Три башни. Орудийная и две пулеметные перед ней. Высота два с половиной метра, длина более шести, ширина порядка трех. Общая концепция машины взята с британского «Виккерса». Впрочем, по этому пути пошли не только конструкторы ДВР. Многие страны за образец взяли именно английский танк. Масса у этой стальной громадины с некоторых пор двадцать пять с половиной тонн.

Еще год назад они весили двадцать одну, но опыт боев с японцами выявил недостаточную бронезащищенность. Ведь задача пехотного танка поддержка пехоты в наступлении и прорыв линии обороны. А как выяснилось, противотанковая артиллерия вполне эффективно борется с ними.

Единственный выход – усилить броню танков. У уже существующих машин решили прикрыть броневыми экранами уязвимые места. Как результат общая масса машины увеличилась на четыре с половиной тонны. Для ходовой подобное испытание оказалось чрезмерным. Число поломок возросло многократно. Пришлось в срочном порядке решать эту проблему. Но за прошедший год сумели не только найти решение, но и практически полностью модернизировать парк ПТ-1.

– Вызывали, Егор Пантелеевич? – войдя в бокс, где стоял их танк, поинтересовался Нестеров.

– Виктор Антипович, ты ведь стажировку механиком-водителем уже прошел и в моторе понимание имеешь?

– Захар чего-то намудрил? – предположил Нестеров.

– Да кто же поймет этого тракториста, – махнул рукой унтер. – Слесаря заняты, сам он так себе механик, а завтра стрельбы и машина кровь из носу должна быть готова.

– Ага. Стало быть, обозначил мою личную заинтересованность, Егор Пантелеевич? Мол, если хочешь побабахать из пушечки, будь добр, приведи машину в порядок, – хмыкнув, подметил Виктор.

– Ну так любишь кататься, люби и саночки возить, – улыбнулся унтер.

– Гляну. Только ничего не обещаю. Захар, что тут у тебя? – окликнул Виктор мехвода.

– Да глохнет, зараза! Вроде запускается. Но, как только даю обороты, задыхается и глохнет.

– Вопрос первый. Топливо в баке есть? Ну чего ты на меня глядишь?

Оно вроде бы и глупый вопрос. Но он настолько тривиальный и наивный, что, случается, и умудренные опытом водители становятся жертвами подобного недосмотра.

– Есть топливо. Как полагается, полный бак, – утирая тряпицей руки, обиженным тоном ответил мехвод.

– Хорошо. Идем дальше. Воздушный фильтр проверял? – Вот уж чего не собирался Виктор делать, так это щадить чувства Захара.

– Сменил.

– Топливный?

– Сменил.

– Грубой очистки.

– Выскреб.

– То есть мусора было много? – уточнил Виктор.

– Ну-у было.

– Топливопровод проверял?

– Да его-то чего…

– Ты в фильтр грубой очистки не заглядывал хрен знает сколько, и тот забился напрочь, – оборвал механика-водителя Виктор. – Значит, часть мусора могла оседать прямо в трубке. Снимаем и смотрим.

Ну что сказать, как в воду глядел. Трубка топливопровода оказалась забитой практически полностью. Оставшейся пропускной способности было явно недостаточно для нормальной подачи солярки. Оно и к лучшему. Чем дальше Виктор продвигался бы по перечню возможных неисправностей, тем все серьезнее они становились бы.

Двигатель рыкнул и, прогреваясь, затарахтел на холостых оборотах. Наконец температура достигла рабочего уровня, и Виктор вернулся от командира взвода с разрешением выехать из бокса и погонять танк по танкодрому при парке боевой техники. Конечно, там не разгуляешься. Он ведь рассчитан на обучение механиков-водителей различным элементам вождения. Но хоть что-то.

Двигатель работал, резво набирая обороты, с легкостью срывая машину с места. Это, конечно, не «тройка». Но все познается в сравнении. К примеру, если сопоставить с иностранными образцами, то моторы ДВР на голову выше. И если «пэтэшка» уверенно катила свои тонны стали, то иномарки, можно сказать, ползали. Впрочем, прогресс не стоит на месте. Так что, глядишь, заграничные образцы вскоре и догонят по характеристикам.

