Литмир - Электронная Библиотека
A
A

Проходя по улице, мы встречаем не просто людей. Мы встречаем МИРЫ, проносящиеся мимо нас.

Фондовый рынок и «околобиржевая тусовка» – это как раз то место, где мы неизбежно сталкиваемся с различиями во фреймах у большого количества людей.

Наиболее запомнившаяся мне дискуссия – это бесконечный спор между участниками торгов по поводу того, стоит или не стоит покупать акции компании Tesla. Такой спор ведется чуть ли не с появления этой компании на бирже и не утихает до настоящего времени. Однако наиболее яркий оттенок он принял в 2020 году, когда котировки бумаг Tesla росли просто фантастическими темпами.

Именно тогда огромное количество розничных инвесторов и профессиональных участников рынка задавались вопросом, будет ли Tesla дальше расти и стоит ли продолжать покупать ее акции. Задавались, но так и не смогли подобрать однозначный ответ.

На всех площадках, где обсуждался данный вопрос, дискуссия базировалась на конфликте двух основных фреймов: «Tesla – это финансовый пузырь» и «Tesla – компания будущего».

Сторонники фрейма «Финансовый пузырь» говорили о том, что акции компании за год выросли более чем на 500%. Такой рост даже в силу своей величины выглядит неестественно на фоне относительно небольшого количества материальных активов компании и текущего состояния рынка электромобилей. По итогам 2020 года продажи автомобилей Tesla составили около 5% от продаж Toyota – глобального лидера по данному показателю[3]. К тому же у компании Маска – всего четыре завода (пятый строится в Берлине, шестой – в Техасе), а концерн Toyota имеет пятьдесят заводов. Именно поэтому, просто исходя из объективной реальности, никаких причин для такого роста не может быть. Следовательно, Tesla находится в стадии сильнейшего пузыря, который скоро лопнет и погребет под собой неопытных и наивных инвесторов.

Их оппоненты из лагеря «Компания будущего» приводили свои доводы. Они совершенно справедливо указывали, что Tesla является самой влиятельной компанией в формирующейся новой транспортной экосистеме и вряд ли это изменится в ближайшее десятилетие. Нет никаких оснований считать, что конкуренты смогут догнать Tesla.

Более того, анонсированная компанией технология полного автопилота, скорее всего, приведет к тому, что к 2030-м годам Tesla сможет продавать автомобили по себестоимости, но при этом получать высокую операционную прибыль за счет продажи автопилота и прочих своих сервисов как отдельных услуг. Любая другая компания мира не способна достигнуть этого в ближайшие десятилетия даже в теории. По этой причине акции Tesla неизбежно вырастут в цене, особенно если рассматривать долгосрочные стратегии.

Достигли ли стороны дискуссии какого-либо консенсуса? Нет, отголоски этих споров вы можете встретить до сих пор. В итоге некоторые инвесторы заработали на Tesla, а некоторые – на чем-то еще. Но я совершенно точно знаю, что сам факт подобной дискуссии и ее накал отпугнули многих начинающих инвесторов от покупки данного актива. Эти инвесторы изначально рассматривали для себя возможность покупки акций Tesla, но, испугавшись того, что множество людей предрекают скорый обвал котировок этих бумаг, воздержались от их приобретения.

Многие из таких отказавшихся от своего первоначального замысла инвесторов столкнулись со случаями, когда фреймы создавались целенаправленно, чтобы оказать влияние на поведение группы людей и убедить их в своей правоте.

Специалисты-психологи называют такие фреймы стратегическими. Их особенность состоит в том, что человек не свободно наложил рамку на полотно мироздания, а данная рамка была кем-то заранее создана и любезно представлена в готовом виде.

Я отлично помню, как многие известные аналитики и блогеры, в особенности яркие последователи фрейма «Финансовый пузырь», выпустили в 2020 году просто огромное количество контента, в котором, подавая экономическую статистику с собственными комментариями, умело манипулировали мнением слушателей, выдавая свою личную оценку происходящих событий за объективно существующие экономические процессы, подтвержденные многочисленными графиками и схемами.

