Глянув на Крис, я перешёл на взор видящего, только вчера его смог открыть, хотя особо не тренировался, запретили мне напрягать пси-силы до полного развёртывания имплантата. Я пока плохо контролировал взор, но фигурка у Крис опупенная. Хотя изучать её внутренности как-то не особо приятно было, это взор скакал. Да и дальность у него мала, пять метров пока. Надеюсь смогу раздвинуть расстояние. Девушка же, чуть прикусив нижнюю губу, со второго раза, для неё это новый опыт, – смогла взять корпус в захваты, не повреждая его или сами зажимы. Пока дроид убирал все проблемы с корпусом да снимал горелое оборудование, я пронаблюдал, как мой пилот выводил буксир за границу кладбища и, разогнавшись, она уже рассчитала координаты – через три системы прыгаем, ушли в прыжок.
Через три часа мы вернулись. Схема кладбища уже была частично составлена. Там, где мы были, смотреть смысла нет – уже всё изучили. Так что продолжили поиски. И вот что я скажу: четыре дня мы были на могильнике, время тратили только на сон, остальное – на поиск, отдохнём при возвращении, но из более трёхсот каркасов всего четыре целых находки. Это тот большой фрегат, единственный малый корабль из всех, и три крейсера, два из которых мы никак не утянем в гипер-прыжок, слишком большие. Тут буксир среднего класса нужен. Однако все остовы мы отбуксировали с кладбища; два корпуса крейсеров, пятого класса и седьмого, разогнав, отправили в соседнюю систему, лететь им недели три, потом перехватим и спрячем. Будет средний буксир, заберём – это деньги, тысяч по двести каждый корпус, а может, и больше. Я на глаз оценил. Что по четвёртому корпусу, то это лёгкий крейсер первого класса. Типичный разведчик. Правда, произведён в соседнем государстве. В общем, мы взяли его в захваты и после долгого разгона, почти два часа, ушли в прыжок. Вот так и возвращались к системе с планетой Зерра, лететь те же восемь суток, но уже с добычей; надеюсь, этот корпус чего-то стоит и его удастся сбыть.
Эти восемь суток возвращения прошли уже не так быстро: скука присутствовала. Пусть дроиды чистили корпус от горелого оборудования да от повреждённой брони, до самого скелета, то есть Крис не скучала, я всё же время от времени предавался унынию. Надо будет купить и установить хотя бы силовые спортивные тренажёры. Кстати, в своей каюте я держал полуторное тяготение, привыкая. В первое время тяжеловато было, кошмары снились, но постепенно освоился. Для тела это было привычное тяготение, хотя и с перерывом в несколько лет. Сколько там парень в рабстве был? Вот на это время.
Однако, как бы то ни было, но время прошло, мы прибыли. А дальше как-то рутинно. Крис запросила у диспетчеров маршрут к ближайшей парковке, пока я работал с сетью, не через планшет, а через нейросеть, выложив лот корпуса. К лоту прикрепил техническую карту к корпусу, составленную Крис и подтверждённую её печатью специалиста. Выставил за семьдесят тысяч, пометив, что готов к торгу. Десять минут – и его купили. Без торга. Однако, вот это спрос, я похоже на золотую жилу сел. Или мне так повезло? Вот так и получилось, что мы даже до парковки не дошли, пришлось менять маршрут и двигаться к одной из станций, где было немало специалистов по ремонту. Там и втолкнули корпус через открытые створки в ремонтный док. Принявший корпус инженер исследовал нашу находку и подтвердил выплату за него. Так семьдесят тысяч и поступили на мой счёт. Правда, десять процентов ушло по выплате налогов.
Ну а пока была возможность, я пообщался со специалистом. Буксир висел у открытых створок, тут, к слову, силовой щит был, атмосферу из дока не откачивали, и я дистанционно из рубки с ним разговаривал. Оказалось, корпуса мусорщики таскают, но в большинстве это хлам, а у меня даже техническая карта соответствия у корпуса была. Ну я и ему и скинул технические карты на три других корпуса, фрегата и двух крейсеров.
