Если нужны примеры, мы можем начать с таинственного якоря. История о нем была напечатана на страницах хьюстонской газеты ДЕЙЛИ ПОСТ от 28 апреля 1897 г.
"Меркель, штат Техас, 28 апреля.- Группа людей, возвращавшихся прошлым вечером из церкви, заметила тяжелый объект, спускавшийся с неба на канате. Предмет опустился на железнодорожное полотно и зацепился за рельс. Взглянув вверх, люди увидели нечто похожее на дирижабль. Он был достаточно высок, так что нельзя было сказать что-либо определенное о его размерах. Из нескольких иллюминаторов дирижабля пробивался тусклый свет, а в передней его части был смонтирован прожектор, напоминающий паровозный. Примерно через 10 минут по канату, свисающему из гондолы, стал спускаться человек небольшого роста, одетый в светло-голубую форму моряка. Увидев людей, он на мгновение замешался, затем перерезал канат, после чего дирижабль набрал высоту и исчез в северо-восточном направлении. Оставшийся якорь теперь выставлен в кузнечной мастерской Эллиота и Майлера и привлекает к себе внимание сотен людей".
Невысокий человек в голубой морской форме, спускающийся по канату с дирижабля. Какая-то не очень остроумная шутка, неправда ли? Но интересно, что исследователи обнаружили две идентичные истории в малоизвестных древних рукописях. В древней ирландской летописи СПЕКУЛУМ РЕГАЛИ приводится случай, происшедший в 956 г. н.э.
"Это чудо произошло в небольшом городке Хлора в одно из воскресений, когда народ собрался на мессу в церкви св. Кинаруса. Неожиданно металлический якорь на канате стал спускаться с неба и зацепился одной из своих лап за деревянную арку над церковными дверьми. Высыпавшие из церкви прихожане увидели в небе воздушный корабль с людьми на борту, один из которых стал спускаться по канату, видимо, чтобы отцепить якорь, причем казалось, что он не ползет вниз, а плывет по воздуху как по воде. Возбужденные прихожане пытались захватить его, но епископ запретил им это, испугавшись, что они могут убить неизвестного. Когда толпа отхлынула, неизвестный быстро взобрался по канату, после чего канат перерезали, корабль взмыл вверх и исчез из виду. Якорь остался в церкви как доказательство этого чудесного случая".
Если верить летописям, много лет дверь собора в Бристоле (Англия) была украшена уникальной решеткой, сделанной из якоря, упавшего с неба. В 1200 г. во время ежегодного церковного праздника с неба на канате стал спускаться якорь и зацепился за груду камней. Толпа окружила его, ожидая, пока "матрос" на руках спустится, чтобы освободить якорь. Согласно еще одной очень редкой летописи Жераваса из Тайлбари ОТИА ИМПАЙРЛА, толпа захватила неизвестного, и он, "быстро задохнувшись в нашей сырой атмосфере, умер". Его товарищи благоразумно обрубили канат и улетели. Якорь остался внизу и, по одной из версий, был установлен перед входом в собор.
По этому поводу Люциус Фариш замечает: "Из-за потрясающего сходства древнеирландского и техасского сообщений невольно возникает мысль, что кто-то просто модернизировал древние летописи. Однако предположение, что этот кто-то владел в 1897 г. экземпляром СПЕКУЛУМ РЕГАЛИ (или ОТИА ИМПАЙРЛА) так же фантастично, как и сами эти сообщения!"
Роберт Хайбад, фермер, живущий в 15 милях севернее Сиу-Сити (штат Айова), в начале апреля 1897 г. также имел печальный опыт "общения" с одним из якорей, падающих с НЛО. В пятом апрельском номере за 1897 г. газета города Седжинау (штат Мичиган) ИВНИНГ НЬЮС писала следующее: "Правдивость Хайбада никогда не ставилась под сомнение, и, согласно общему мнению, это или действительно произошло или ему что-то померещилось...
Хайбад заявил, что вечером работал около своей фермы при свете луны... когда внезапно какое-то темное тело с огнями на каждом борту, опоясанное чем-то похожим на ряд обычных электрических ламп, появилось на некотором расстоянии к югу от него на высоте примерно одной мили от земли. Хайбад внимательно наблюдал за объектом, пока тот не завис прямо над его головой.
В это время таинственный объект стал разворачиваться, вероятно, желая лечь на обратный курс, и при выполнении указанного маневра значительно потерял высоту. Хайбад не заметил, как с машины был сброшен трос с чем-то вроде абордажного крюка на конце, который крепко подцепил его за штаны и поволок за собой, когда объект снова стал набирать высоту. Хайбад считает, что, поднимись объект на сколь-нибудь значительную высоту, результат для него, Хайбада, был бы ужасным, но то ли его вес мешал объекту набрать высоту, то ли это просто не входило в его планы, но полет продолжался почти над землей.
На берегу высохшего ручья Хайбаду удалось отцепиться. Заметив небольшое деревце, он последним усилием ухватился за него двумя руками: раздался звук раздираемой материи - и таинственная машина улетела с куском штанов несчастного фермера. Сам Хайбад упал в ручей. Он рассказал нескольким соседям об этой истории и, несмотря на их недоверчивые улыбки, клялся, что говорит правду".
У нас есть выбор: мы можем полностью отвергнуть все вышеприведенные истории, как кем-то выдуманный чистейший вздор, или же нам остается признать, что таинственные воздушные корабли, бросающие якоря, действительно появлялись в 956, 1200 и 1897 гг. Кроме того. мы имеем достаточное число других сообщений о привычке НЛО терять в полете разные предметы. Это, конечно, не доказывает, что якоря составляют часть стандартного оборудования этих объектов. Если им приходится применять якоря, то что можно в результате этого предположить? Что ранние НЛО были настолько примитивны, что единственным способом зависнуть над землей был выброс якоря на грунт? А космическому кораблю с другой планеты нужен якорь или нет?
Чего только не падало с неба за время нашей обозримой истории! Иван Т. Сандерсон собрал и документировал случаи, охватывающие период вплоть до древнеримских времен. Странные вещи, включая каменные столбы и тяжелые металлические колеса, обрушивались из голубизны небес, бесчисленное количество раз на всей планете выпадал лед, причем целые глыбы весом иногда в несколько сот фунтов (1 фунт - 453,6 г.- прим. ред.). Чарлз Форт и другие исследователи обнаружили много сообщений о выпадениях льда задолго до появления первых созданных людьми самолетов, однако сегодня всех почему-то удовлетворяет общепринятое объяснение, что лед срывается с крыльев высоко летящих самолетов.
