жалоб с целью выявления заболеваний сердечно-сосудистой системы;

– осмотр с целью выявления визуальных изменений (пульсация, отёки, цианоз губ, состояние кожного покрова и другое);

– простукивание области сердца;

– прослушивание сердечного ритма;

– измерение артериального давления;

– выдача направления на сдачу анализов крови и мочи, ЭКГ;

– повторный приём: назначение, по результатам анализов, более узких исследований (эхокардиография, холтеровское мониторирование ЭКГ, велоэргометрия и другое);

– повторный приём: назначение лечения, рекомендации по образу жизни и питанию.

Таким образом, как кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы обеспечивают работу двигателя, так и мышечный (миокард) и «кровераспределительный» клапанный механизмы обеспечивают работу сердца.

Система питания двигателя автомобиля – человека

Двигатель автомобиля. Система питания обеспечивает подготовку горючей смеси и её подачу в цилиндры двигателя.

Классическая система питания представляет собой бензобак, трубопроводы, бензонасос, фильтр и карбюратор.

Карбюратор является основным устройством в системе питания автомобиля и предназначен для приготовления горючей смеси путём смешивания бензина с воздухом и последующей её подачи в цилиндры двигателя.

Бензонасос предназначен для принудительной подачи топлива в карбюратор.

Для горючей смеси необходим чистый воздух системы впуска двигателя и чистый бензин системы подачи топлива.

Воздушный фильтр обеспечивает очистку воздуха от пыли и посторонних частиц для последующего приготовления горючей смеси в карбюраторе.