Однако в экономической структуре всех азиатских стран существуют региональные различия, нам необходимо разделять их на три типа партнеров по сотрудничеству: традиционные партнеры Китая – страны-члены АСЕАН, страны Центральной Азии и страны Ближнего Востока. У стран каждого типа есть свое видение перспектив и выгода. Например, инициатива Нового Шелкового пути будет способствовать прочным экономическим связям стран первого типа, таких как Вьетнам и Индонезия, с Китаем; в Казахстане, Узбекистане и других странах второго типа посредством строительства инфраструктуры будет продвигаться экономическое развитие, освоение нового рынка; Ирану, Турции и другим странам третьего типа необходимо укрепить взаимосвязь, эта инициатива поможет им достичь стабильности, содействовать сотрудничеству и избавиться от текущей конфликтной ситуации. Таким образом, эта инициатива Нового Шелкового пути будет способствовать диалогу, миру и процветанию путем торговли и строительства инфраструктуры.
Кроме того, лидеры ЕС считают, что инициатива Нового Шелкового пути создаст возможности, будет способствовать обмену опытом и сотрудничеству с Азией в сфере энергетики, недвижимости, коммунального хозяйства, связи и информационных технологий. Этот Новый Шелковый путь, особенно Цифровой Шелковый путь, предоставит огромный рынок для Европы. Люди возлагают большие надежды на экономический рост. Инициатива «Один пояс, один путь» также будет способствовать трансграничным инвестициям и принесет пользу европейским компаниям. Вдоль Шелкового пути будут расширяться и строиться города, создавая больше инфраструктуры, путей сообщения, недвижимости и коммунальных благ. В этих областях европейские страны могут получить долю международного рынка. Строительство морских и сухопутных транспортных сетей также будет способствовать развитию туризма в восточных странах, укреплению культурных связей.
Прогресс наблюдается не только в странах вдоль Шелкового пути. Хотя некоторые развивающиеся страны не принимают непосредственного участия в этой инициативе, их позиция все еще активная. Бразилия и Южная Африка вместе с Китаем часто рассматриваются как движущая сила будущего мирового экономического развития. Эти страны с помощью новой инициативы могут получить финансовую и техническую поддержку. Континенты, на которых они расположены, также сталкиваются с такими проблемами, как взаимосвязь, транспорт и др. Они могут воспользоваться опытом инициативы «Один пояс, один путь» для определения стратегии развития данного региона. Поскольку страны, находящиеся за пределами Шелкового пути, заинтересованы в инициативе «Один пояс, один путь», они также могут участвовать в Цифровом Шелковом пути. Инициатива «Один пояс, один путь» не только отвечает глобальным общественным интересам, но и интересам каждой страны. Европейские и североафриканские страны на побережье Средиземного моря, и даже весь африканский континент должны активно участвовать в инициативе «Один пояс, один путь».
В целом, люди полны уверенности и надежды на перспективы инициативы «Один пояс, один путь», они не только рассматривают ее как возможность регионального развития, но и как грандиозную стратегию оживления мирового экономического роста и усиления импульса восстановления.
«Один пояс, один путь» ведет к новому мировому порядку
Шаукат Азиз (Shaukat Aziz)
бывший премьер-министр Пакистана, ученый-финансист
Я уже не работаю в правительстве Пакистана, но я считаю, что подлинное содержание инициативы «Один пояс, один путь» заключается в том, чтобы создать новые ценности, принести пользу народу, а не составить угрозу кому бы то ни было. Я считаю, что все страны мира надеются услышать это, и мы должны это постоянно подчеркивать. Инициатива «Один пояс, один путь» и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций способны объединить азиатские субрегиональные и региональные инициативы о сотрудничестве со стратегиями развития всех стран, это также даст более обширные перспективы для развития «Одного пояса, одного пути». У инициативы «Один пояс, один путь» множество преимуществ. Например, она способствует продвижению регионального инфраструктурного строительства, стимулирует экономическое развитие и процветание во всех странах, а также помогает развивать культурные обмены между всеми странами.
Шелковый путь тысячу лет назад был торговым и культурным каналом, он в основном поддерживал экономические связи. Мы не должны забывать, что сегодня экономическая интеграция и торговые связи по-прежнему играют такую же роль. Сегодняшний «Один пояс, один путь» еще более уникальный, он простирается от Азии прямо до Чехии и Финляндии, крепко соединяя евразийский континент. Европа не осталась в стороне, она также является важной составной частью инициативы «Один пояс, один путь». Самая главная особенность «Одного пояса, одного пути» – это взаимосвязанность, которая означает объединение рынков и людей, осуществление взаимных обменов и улучшение взаимопонимания. В мире, где мы живем, очень важно понимать друг друга. Инициатива «Один пояс, один путь» при помощи автодорог, водных путей, авиасообщения, цифровой связи и контактов между людьми осуществляет взаимную связь, это действительно всесторонняя концепция. Успех «Одного пояса, одного пути» принесет процветание странам вдоль этого маршрута, это касается не только строительства железных и автомобильных дорог и другой инфраструктуры, но также и нового городского и промышленного строительства. Эта выдвинутая Китаем и продвигаемая председателем Си Цзиньпином концепция имеет большую ценность, все больше людей принимает ее, их знания о ней становятся глубже с каждым днем, и они все больше хотят стать частью этой стратегии.
Как правительство, так и народ Пакистана, считают, что наша страна получит пользу от инициативы «Один пояс, один путь». Эта инициатива крайне важна для дальнейшего развития Пакистана, поскольку она способствует продвижению взаимного сообщения внутри страны и стимулирует развитие экономики. Пакистан, традиционно являясь дружественной Китаю страной, надеется усилить сотрудничество с ним в рамках инициативы «Один пояс, один путь», четыре провинции Пакистана единогласны в желании расширять строительство «Одного пояса, одного пути» вместе с Китаем, на что я очень надеюсь.
В процессе продвижения инициативы «Один пояс, один путь» Китай придает большое значение миру, сотрудничеству, открытости и инклюзивности. В соответствии с этим я выдвинул принцип 3С, который включает сотрудничество (Cooperation), координацию (Coordination) и взаимное сообщение (Connection). Этот принцип очень важен для успеха инициативы «Один пояс, один путь». Она должна продолжать продвигать сотрудничество, а при помощи взаимного сообщения можно укреплять торговые связи, которые принесут пользу всем людям. В настоящее время концепция взаимного сообщения становится все важнее и отличается от того, что было в прошлом. Сейчас есть морской и сухопутный Шелковые пути, и это придает концепции Шелкового пути новое значение. Взаимное сообщение – это важный двигатель роста экономики, оно собирает вместе народы всех стран, способствует миру, процветанию и стабильности во всем мире, инициатива «Один пояс, один путь» будет полезна для всего мира. Если эта инициатива будет помогать нам стремиться к общим целям, вместе стимулировать рост экономики, создавать больше возможностей для трудоустройства, усиливать связь общих интересов, то она сможет способствовать общему развитию.
Н мой взгляд, все способы торгово-экономического сотрудничества имеют ценность, если они предоставляют равные возможности для конкуренции и позволяют участвовать всем. Инициатива «Один пояс, один путь» затрагивает многие страны, «Транстихоокеанское партнерство» (TPP), «Трансатлантическое торгово-инвестиционное партнерство» (TTIP) также охватывают конкретные страны и имеют свои собственные преимущества. В сравнении с ними инициатива «Один пояс, один путь» более инклюзивная, каждая страна может принимать в ней участие на равных условиях, она не исключает другие страны и создает равные возможности для конкуренции.