Таким образом, многие их читатели и подписчики, особенно из числа тех, кто не успел к тому моменту самостоятельно сформировать свой фрейм по данной проблеме, оказались жертвами этой манипуляции настолько, что до сих пор, разбуди их ночью и спроси, что такое Tesla, они не раздумывая ответят: «Финансовый пузырь!» И теперь уже неважно, имеет это что-либо общее с объективной реальностью или нет. В мире таких людей Tesla суждено надолго или даже навсегда стать воплощением данного термина.

Торговля на бирже, да и вообще инвестирование в целом, является той сферой деятельности, где люди нередко становятся заложниками фреймов. Неважно, собственных или заботливо навязанных извне. И конечно же, это очень мешает. В том числе мешает увидеть возможность, воспользоваться ею, выйти из убыточной и разочаровавшей нас позиции.

Именно психология – важнейшая составляющая успеха в инвестициях и управлении финансами. Успешный инвестор – это человек, который всегда смотрит чуть-чуть дальше. Он готов расширять и растягивать собственную «рамку возможного», сознательно изменяя устоявшиеся фреймы вплоть до их полного разрыва.

Мышление без границ позволяет наладить финансовый поток, способствует появлению новых способов формирования капитала и открытию интересных возможностей. Но все это может ускользнуть от вас по той простой причине, что окажется за пределами вашей индивидуальной рамки, а значит, пройдет незамеченным или даже встретит отторжение.

Я, конечно, могу ошибаться, но мне кажется, что мы начинаем заниматься инвестированием для того, чтобы изменить и улучшить собственную жизнь. Причем не только в материальном плане. Именно поэтому биржа – плохое место для тех, кто пребывает под властью стереотипов, но отличная площадка для реализации возможностей тех, кому стало тесно жить в коконе рамок и границ.

При этом биржа не является самым опасным местом, куда можно прийти с ясной головой, а уйти опутанным чужими фреймами. Ни в одной сфере деятельности так часто не применяют манипулирование, как в политике. Об этом важном направлении человеческой деятельности мы поговорим в следующей главе, но вы вполне можете уже сейчас задать себе вопросы о том, какими фреймами описываете свои политические взгляды и действительно ли они ваши. Ведь возможно, что кто-то заботливо заключил ваше отношение к различным важным общественным вопросам в строгую рамку, за пределами которой вы наотрез отказываетесь что-либо замечать.

Осознание фреймов, внутри которых мы существуем, носит для нас не только теоретический, но и важный практический характер. Границы, которые мы сами себе воздвигаем, мешают нам услышать и принять альтернативную точку зрения, а также почти всегда ведут к обострению в отношениях, осложняя в первую очередь нашу собственную жизнь.

Что же здесь можно сделать, чтобы хотя бы отчасти освободиться от пут, которыми наше сознание буквально приковывает нас к привычной реальности и системе ценностей?

Самый действенный способ – трансформировать фреймы сторон коммуникации таким образом, чтобы они не входили в резкое противоречие друг с другом.

Проблемой тут выступает только то, что фрейм – необыкновенно прочная и устойчивая когнитивная конструкция, и если она сформировалась единожды, то изменить ее бывает крайне тяжело. Однако сказанное не означает, что это невозможно. Такое вполне достижимо, особенно если все стороны этой коммуникации действительно пытаются прийти к взаимопониманию.

Одно только осознание того, что наше мышление осуществляется через четко установленные фреймы, уже помогает нам. Мы как минимум понимаем, что ни одна из сторон любого взаимодействия почти никогда не охватывает ситуацию во всей полноте. И дело вовсе не в том, что ваш сосед или коллега, с которым вы ведете дискуссию, наивнее или глупее. Просто он не совпадает с вами по способу отбора информации, по тем границам, через которые судит о нормальном и допустимом.

вернуться

3

В 2020 году компания Toyota обошла Volkswagen и продала 8,692 млн новых автомобилей (см., например, https://secretmag.ru/news/nazvan-novyi-lider-po-prodazham-avtomobilei-v-mire.htm). Продажи новых автомобилей Tesla в 2020 году составили 442 тыс. (см., например, https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2020/tesla/). Здесь и далее – примечания автора, если не указано иное.

8
{"b":"773798","o":1}