– Эт-то еще что такое, – недовольно заметил Виктор, наблюдая, как из выхлопной трубы повалил густой белый дым.

Впрочем, заблуждался он недолго. Это был пар. Н-да… Не было печали, купила баба порося. Кранты прокладке головки блока цилиндров. Вот какого он такой везучий? Не сказать, что проблема вселенского масштаба, но повозиться придется. Причем лучше приложить руки ему самому, иначе Захар может за сегодня и не управиться.

Загнали танк обратно в бокс и принялись за работу. До обеда успели снять головку и обнаружить неисправность. Его предположения относительно прокладки оказались верными. Впрочем, лучше уж так. А то причина ведь могла быть и в другом. К примеру, в выхлопной коллектор выбрасывало бы несгоревшее топливо. А это уже подгоревшие клапана и их шлифовка.

До обеда успели раскидать двигатель и подготовить запчасти. Но Виктора все время не отпускало ощущение, что он что-то упускает. Мелькнула какая-то мысль, когда он обдумывал неисправность машины. Но хоть убей, никак не мог вспомнить какая.

– Запускай! – распорядился Виктор.

Захар, занявший место мехвода, завел двигатель, и тот с ходу схватился. Нестеров же наблюдал за ним через открытый технологический люк. Мотор работал как часы. Ну почти. Если не считать свищ на выхлопном коллекторе.

– Глуши! – выкрикнул он, пока двигатель не успел прогреться.

– Что не так? – выбравшись из машины, поинтересовался Захар.

– Свищ в выхлопном коллекторе. Надо либо заварить, либо менять.

– О новом нечего и думать.

– Значит, снимать и варить. Если дырка есть, то она будет только расти. Сейчас это просто неприятность, а там, глядишь, превратится в проблему. И обычно это случается в самый неподходящий момент.

– Ну вот что сегодня за день-то! – в сердцах бросив ветошь на броню, выдал мехвод.

– Да ла-адно, велика трагедия. Тут всего-то открутить четыре гайки и снять один хомут. Больше…

Нестеров вдруг замер, глядя на дырку в трубе. Вот что-то крутится в голове. Но что?!

– Виктор Антипович… – начал было мехвод.

– Ты можешь помолчать! – вспылив, оборвал его юнкер.

Думай, голова! Думай! Шапку куплю. Итак, он перебирал возможные неисправности, которые могли привести к обильному выделению белого дыма. Их несколько. И одна из них подгорание выпускного клапана. Есть!

– Захар, у тебя есть паяльная лампа?

– А как же. Зимой первое дело. Без нее никак.

– А запасная форсунка?

– Имеется. Только она того. Когда чистил, расковырял отверстие. Ну прибрал на всякий случай…

– Не важно. Тащи и то и другое, – вооружаясь ключами, распорядился Виктор.

Захара могли промурыжить, а время терять не хотелось. Поэтому, сняв коллектор, Виктор отправился к сварщику сам. Тот сильно удивился, когда выяснилось, что нужно не просто заварить свищ, а сделать там полноценное отверстие и приварить к нему гайку. Но все же сделал то, о чем его просили.

В эту гайку Виктор ввинтил форсунку. Потом с помощью шланга соединил с паяльной лампой, из которой форсунку как раз вывернул. А в нее залил дизельное топливо.

Наконец испросив разрешения у взводного, они вновь выехали на танкодром. Дали пару кругов по периметру, окончательно прогревая двигатель, и тут Виктор открыл вентиль подачи топлива из лампы. Солярка через форсунку попала в коллектор, и из выхлопной трубы повалило густое облако дыма и пара, которое быстро начало заволакивать пространство за танком, а когда тот повернул, с изменением направления ветра и саму машину…

– Какого черта тут происходит! Юнкер Нестеров, доложите, на каком основании вами использована шашка дымзавесы?! – потребовал остановивший танк командир взвода.

Вообще-то по запаху понятно, что это не химические шашки. Но по эффективности да, вполне сопоставимо. Задымили весь танкодром. Виктор уже думал, что старался вхолостую. Но нет. Не обидел Эфир. Просто, как обычно, новинка должна была пройти испытания и показать реальный результат. И вот уже появляется уведомление о том, что он изобрел нечто новое.