© Волкова Р., текст, 2022

©«Геликон Плюс», оформление, 2022

Исследование Риты Волковой привлекает новаторской постановкой проблемы для культурологии, социальной философии, историософии – вообще для всей отечественной, да и мировой гуманитаристики. Автор на богатейшем фактическом материале по существу формулирует вопрос о тех формах, в которых возможно чувственное осмысление и освоение человеком стремительных изменений в техносфере. Причём берутся одна из самых загадочных областей гуманитарной рефлексии – рефлексия запаха, в которой, пожалуй, выделяется только известный метафорический роман Зюскинда «Парфюмер. История одного убийцы», и самая показательная область современной индустрии – автомобиль.

Без эмоционального, чувственного освоения вновь возникающей и стремительно развивающейся техносферы мировая цивилизация может оказаться перед лицом острейших конфликтов, что уже сегодня иллюстрирует нам экологическая проблематика. Вопрос ставится не только о том, чтобы «пригладить», «доместицировать» сферу технического, но и самому человеку научиться большей гибкости в плане чувственного освоения техносферы. Мы должны наметить те границы между миром собственно человеческого и новым миром машинного, которые переходить запрещено, и те границы, которые человек в своей универсальной гибкости чувственного мира способен «уступить».

Именно Вселенная запаха (или, в субъективном аспекте, единый с Вселенной запаха мир развивающегося обоняния) в этом общем историософском вопросе наиболее интересен и важен. Не исключено, что именно в этих областях лежат самые неожиданные антропологические табу или, наоборот, – простор для технической изобретательности и гибкости человеческой чувственности. В этом плане отрасль парфюмерной промышленности оказывается передовым отрядом, разведывающим новые возможности человеческого будущего.

Поставленный Р. Волковой вопрос актуален именно потому, что Р. Волкова сталкивает одно из древнейших искусств и ремёсел, развернувшихся в мощную и влиятельную область промышленности (парфюмерию), с одной стороны, и самый, пожалуй, показательный продукт машинерии – автомобильное производство и эксплуатацию автомобилей, с другой.

Автор демонстрирует неплохую эрудицию в истории автомобилестроения, особенно отечественную, и серьёзную историческую осведомлённость о развитии современной парфюмерной промышленности.

Таким образом, перед нами замечательный перспективный замысел. Его возможный успех обеспечивается многолетней целеустремленной работой автора в сфере культурологии запаха. Рекомендую издательству поддержать молодого автора в его смелом и перспективном начинании.

Д. ф. н., проф. Института философии СПбГУ

Пигров К. С.

22.08.2021

Автомобиль – моторное дорожное и внедорожное транспортное средство, используемое для перевозки не только грузов, но и людей.

Известно, что первые чертежи автомобиля принадлежат художнику и изобретателю Леонардо да Винчи, однако ни одного действующего экземпляра до наших дней просто не дожило!

С упорной периодичностью появлялись на свет машина с паровым двигателем французского инженера Кюньо (1769), «самокатная повозка» Ивана Кулибина (1791), самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями Готтлиба Даймлера (1885) и Карла Бенца (1886), вследствие чего зародилась автомобильная промышленность.

Неоспоримый вклад в неё внесли Фердинанд Порше (1900), Вильгельм Майбах (1900), братья Стэнли (около 1909), Генри Форд (1913).

В 1896 году лейтенантом Российского флота Евгением Яковлевым и изобретателем Петром Фрезе был создан и показан на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде первый русский автомобиль.

Впоследствии в России малыми сериями выпускался целый ряд легковых и грузовых автомобилей, большинство которых представляли собой лицензионные варианты заграничных конструкций, собиравшихся частично или полностью из иностранных запчастей.

Как ни странно, но автомобиль может при помощи запахов рассказать нам не только о своём владельце, но и заявить о своей поломке.

Рассмотрим подробнее эти запаховые сигналы.

– Интенсивный запах расплавленного пластика свидетельствует об избыточном напряжении, коротком замыкании или других неполадках с электрической частью.

– Запах уксуса или рыбного блюда говорит о том, что возникли проблемы с тормозной жидкостью.

– Аромат жжёной бумаги сигналит о проблеме со сцеплением, этот запах интенсивнее у горящих тормозов. Он может встретиться также и у горящей отделки автомобиля, а также его частей.

– Запах сладкого сиропа свидетельствует об утечке антифриза.

– Сладко-терпким ароматом обладают масла для автоматических коробок передач, которые при перегреве тоже выдают запах гари.

– Перегретое трансмиссионное масло напоминает запах подгоревших тостов.

– Жареным зефиром пахнет при утечке жидкости гидроусилителя рулевого колеса, а также при перегреве автоматической коробки передач.

– Источник запаха бензина (иди дизеля) – трещина в области топливного бака, негерметичные форсунки и другие элементы топливной системы.

– Запах тухлых яиц свидетельствует об износе каталитического нейтрализатора.

– Запах резины – расплавление резиновых шлангов, патрубков, втулок или ремней.

– Интенсивный маслянистый запах указывает на утечку жидкости.

А вот с появлением дымных нюансов возникают более сложные неприятности.

– Запах горячего (горящего) масла – это утечка из-под клапанной крышки или утечка моторного масла из поддона.

– Затхлый запах влажных вещей говорит о появлении грибов и плесени в испарителе системы кондиционирования.

– В запахе отходов чаще всего виноваты грызуны, которые проникли в ваш автомобиль.

– При запахе озона проблема локализуется вокруг обмотки свечей зажигания или потери их герметичности.

– Запах спирта свидетельствует об утечке омывающей жидкости для стёкол.

Автовладельцы поведали нам об основных, самых распространённых запахах, рассказывающих о технических неисправностях автомобилей, но существует множество их оттенков, например специалист может отличить Mercedes от BMW, а автолюбитель ни за что не перепутает свою машину с чужой!

ГАЗ-АА («полуторка») – советский среднетоннажный грузовой автомобиль, грузоподъёмностью 1,5 т, выпускавшийся Нижегородским, позже Горьковским, автозаводом.

Образцом послужил грузовой автомобиль компании Ford (Ford Model AA, 1926 г.), впоследствии советские инженеры подготовили собственные чертежи, пересмотрев его конструкцию.

ГАЗ-03-30 – советский автобус малого класса на шасси грузовиков ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ, производившийся с 1933-го по 1941 год и с 1945-го по 1950 год.

БА-10 – советский средний боевой бронеавтомобиль 1930-х годов.

ЗИС-5 («трёхтонка») – советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 3 т., выпускался с 1933-го по 1948 год на Автомобильном заводе имени И. В. Сталина.

Studebaker US6 – трёхосный грузовой автомобиль фирмы Studebaker Corporation, выпускавшийся с 1941-го по 1945 год. Этот автомобиль можно было увидеть в советских кинофильмах, например «Никто не хотел умирать» режиссёра Витаутаса Жалакявичюса (1965), «Женя, Женечка и “катюша”» Владимира Мотыля (1967) и «Место встречи изменить нельзя», снятый Станиславом Говорухиным в 1978–1979 годах по сценарию детективного романа братьев Вайнеров «Эра милосердия».

Willys MB («Виллис») – американский армейский автомобиль повышенной проходимости, производился с 1941 года на заводах компаний Willys-Overland Motors и Ford.