Станция «Хануман», индийский сектор, Российско-Китайского союза.

Мы прилетели в один из региональных центров, которых в индийском секторе было множество. Некоторые центры у них могут охватывать только одну звездную систему. Как они умудряются выживать в такой сложной административной организации непонятно. Бюрократический аппарат просто огромный, каждый регион имеет свою систему управления и входит в общий Индийский сектор, со своей административной бюрократической системой. Вообще эта часть систем Альянса управлялась различными представителями азиатского материка Земли. Регион, в котором мы находились сейчас, граничил с серыми секторами. Серые сектора – группа систем, не принадлежащим официально никому, Альянс застопорился на этом рубеже, хотя официального запрета не было, сектора, которые стали называть серыми, пока никто не разрабатывал на государственном уровне. Эта территория быстро стала базовой для различных криминальных структур. Что находилось дальше за этими секторами точной информации не было. В самих секторах были встречены местные цивилизации, почти все в своем развитии еще не вышли в космос, поэтому контакты с ними запрещены.

«Астра» торчала на станции уже трое суток, причем первые двое нам перекрыли связь и запретили выходить из корабля, а оплату за аренду ангара исправно списывали. Проверяли наши документы, потом держали в карантине, несколько раз осмотрели корабль, причем все время разные службы – полиция, таможня, санитарная служба, технический надзор, торговая инспекция, даже какой-то профсоюз предъявлял свои права на проверку, но им я уже отказал, они сразу успокоились и дали свое добро на допуск нас на станцию. Лучше бы не пускали, столько народу ни на одной станции не видел. Интересно, в системе Нью Дели, в административном центре индийского сектора, наверное, даже двери в шлюзе открыть не получится? Алия осталась на корабле, сказала, что лучше на корабле посидит с Тору пообщается по связи. Мы с Нико отправились прогуляться. Это была не стандартная станция, которых понастроено по Альянсу, здесь был реализован какой-то сложный проект. Ангары для кораблей находились в отдельном модуле, соединенным скоростными лифтами с жилой частью. Если в модуле ангаров еще боле менее понятна схема расположения ангаров, складских комплексов, сервисных компаний, то жилой сектор просто какое-то нагромождение жилых отсеков, торговых павильонов, административных офисов и все это вперемешку. Замучившись отбиваться от торговцев и проталкиваться в людском потоке, мы через полтора часа вернулись обратно в модуль для кораблей. Там было нормальное кафе для экипажей кораблей и местных спецов. Там удалось реально расслабиться и нормально пообедать.

– Долго планируем тут еще зависать? – спросил Нико.

– У меня тоже нет никакого желания тут торчать, вот Алия и Маша сейчас ищут нам работу. Я посмотрел списки контрактов, когда нам связь вернули, нет там ничего. Одни рискованные полеты за границу – наверняка контрабанда.

– Не, контрабанды нам не надо.

– Согласен, если ничего не найдем, предлагаю в русские или китайские сектора вернутся. Можно на «Полярную» вернуться.

– Я за «Полярную», оттуда можно в «Нирвану» слетать, к нашим друзьям заглянуть.

– Так и сделаем. – ответил я Нико. Действительно, надо вернутся домой. «Полярная» реально стала нам казаться домом. Да и на «Нирване» есть к кому слетать. В кафе было очень мало людей – время было перед обедом, и технари еще не набежали. В кафе вошли двое людей в полевой военной форме, но без знаков отличий и нашивок, обычно позволяющих определить к какой армии относятся владельцы формы. Они оглядели кафе и, заметив нас, направились прямо к нашему столику.

– Господа, добрый день, – начал разговор человек, в котором можно было безошибочно угадать командира, – можно с вами переговорить?

– Добрый, мест вокруг полно, уверены, что именно с нами вам надо говорить? – ответил я.

– Капитан Тао, Нико Вебер, уверен. – этот седой, но очень крепко сложенный человек, явно европеец, в отличии от своего чернокожего напарника или телохранителя, нас знает. Он выдержал паузу, как раз дав нам время осознать его осведомленность, и продолжил, – Меня зовут Дмитрий Вирт, командир наемного отряда «Медведи», со мной сержант Майкл Дуглас. Так нам можно присесть к вам и сделать вам предложение?

Интересные типы, наемное подразделение «Медведи», я кивнул и указал на стулья за нашим столиком. Дмитрий сел, а Майкл пошел к барной стойке, наверное, взять что-то выпить.

– Пока Дуглас за кофейком ходит, давайте сразу к делу. В третьем ангаре у вас есть корабль класса «Байкал», точнее он похож на «Байкал», если бы не прилипший сбоку корвет, но это ваше дело, как модернизировать. Я хочу вас нанять как транспорт для полета в серую зону. Заплачу по военному тарифу.

Я посмотрел на Нико, он внимательно слушал Дмитрия.

– Можно задачу поподробнее и почему вам нужны именно мы?

– Поподробнее можно. У меня контракт на захват одной незаконной базы, но мой транспортный корабль крепко встал на этой станции. Рассинхронизация катушек СС двигателя. Нам пришлось зайти на эту станцию четыре дня назад, после всех процедур, местные инженеры занялись ремонтом, но говорят, что понадобится недели две. Я столько ждать не могу, поэтому хочу нанять ваш корабль. Транспорты серии «Байкал» мне известны еще с времен службы в армии.

– Вы служили в российской армии?

– Нет, в Бундесвелтраум, но мы много взаимодействовали с русскими и не раз мое подразделение высаживалось с «Байкалов» на разных планетах.

– Понятно, нам надо вас довезти туда и обратно?

– Только туда и прикрыть со стороны космоса, мы атаки сверху не ждем, но прикрытие не помешает.

– Что за планета? Состав атмосферы?

– Спутник газового гиганта, без атмосферы, база накрыта силовым куполом. Высаживаете нас и прикрываете, мы берем базу штурмом и отпускаем вас. Деньги готовы оплатить прямо сейчас.

– Нам надо обсудить вы не против?

– Конечно, – Дмитрий отправился к своему сержанту, мы с Нико остались вдвоем.

– Что думаешь? – спросил я у него.

– Ты командир, но я бы слетал, все равно делать нечего.

– Тогда давай слетаем, поможем коллегам.

В следующие полчаса мы уладили все детали. «Медведи» – это такое же, как и наше подразделение, только они выполняют задачи, где требуется грубая сила, чаще всего такие команды решают проблемы в граничных секторах или по заданиям корпораций.

– Дмитрий, большой у вас отряд и какую технику хотите нам погрузить?

– Восемнадцать человек, три бронемашины «Luchs» и одну артиллерийскую самоходку «Хуммель», «Байкалы» легко берут такой груз.

– Машины без проблем, в два уровня погрузим, но вот каюты у нас двухместные, всего на 8 пассажиров. Можем еще пару кают экипажа дать…

Дмитрий меня прервал:

– Не надо кают, мы в грузовом расположимся, тут лететь пару дней. Палатки развернем, вам мешаться никто не будет, личному составу покидать ангар будет запрещено.

– Хорошо, где и когда вас забирать?

– Наш ангар номер девять, поставите свой корабль рядом с нашим, мы за час все перенесем и будем готовы вылетать. Мне надо еще забрать новобранца, взамен заболевшего, это займет примерно полчаса, ждем вас в 13 часов по стандартному времени.

Мы ударили по рукам и отправились на «Астру» готовится к полету. Ожидаемо администрация порта вынесла весь мозг, сделав попытку провернуть снова свой трюк с карантином и проверкой, пришлось ругаться и потребовать данные всего начальства для составления обоснованной жалобы. Как ни странно, именно угроза жалобы по всей руководящей цепочки вплоть до премьер-министра Индийского Союза подействовала на чиновников отрезвляюще. Все разрешения на перемещение между ангарами было получено и мне показалось что диспетчера были очень любезны, обеспечивая наш перелет.