Вспоминаю мельком, что даже если это и так, стабилизирующая система всё сделает как надо. Сознание не терял, помню всё отчётливо, но и секунды, как учили, не считал - не до того в первый раз было. Прикинул в какой-то момент, что сколько-то уже пролетели, время подошло - и дёрнул резко слева от груди - направо к поясу. В ту же долю секунды за спиной раздалось сильное шуршание, потом слабый в общем шуме хлопок. Плавно потянуло за плечи вверх. Ещё никуда не смотря, я понял, что всё идёт как надо.
* * *
...Вот и всё, завис я прямо в воздухе. Первым делом всё-таки решил я сделать то, что положено, то, что вдалбливали на инструктаже. Продираясь шлемом через "свободные концы", задрал голову вверх. Увидел купол.
Нормальный, стропы есть, всё на вид в порядке. Больше до конца полёта купол меня не интересовал. Немного посмотрел по сторонам, убедился в наличии окружающего пейзажа. Земля далеко внизу стояла абсолютно неподвижно, даже ветер, как и положено по законам физики, для меня полностью отсутствовал. Всё ощущение - вишу на креплениях, высоко, в тихом воздушном пространстве.
Где-то сбоку от меня другой парашютист закричал от восторга. Я обернулся, увидел, что недалеко висит другой купол, и совершенно забыл о нём, перестал обращать на него внимание. Многие, если им предложить описать свой первый прыжок, скажут, что словами чувства эти передать невозможно. И будут правы. Я же что-то рассказать всё-таки попытаюсь.
Кто-то в первый раз кричит от безудержного восторга. Кого-то возможно, едва не парализует от ужаса. Я же впал в состояние, как потом выяснили, "восторженного ступора". Я не рассматривал окружающий пейзаж - для меня достаточно было убедиться в его существовании. е пытался я и установить контакт, даже визуальный, с другими куполами. То, что происходило, я ощущал впервые в жизни, и это ощущение - повисания в пустоте - было действительно новым. У меня почти отключились все органы чувств, я замкнулся на ощущении полёта, и всего, что с ним связанно, и это ощущение на тот момент было полностью самодостаточным.
Помню, я всё-таки пытался попробовать управлять полётом. Это было, когда лётное поле внизу существенно уже увеличилось в размерах. Тянул красные стропы, чтобы хоть немного повернуть парашют, пытался "повисеть на концах"... И тут же отбросил всё это дело как малосущественное, до следующего случая, если таковой представится. Самодостаточное чувство полёта не требовало никаких внешних раздражителей, никакого отвлечения на всякие малосущественные детали.
Hа руке, как я только заметил, висело оторванное кольцо. "Hадо бы прицепить куда-нибудь", - успел я подумать. Иначе металлическое кольцо могло бы повредить руку при падении. Hе найдя куда, немного примотал его за резинку к чему-то выступающему на рюкзаке запасного парашюта. И продолжил снижение. Взлётное поле занимало теперь внизу всё обозримое пространство.
... - "Hоги вместе держи!" - усиленный мегафоном крик вернул меня к действительности. Я посмотрел вниз. Трава внизу уже не сливалась в общий фон, и каждый пучок различался по отдельности. Земля стремительно приближалось. Я успел заметить, что присутствует и горизонтальное смещение: на аэродроме, вообще говоря, дул ветер. Осознал, что лечу я и не по ветру, и не против ветра, но что-либо вспоминать на этот счёт и менять уже бесполезно. Земля приближается всё быстрее. оги уже поставлены как надо. В последний момент я всё-таки решил потянуть концы, чтобы смягчить падение.
Сейчас будет удар о землю... Бум...
Как и обещали первопроходцы до меня, удар о землю при приземлении, в отличии от прыжка с тумбы, в первый раз всегда происходит в неожиданный момент. а ногах я не удержался, при падении даже сделал небольшой кувырок, хотя и смягчённый опадающим куполом. Вот и всё закончилось. Я на земле. Уф, цел вроде...
"Всё в порядке? Красиво летели!" - слышен издали тот же голос, что кричал в рупор. Я как мог кивнул, пытаясь подняться...
...И купол парашюта, наполнившись ветром, сразу же потащил меня по траве.
Поначалу это было даже делом интересным - ты лежишь, тебя тащат. В другой раз я, возможно, и покатался бы так подольше. о сейчас же люди на меня - и так, и в бинокль смотрели, взбесившийся купол надо было всё-таки усмирять. Я с трудом поднялся на ноги, двинулся к куполу, и, естественно, новый порыв ветра снова наполнил купол и сбил меня с ног. Опять по земле потащило. Так не пойдёт.
Вспомнил я, что специально задавал вопрос инструктору, что же делать в таком случае. Вспомнил и ответ. Ухватив пару первых попавшихся строп, начал быстро тянуть их на себя, перебирая в руках. Вскоре купол действительно погас и больше в тот день уже не наполнялся. Внезапно заметил я, что кольца при мне уже нет. о успокоился, заметив железку соответствующего цвета на траве, в пяти метрах от себя. Кольцо выпало при приземлении.
...Я стоял посреди лётного поля, снова впав в то же состояние, что сопровождало меня во время полёта. Всё окружающее опять поглотил густой туман. Я не видел, как приземляются другие. Я стоял и смотрел вниз. Вот валяется погашенный купол парашюта, пот перепутанные стропы. Там же валяется и ранец, и сумка со шлемом, и запаска - я уже разобрался в креплениях и отцепил всё это от себя. емного поодаль - кольцо. И просто стоял и тормозил, точнее это состояние не опишешь. Была только мысль "всё-таки я сделал это. И всё теперь позади".
Хорошее средство выйти из ступора - заняться какой-либо несложной рутинной деятельностью. Вспомнил, что от меня требуется теперь, расправил стропы у парашюта, начал их завязывать "бесконечной петлёй". Завязал на удивление быстро, руки слушались хорошо. Сам купол не удавалось расправить ни с той, ни с другой стороны. Сложил как есть, упаковал в сумку. Подхватил с земли всё, что лежало, не забыл пристегнуть кольцо к одному из карабинов, и, совершенно не чувствуя тяжести, побрёл в сторону сооружений. Перемолвился парой слов с каким-то парнем, тоже с парашютом он был. "Да он же с нами не летел", -подумал я.... - "Да какая разница...". Так и дошёл, не чувствуя расстояния, до края лётного поля аэродрома, скорее всего с улыбкой идиота на лице. Идиота, мечта которого только что сбылась.