Смог удивить инженера, и тот сообщил, что берёт всё, готов дать хорошую цену, если корпуса действительно в таком состоянии. Лучше, конечно, не четвёртого поколения, а пятого, а то и шестого, но и предложенного готов взять. Обсудили проблему с буксирами, мне корпуса крейсеров не утащить. Договорились так: он оплачивает найм двух буксиров, со страховкой, конечно, Фронтир всё же, я сопровождаю, как проводник, и вместе с ними возвращаюсь, заодно корпус фрегата доставлю, а инженер на месте выплатит мне требуемые суммы. Пока предварительно, за корпус крейсера пятого класса сто тридцать тысяч, седьмого – сто пятьдесят. За фрегат готов пятьдесят дать. Причём договорились не на словах, договор подписали, мой адвокат сопровождал подписание. У того оплаченное время ещё не закончилось, но мне нравилось, с какой педантичностью тот работал и я продлил время ещё на три месяца.
Далее выдал Крис премию в три тысячи кредитов. Это не зарплата, она её будет получать раз в месяц, отсчёт со дня подписания договора найма. Поэтому я оставил на своём счету четырнадцать тысяч – это зарплата Крис, в нужный день эти деньги автоматически будут переведены на счёт моего пилота. И так в течение года. Те пятнадцать тысяч, что должны пойти на оплату долгов, пока на месте, срок не вышел. Выплаты будут происходить за три дня до крайнего срока.
Пришлось поторопиться, тот инженер как-то быстро нашёл два буксира, я едва успел получить заказанную базу знаний, а Крис купить на разборе нужные элементы, чтобы собрать жилой модуль. База знаний пятого уровня стоила мне тридцать тысяч, вполне пристойная цена. Бонуса не было, в подарок шла доставка на борт буксира, что висел недалеко от станции, где была разборка. Там Крис закупила всё, что ей нужно, я выделил ей десять тысяч. Мы даже успели получить комплект спортивных тренажёров, силовые, как я и хотел.
Я хотел отпустить Крис к сёстрам, дать сутки увольнительной, но инженер торопил – похоже, с корпусами тут действительно проблема, так что с момента прибытия мы в системе пробыли восемь часов и вскоре первыми ушли в прыжок. Два средних буксира следом. А Крис я пообещал после возращения дать три дня отдыха. Да и у меня дела были. Та раза три связывалась с сёстрами, общалась с ними, пока мы не покинули систему. Успокоила их, что жива, всё в порядке.
В этот раз мы на такой вылет потратили меньше времени, всего семнадцать дней. Средние буксиры быстрее летают, мой медленней, пока во время первого промежуточного прыжка я не предложил сократить время, чтобы одно судно взяло нас в захваты. Мы действительно сократили так двенадцать часов. Тот фрегат наш «Жук» быстро в зажимы взял, а вот два корпуса, пущенные нами в полёт, пришлось поискать. К счастью, они ни с кем не столкнулись и не упали на планеты, Крис точно рассчитала их маршрут полёта. Сначала один перехватили, тот, что седьмого класса, потом и второй нашли, после чего, разогнавшись, ушли в прыжок, возвращаясь.
Вот так и вернулись, особо и рассказывать нечего. Крис собирала жилой модуль, закончила к моменту, когда мы прибыли за корпусами. А я учил базу. Это была «Кибернетика». Я собирался получить специальность хакера. Поэтому первой базой для изучения именно она нужна, потом «Программирование» и «Взлом и хакерство». Последнюю ученую платформу придётся брать из-под полы, по-другому не купить. Ничего, найду где её взять, даже если будет переплата.
Что по жилому модулю, то тот заимел вот какой вид. Кроме рубки и наших двух одноместных кают появилась кают-компания на шесть человек, две четырёхместные каюты, похожие на купе в земном поезде. Также спортзал, пусть и небольшой, но все тренажёры вместил. В нём был даже свой санузел с душевой. Также медкубрик, пока пустой, без оснащения, на будущее, у нас кроме одной аптечки ничего на борту по медицинской части не было. А также появилось два склада на борту. Ну и реактор с гипердвигателем получили свои защищённые помещения. Буксир у нас небольшой, больше вышеперечисленного втиснуть не получалось. Кстати, Крис спортзал на обратном пути тоже посещала, беговую дорожку и подобие гребли.
Однако мы вернулись, быстро завершили все денежные дела с инженером; тот не обманул, даже премию выделил в двадцать тысяч. Общая сумма, что я получил, вышла в размере трёхсот семидесяти пяти тысяч ровно. Сто шестьдесят за корпус крейсера седьмого класса, сто сорок за корпус крейсера пятого класса, за фрегат пятьдесят пять и двадцать тысяч премии. Неплохой расклад; правда, десять процентов съел налог, осталось триста тридцать четыре тысячи. Инженер намекнул, что готов и дальше скупать корпуса – чем выше поколение, тем лучше, на что я согласился иметь его в виду.
