ШПЕЕР МЕНЯЕТ ИСТОРИЮ
Шпееру этому гению организованности, удалось убедить фюрера срочно разработать и принять в серию, легкий, дешевый, маневренный реактивный истребитель всего с двумя авиапушками, зато лучший в мире по летным характеристикам.
Так родился НЕ-162 и не 6 декабря 1944 года когда впервые взлетел в воздух, но уже было слишком поздно, а 20 апреля 1943 года, когда Третий Рейх еще был полон сил, и это могло оказать влияние на ход войны. Благо реактивный двигатель Юммо уже был готов к серийному производству. Самолет был почти целиком сделан из дерева, а броня только на лбу в пятьдесят килограмм. Зато машина легкая, дешевая, и очень маневренная, легко управляемая. Ее скорость превышала 900 километров в час, а вес пустого истребителя всего в 1600 килограмм. Вооружение поначалу две авиационные пушки в 20-миллиметров - сильнее, чем у ЯК-9, и сопоставимое с ЛАГГ-5.
Довольно простая в управлении машинка. Короче говоря, народный истребитель. Дешевле чем МЕ-109 и проще в производстве, но куда эффективнее.
НЕ-162 оказался эффективным оружием. Уже во время битвы на Курской дуге немецкие асы набирали на нем счета. Особенно отличился Хаффман.
Гитлер, конечно же, был доволен и приказал довести выпуск машины до пяти тысяч в месяц. Этой цифры достигнуть не удалось, но под конец 1943 года выпускалось за месяц больше двух тысяч машин.
НЕ-162 создал проблемы СССР в воздухе, и несколько замедлил продвижение советских войск. На Курской дуге потери немецких танков были поменьше, чем в реальной истории, много сбили ИЛ-2.
Немцы смогли затянуть сопротивление и Харьков и Орел пали на месяц позже, чем в реальной истории.
Но все же Красная армия продвигалась, пусть и медленнее, чем в реальной истории. Немцам удалось благодаря этому закрепиться за Днепром и создать там мощную оборону. А тут еще и подоспела САУ Е-10, очень удачный истребитель танков.
Немцы смогли стабилизировать фронт на востоке. Зимой советские войска так и не смогли форсировать Днепр. Устояли немцы и под Ленинградом.
Хотя союзники и продвинулись в Италии. Но очень дорогой ценой.
Так и не сумев пробить фашистов, Красная армия двинулась в Крыму. Тут тоже бои длились подольше, чем в реальной истории, но завершились поражением.
Высадка союзников в Нормандии закончилась поражением Британии и США. 22 июня советские войска нанесли удар в центре. Но немцы смогли отразить натиск советских сил. Отчасти из-за удачной и дешевой самоходки Е-10. При весе в двенадцать тонн данная машина имела лобовое бронирование в 82 -миллиметра под наклоном в 45-градусов непробиваемое для советских тридцатьчетверок и пушку как у Т-4. Данная машина могла вблизи пробить даже в лоб ИС-2, имея неплохие шансы на рикошет наклонной брони.
Новая немецкая техника хороша в обороне. И фрицы этим пользуются. А советские машины все же не так удачны. У Т-34-85 слабовато орудие и защита, да и высота великовата. А ИС-2 уязвим в лоб башни, и нижнюю часть корпуса.
Немцы смогли удержать, сосредоточив заранее силы в центре, и угадав основное направление удара.
После разгрома союзников в Нормандии, усилились антивоенные настроения в США и Британии. Тем более американцам не повезло, при попытке высадки на Филиппины их транспорта были атакованы японскими линкорами. И оказались потоплены. Погибло много техники и солдат.
Что тоже сильное впечатление произвело на американский народ.
Немцы отбив атаку в центре, перебросили часть войск в Италию и начали там наступление.
В боях приняла участие "Пантера"-2. Немцам удалось уложится, в вес в пятьдесят тонн, сделав пушку 88-миллиметров и 71 ЭЛ стволом, а саму машину в 150-миллиметров толщина лобовой брони под наклонами.
"Пантера"-2 будучи легче, но с более мощным двигателем, показала себя отличным истребителем танков.
Немцы смогли отбить назад Неаполь, и захватить множество пленных и трофеев. Союзники бежали обратно в Сицилию. Там они хотели укрыться, используя флот.
Немецкие конструкторы запустили в серию и Е-25. Советские войска пробовали снова атаковать под Ленинградом. Но немцы были там готовы. Вообще немецкая разведка работала неплохо, особенно воздушная, так как у фрицев появились реактивные машины, летающие на большой высоте, и абсолютно неуязвимые для советской ПВО.
Зимой советские войска снова били в центре, но их атаки были предсказуемы. А в воздухе фашисты захватили полное господство. Много теряла и авиация союзников.
В феврале фашисты провели операцию в Сицилии и взяли более двухсот тысяч английских и американских солдат в плен. А в марте немцы ударили на юге. Прорвали оборону, наступая ночами, и создали пару котлов.
Советские войска стали подаваться.
После смерти Рузвельта, Трумэн предложил Гитлеру перемирие. Фашист номер один согласился. Но в обмен потребовал поставки нефтепродуктов и возвращение пленных. Трумэн и Черчилль на это согласились.
Немцы развязали себе руки на востоке. У них появился и новый танк Е-75. Более плотная компоновочная схема - двигатель и трансмиссия вместе, и поперечное расположение позволили снизить высоту машины. Так напоминал сильно подросший "Тигр"-2, но с куда более низким силуэтом.
При гораздо более толстой, под большими углами расположенной броне Е-75 уложился в вес в 75 тонн, при двигателе в 1250-лошадиных сил. Что делала его достаточно подвижным и надежным. УК танка было два вида пушек. 105-миллиметровая в 100 ЭЛ для борьбы с танками противника, и 128-миллиметровая в 55ЭЛ, более универсальная пушка. Башня имела 252-миллиметра толщину лобовой наклонной брони, и 170-миллиметров бортовой, кормовой тоже под наклонами. Корпус имел 200-миллиметров брони верха под наклоном в 45-градусов, и 160-миллиметров низа под наклоном тоже в 45-градусов. Борта корпуса в 120-миллиметро и еще 90-миллиметров щитков.
Таким образом, при весе в 75 тонн, немцы создали машину не уступающую "Маусу" в бронировании и вооружении, пусть и с одной пушкой.
