-  Слушаюсь, господин капитан! - Бешенная отдала честь, перевела своё рабочее место в состояние сна и, внезапно, подошла ко мне:

  - Кэп, простите меня, я вела себя сегодня, там, в Автодоке... неадекватно. Больше не повторится.

  Я посмотрел на неё немного с удивлением, и спокойно ответил:

  - Конечно, не повторится. Кстати, я полагаю, что такая реакция связана с перегрузкой эмоциональных блоков, интоксикацией и реакцией на лечение Дока. Просмотри протоколы своего обследования и лечения, доложишь о результатах при приёме смены. Отдыхай!

  - Спасибо, кэп! - мягко, как-то совсем по - человечески, ответила Бешенная и покинула мостик.

  - Вот, и всё! - улыбнулся я сам себе. Порядок восстановлен и инцидент исчерпан. Но стало как-то грустно, пусть даже на несколько мгновений. Впереди замаячили очередные три месяца одиночества.

      Файл  9

    Первым делом я получил всю текущую информацию о корабле. Все системы в норме, полет проходит в заданном режиме.  Единственно что выбивается оранжевым цветом из нежно - изумрудной цветовой гаммы нормально работающих систем,так это состояние грузового отсека 12 - Б.

   Собственно говоря, после такого резкого манёвра, который проделала с 'Вегой' Бешенная,  уходя от столкновения, можно было ожидать и более серьёзных проблем на грузовых площадках. Ладно, нужно выдвигаться, глянуть, что там стряслось с этим грузом.

  На самом деле, именно эта работа была основной работой пилота на таких грузовиках типа 'Веги'. И я любил эту работу - она вносила какое-то оживление в монотонную ленту полёта. По правилам на омотр грузового отсека положено было выходить на осмотр с оружием и в сопровождении двух дронов - разведчиков и одного боевого дрона. Короче - выходила целая боевая группа. У меня лично, за все годы моих полётов на грузовиках никаких эксцессов не случалось, но адреналин при осмотрах всегда здорово подхлёстывал эмоции, и мне это нравилось, как хорошая острая приправа разнообразит тоскливо однообразную пищу.

  Я отдал приказ нашему бортовому Интеллекту, которого, кстати, звали "Кай", взять контроль полёта на себя.

  Потом я отправился в свою каюту, переоделся в аварийный комплект обмундирования - иначе Кай не выпустит из пилотного отсека. Протопав тяжёлыми ботинками по коридорам жилого блока, я заглянул зачем - то к Автодоку: в блоке идеально чисто: робот - уборщик привёл все в идеальное состояние в плане чистоты и порядка в помещении после вчерашних событий.

  - Кай!

  - Да, капитан! - связь с бортовым Интеллектом на корабле есть всегда, везде и без сбоев. Такое впечатление, что он всегда рядом, невидимый и правильный до тошноты. Сначала, в первые годы полётов, меня это прилично напрягало, но потом привык и мне даже стало нравилось - по крайней мере можно было с кем-то поболтать. Вот только поругаться с ним нельзя было, хотя, иногда хотелось, особенно к концу рейса, когда нервы начинали предательски сдавать.

  - Кай, а посмотри в памяти Автодока, что там он делал с ордер - лейтенантом Конелли. Серьёзные ли там были проблемы?

  - Сейчас, капитан. Докладываю - данные у Автодока по лечению ордер - лейтенанта Конелли отсутствуют.

  - Как отсутствуют!? Поищи в облаке общей памяти.

  - Данные отсутствуют. Есть только метка стёртого массива информации - её невозможно удалить.

  - Кто стёр информацию, Кай? Автодок дал сбой?

  - Автодок стабилен. Информация стёрта с личного доступа ордер - лейтенанта Конелли.

  - Ты уверен?

  - Да.

  - Тогда посмотри запись видеокамер кают - компании и блока Автодока - есть ли там записи наших с Конелли действий в течении прошедших трёх суток.

  - Записи отсутствуют. Они стерты ордер - лейтенантом Конелли.

  - Как такое возможно, Кай?! Я, капитан корабля, и то не могу менять никакую инфу в облаке!

  - У ордер - лейтенанта Конелли личный доступ первого уровня, капитан.

  - Ого! Вот это так напарничек у меня! Кто она? Ты можешь прошерстить служебную инфу о Конелли?

  - Доступ закрыт, капитан. Это секретная информация.

  - Кто закрыл доступ?

  -  Шеф - коммандор отдела 'С' Флота.

  - Отдел 'С'? Контрразведка?

  - Да, капитан.

   Странно! Что нужно контрразведке Флота на этом рядовом грузовике? - раздумывал я. - Или их интересую я, без двух лет пенсионер? Пару левых грузов без криминала за все эти годы? Вряд ли. Левак возят все, а я очень редко возил, да и то какую- то мелкоту, но давно. Ладно. Пусть работает себе, вынюхивает там что-то. Хорошо, что я не вляпался в неслужебные отношения с ней, а за это можно реально вылететь с Флота без пенсии и выходного пособия! А по поводу Бешенной -  я тоже не лыком шит, выясню ситуацию. А пока - пора на выход, на осмотр площадки 12-Б.

  В течение нескольких часов я справился с проблемой - нашёл причину срабатывания датчиков, устранил её при помощи ремонтной бригады роботов, заново закрепившим груз.

  - Кай, как там датчики 12 - го?

  - Проблемы устранены, капитан. Параметры площадки 12 - Б в норме.