- Коммунизм! Коммунизм! Будет новый реваншизм!
Воительницы очень восхищают своей смелостью...
Вот уже и зима... Немцы перешли к обороне. Они не торопятся, так как спешить им некуда. Да и Гитлер даже рад затянуть войну. Он еще относительно молод, и что делать после захвата СССР? На Японию что ли напасть?
Во всяком случае, немцы заняли оборону. И отражают попытки Красной армии наступать. И держат фронт.
У Сталина не так уж и много сил, и он останавливается. Да и немцы более-менее к зиме готовы. Теплой одежды у них хватает.
И отражают дикий натиск. И сражаются, словно колоссальной силы бронированная мощь.
В сорок четвертом году у немцев в серии новые реактивные самолеты - стальные стервятники. На них и делает ставку Гитлер. Особенно на МЕ-262 и АР-180. А это очень сильные машины. И они способны разбивать Красную Армию.
В массовом производстве "Пантера"-2 и "Тигр"-2 с более мощным двигателем в 1000 лошадиных сил. Но более удачной совершенной моделей стал "Лев"-2. В нем немцы применили новаторскую идею танкостроения - расположили трансмиссию и двигатель вместе спереди танка, а башню сместили назад. От этого компоновка уплотнилась, и высота танка снизилась, за счет экономии на кадарном вале. Интересным решением стало и размещение коробки передачи на самом двигателе, и поперечном трансмиссии. Корпус танка "Лев"-2 стал значительно ниже, а башня меньше и уже. Снижение высоты танка позволило ужать вес машины до удовлетворительных 75 тонн, а толщину бортов поднять до 150-миллиметров под наклонами, а лба башни до 250 миллиметров, бортов башни 160-миллиметров под наклонами. Лоб корпуса был толщиной в 200-миллиметров верх под углом наклона 45 градусов, а нижнего в 150-миллиметров. Таким образом, появился "Лев"-2 с очень хорошим уровнем защиты. И грозный танк противодействия.
Данная машина удовлетворила немецкое командование. И танк прорыва оказался эффективным.
Немцы повели наступление, в центре, в обход Днепра. Они много стреляли и бомбили. Для прорыва было сосредоточенно много пушек, в том числе и реактивной артиллерии и газометов.
Фюрер приказал: взять Москву в стальные клещи. Одновременно активизировались и японцы. Они использовали лицензионные "Пантеры", которые более-менее были сносными танками.
В СССР тоже были некоторые перемены. В частности производство сверхтяжелых КВ было свернуто. Вместо них ставка была сделана на Т-34-85. То есть прежний танк, но с большей башней и более сильной пушкой. Лишь КВ-3 пока не снимался с производства. Данный танк с пушкой, которая пробивала неплохо броню, был еще нужен. Но появилась идея разработать ИС для боевых действий и более практичный с башней поуже. Но данный танк появился чуть позже, чем в реальной истории. Пока преодолевали инерцию КВ. ИС-1 был с 85-миллиметровой пушкой и мало отличался от Т-34-85. Более мощным полагалось сделать ИС-2. Но вооружением данного танка являлась пока пушка в 107-миллиметров. Новый танк был легче, чем КВ-3, и компактнее с двигателем в 520 лошадиных сил.
Впрочем, была идея установить более мощную в 122-миллиметра пушку. Но это снижало скорострельность, и запас снарядов. СССР нуждался в истребителе танков, а не в танке прорыва. Оборонительный характер войны диктовал иные задачи. Так что шла разработка ИС-3. Для этой машины готовили пушка прежнего калибра в 107-миллиметров, но с большей длиной ствола, чтобы поднять начальную скорость снаряда до тысячи метров в секунду.
Так что танкостроение лишь частично повторило реальную историю. А немцы разочаровались в "Маусе", и тоже старались не делать машины слишком уж тяжелыми.
Планировалось сделать "Пантеру"-3 более простую производстве, подвижную и лучше защищенную, чем "Пантера"-2, без значительного увеличения веса.
А "Лев"-2 в общем военных устроил, и пока его особо модернизировать не планировалось, кроме установки более мощного двигателя с нагнетателем.
Бои показали, что фрицы сильны. И их авиация прессует. Из винтовых самолетов ТА-152 оказался весьма удачной моделью. Неплох был и новый МЕ-309, хотя не все и оправдала надежды эта машина, но ее мощное вооружение и высокая скорость конечно же были плюсом.
Появление советского ЯК-3 в серии задержалась из-за нехватки качественного дюраля. ЛАГГ-5 был уже на момент свое появления морально устаревшим. А он еще только-только стал разрабатываться. А МИГ-3 оказался неудачной моделью.
Так что в небе крыть немцев нечем. Лишь ИЛ-2 относительно неплохо себя зарекомендовал, но данная машина все же несла слишком много потерь и была неважной в летных характеристиках. ПЕ-2 себя не слишком оправдал и был сложен в управлении. В небе, конечно же, у СССР возникли проблемы. И пока их не удавалось решить. Самым массовым истребителем стал ЯК-1, который упростили в производстве и форсировали двигатель.
Пока делалась ставка на количество и особо не до разработок новых моделей.
Так что в небе гитлеровцы сильнее и количеством и качеством и бомбят, где хотят, а плюс еще и японцы свирепствуют.
Также у немцев появились американские Б-29 более совершенные машины с двенадцатью пулеметами и высокой скоростью. И Ю-488 тоже более совершенные, и со скоростью в 700 километров в час. Они быстрее американских за счет меньшей площади крыла, и много бомб несут и двигатели мощнейшие. А есть и еще и "Арадо" реактивные бомбардировщики, которым нет равных в скорости и летных характеристиках.
Так что немцы брали в небе вверх и продвигались по суше. Вот уже пал Смоленск и СССР очень туго.
Тут им на помощь и пришел Олег Рыбаченко со своей командой и десантом попаданцев.
Олег Рыбаченко рубя гитлеровцев мечами, как пехоту, так и танки проревел:
- Никогда не уступим!
И от босой ноги мальчишки полетел острый диск!
Маргарита, круша противников, скаля зубки, буркнула:
