Флотские традиции

Понимание России немыслимо без знания основ её военно-морского флота. В серии «Сказание о Русской земле» рассматривается вопрос, какое влияние оказывает переименование населённых пунктов и регионов на историческую память нашей страны. Военно-морской флот также несёт свою частицу памяти о прошлом, с помощью которой можно прояснить многие моменты нашей непростой истории.

На флоте есть своя традиция – сохранять прославившиеся имена, а также связанную с ними память о важных событиях. Как правило, значимые для истории имена присваивают кораблям. Затем эти имена, словно "по наследству", передаются от одного корабля к другому. Таким образом, сохраняется не только историческое имя, но и память о тех событиях, с которыми это имя связано. История нашей страны тесно связана таким понятием, как "варяг".

Поэтому, не лишним будет рассмотреть всю когорту военных кораблей с давним и прославленным именем «Варяг». Сейчас это имя носит флагман Тихоокеанского флота, Гвардейский ракетный крейсер «Варяг». Это уже шестой корабль в Русском, Советском и Российском военно-морском флоте, носящем гордое имя «Варяг». Рассмотрим каждый из них.

1. Парусно-винтовой корвет «Варяг», проходивший службу в составе Балтийского флота с 1863 по 1886 годы. Портом приписки являлся город Ревель (ныне столица Эстонии – Таллин).

2. Бронепалубный крейсер 1-го ранга «Варяг», в составе флота с 1901 по 1904 годы и с 1916 по 1917 годы. Портом приписки был город Порт-Артур (ныне район городского подчинения Люйшунькоу китайского города Далянь). Служба корабля проходила в составе Первой Тихоокеанской эскадры (1901 – 1904 годы), а также в составе флотилии Северного Ледовитого океана (1916 – 1917 годы).

3. Артиллерийский крейсер «Варяг», с 1954 года строившийся на «Заводе им. С. Орджоникидзе» в городе Ленинграде (ныне Балтийский завод), который в 1956 году был спущен на воду. Однако, 2 сентября 1959 года корабль сняли со строительства и при технической готовности в 40 % исключили из состава Военно-морского флота.

4. Гвардейский лёгкий ракетный крейсер «Варяг», проходивший службу в составе Тихоокеанского флота с 1965 по 1990 годы. Порт приписки – город Владивосток.

5. Тяжёлый авианесущий крейсер «Рига», заложенный в 1985 году на судостроительной верфи в городе Николаеве, в 1990 году был переименован в «Варяг». После развала СССР строящийся корабль достался Украине. Однако, в 1992 году его строительство было прекращено. В 1998 году недостроенный корабль правительством Украины был продан Китаю.

6. Ракетный крейсер «Червона Украина», проходящий службу в составе флота с 1989 года по настоящее время. В 1996 году корабль был переименован в Гвардейский ракетный крейсер «Варяг». Портом приписки является город Фокино в Приморском крае. Служба крейсера проходит на Тихоокеанском флоте. С 1996 года «Варяг» является флагманским кораблём.

Чем же знамениты корабли, носящие имя «Варяг»?

Первым кораблём, получившим наименование «Варяг», был парусно- винтовой корвет, построенный в 1862 году. Всего кораблей данного проекта было построено четыре. Головной – «Богатырь», затем «Варяг», «Витязь» и «Аскольд». Корабли данного типа использовались для океанских путешествий. В 1863 году, в составе эскадры контр-адмирала Лисовского Степана Степановича, корветы «Варяг» и «Витязь» оказывали поддержку Северо-Американским Соединённым Штатам в борьбе за независимость от Англии. Также, эти корабли совершили несколько кругосветных путешествий.

Первым из них был корвет «Варяг», что было очень символично. Вспомним, как в 1-м веке апостол Андрей, вместе с варягами, на их корабле, совершил путешествие от берегов Варяжского моря, вокруг всей Европы и до Рима. Спустя восемнадцать веков корвет именуемый «Варяг», под Андреевским флагом, благополучно совершил кругосветное путешествие, пройдя по всем океанам.

А теперь обратим внимание на то, как были названы корабли данного проекта: «Богатырь», «Варяг», «Витязь» и «Аскольд». В названиях кораблей прослеживается некая взаимосвязь, как будто бы они посвящены представителям определённых воинских профессий, существовавших на Руси в давние времена. Все эти корабли были построены для Балтийского флота. А Балтийское море в старину называлось Варяжским. Отсюда следует, что слово «варяг» означало не скандинавский или какой-либо ещё народ, а так именовался представитель определённой профессии, имеющей связь с морем и вооружёнными силами. Одним словом, варяги – это военные моряки.

Как об этом гласит наша летопись, «Повесть временных лет»:

«Те варяги назывались русью подобно тому, как другие называются свеи (шведы), а иные норманы и англы, а еще иные готландцы, – вот так и эти прозывались».

Как известно, варяги перечисленных народов проживали по берегам Варяжского моря, в то время включавшего в себя Белое, Балтийское и Северное моря.

Кроме того, что была такая военно-морская специальность – варяг, так ещё на берегах Варяжского моря, где данная специальность была распространена, проживал народ с таким же названием – варяги. Русский летописец Нестор в своей «Повести» говорил об этом следующим образом:

«В странах же Иафета сидят русские, чудь и всякие народы: меря, мурома, весь, мордва, заволочьская чудь, пермь, печера, емь, угра, литва, зимигола, корсь, летгола, либь. Ляхи же и пруссы, чудь сидят близь моря Варяжского. По этому морю сидят варяги: отсюда к востоку – до пределов Сима, сидят по тому же морю и к западу – до земли английской и волошской. Потомство Иафета также: варяги, шведы, норманы, готы, русь, англы, галлы, волохи, римляне, немцы, корлязи, венецианцы, генуэзцы и прочие, – они примыкают на западе к южным странам и соседят с племенем хамовым».

Как видим, в русской летописи варяги перечислены среди прочих народов, населявших Европу в то время. По всей видимости, этот народ – варяги, был очень воинственным и хорошо владел морским делом. Ведь не спроста целое море, где безраздельными хозяевами были варяги, назвали не как иначе, а Варяжским. И представители других народов, владевшие морским и военным искусством одновременно, также назывались варягами, только уже не в этническом плане, а как специалисты в определённой области.

Путь из Варяг в Греки

Помимо того, что варяги были хорошими военными моряками, они активно торговали со многими странами и народами. В частности, в русской летописи указан конкретный маршрут торговли, либо других сношений, между варягами и греками:

«Когда же поляне жили отдельно по горам этим, тут был путь из Варяг в Греки и из Грек по Днепру, а в верховьях Днепра – волок до Ловоти, а по Ловоти входят в Ильмень озеро великое; из этого же озера вытекает Волхов и впадает в озеро великое Нево, и устье того озера впадает в море Варяжское. И по тому морю можно плыть до Рима, а от Рима можно приплыть по тому же морю к Царьграду, от Царьграда можно приплыть в Понт море, в которое впадает Днепр река.»

О «пути из Варяг в Греки» сказано только в одном документе – «Повести временных лет». Ни у скандинавов, ни у византийцев, нет никаких упоминаний о подобном пути. У византийцев также нет упоминаний о том, чтобы к ним прибывали какие-либо варяги или скандинавы, а вот о прибытии «россов» к стенам Константинополя рассказано достаточно подробно.

В русской летописи путь от варягов к грекам указан один: по Варяжскому морю до Царьграда, то есть либо из Белого моря в Баренцево, в обход Скандинавии и Европы; либо из Балтийского моря – в Северное море, далее по проливу между Европой и Британскими островами, Ла-Маншу – затем вокруг Европейского континента, мимо Геркулесовых столбов (высоты, обрамляющие Гибралтарский пролив) в море Средиземное, которое также называлось Варяжским. По всей видимости, варяги спокойно ходили от Балтики до Средиземного моря и обратно, а также между Африкой и Европой, если уж в русской летописи море Средиземное называлось Варяжским.