По 4-5 часов в день мы бороздили морские просторы и познавали азы морского дела. После моря, была ещё теория, когда мы сидели все вместе в открытой палатке на берегу, и конспектировали новые для нас знания.

Когда наше обучение подходило к концу, решив, что я достаточно знаю о яхтах и море, я подошёл к инструктору с мучавшим меня вопросом. Какую яхту лучше взять для семьи, для путешествий в открытом океане, и без команды, при этом управляя кораблем единолично?

– Есть много вариантов. Какие крайние пределы по сумме?

И как только узнал, что вопрос денег для меня не стоит от слова «совсем», мечтательно произнёс «AMEL 55». И каждый раз, так же мечтательно вздыхая при этом звуке, и закатывая глаза в благоговении. Не знал, что кто-то может так сильно любить неодушевленные предметы. Наверное, если бы можно было жениться на яхтах, он бы женился на AMEL 55.

– Есть и более доступные по цене, Jeanneau 43 DS, Bavaria Vision 44. Но если уж выбирать без ограничений, то именно Amel.

– Спасибо! За совет с яхтой и за обучение. – Я не остался в долгу и протянул ему бутылочку El Dorado Special 25 летней выдержки.

Две такие бутылки рома я уже подарил капитану и его помощнику. А третью сейчас протягивал своему инструктору, в знак благодарности за потраченное на нас время. Да, как бы банально это не было, морякам я решил подарить ром. Не, ну а что, когда мы сдавали на права в автошколе, мы тоже скидывались и дарили учителям какой-то алкоголь. Вообще, как-то не логично, дарить водителям или учителям по вождению – алкоголь. Водитель же должен быть трезвым. Но вот с ромом, думаю, я попал в самую точку. Ром – морякам.

Ещё утром, я забежал в винный магазин, и попросил показать мне самый дорогой ром. Продавец радостно провел меня в конец зала и стал напротив огромной бутылки на 12 литров.

– Не, мне ведро не нужно. Обычную бутылку. Самый лучший или самый дорогой.

Он заметно расстроился. Наверное, за продажу такого эксклюзива у них капают хорошие бонусы, или просто она давно здесь стоит и не может найти своего покупателя.

Со второй попытки у него получилось угодить мне.

– "El Dorado" Special Reserve 25 Years Old, созданный в честь нового тысячелетия – исключительный, редкий ром, предназначенный для знатоков и ценителей лучших спиртов в мире. Ром выпущен очень ограниченным тиражом в эксклюзивном графине. Его изысканный вкус отличается удивительной для напитка шелковистой гладкостью. Ром выдержан в дубовых бочках 25 лет. – Проговорил он мне заученным текстом и с гордым видом, как будто сам лично выращивал, разливал, лично переворачивал все 25 лет бутылку, и дегустировал его.

– Самый дорогой? – На всякий случай переспросил я.

Для меня это был единственный показатель, на который я мог ориентироваться, так как это была моя вторая покупка рома за всю жизнь. И не только покупка. Я второй раз в жизни держал бутылку рома в руках. Первый раз был лет десять назад, когда покупал отцу бутылочку на юбилей. Тогда я придерживался немножко других принципов при покупке – не самый дешёвый и с красивой этикеткой.

– Да, 28999 гривен. Есть чуть дороже, но там объём больше. И этот выходит ценнее. – Наконец проявив смекалку и немножко включив считалку у себя в голове, ответил консультант.

Тысяча долларов. Неплохо.

– Хорошо. Давай три бутылки.

Он обрадовался, подпрыгнул на месте, и начал суетиться.

– Что-то еще?

– Нет, только это.

Мастерски взяв все три бутылки за горлышко одной рукой, он побежал на кассу, наверное боясь, что я передумаю. А через минуту, я стал счастливым обладателем трёх бутылок 25 летнего, дорогого рома.

Пока я не спеша шёл в сторону стоянки нашей учебной яхты, немножко почитал в сети о роме.

Интересные факты. Моряки получали ром в качестве ежедневного пайка. Но не для развлечения и поощрения, просто его использовали для дезинфекции воды. Вода в долгих плаваниях не сохранялась, портилась и протухала, а пить её было опасно. И ещё одно интересное свойство. В книжках, и тем более в рекламе, об этом нет ни слова. Оказывается, ром снижает половое влечение. Очень полезный эффект для сугубо мужских коллективов, тем более, когда концентрация тестостерона на квадратный метр зашкаливает, а в ближайшие несколько месяцев не предвидится никакой разрядки. Выходит, ром не только спасал жизни, но и сохранял спокойствие на кораблях, да и чего уж скромничать, спасал морских волков от греха!

Экзамены мы сдали. Пять из семи человек получили лицензию на управление яхтой ISSA. И я в том числе. За две недели мы успели подружиться с капитаном и инструктором. А с моими сокурсниками что-то не сложилось. Там было парочка старичков, которые заработав свои миллионы, решили прикупить себе яхты и хотели научиться разбираться в управлении, они держались в стороне, и в основном, общались между собой на какие-то свои темы. Было два сыночка местных бизнесменов, золотая молодежь, которые общались только друг с другом, и их общение сводилось к обсуждению тачек, тёлок, клубов. И парочка любителей яхтенного спорта, среднего возраста, состоящих в местном яхтенном клубе, которые и так всё знали, но им нужна была «корочка», лицензия. Они учились только для галочки, и даже приходили не на все занятия, что не помешало им сдать экзамены. А вот два мажорчика, которые думали только о клубах и тачках, экзамены не осилили. Чему не сильно расстроились, пройдут ещё один курс, деньги есть.

Ну что ж. Теперь я полноценный капитан, с правами. Пора выбирать яхту. Что там советовал инструктор? Яхта Amel 55.

Эта модель яхты является результатом примерно 25-летней эволюции кеча Amel 54 – своего рода вершиной развития данного типа судов: крейсера открытого моря, управляемого минимальным экипажем. Amel 55 идеально подходит для дальних океанских плаваний. Распределение площади парусности по большому количеству парусов, удобный и хорошо защищенный кокпит, несколько воднонепроницаемых переборок, герметичная капсула МО, позволяющая иметь работающие двигатель и генератор даже в полузатопленной лодке, стильный интерьер, великолепная шумоизоляция – вот особенности этой незаурядной яхты.

Парусная яхта Amel 55 выпускалась верфью Amel с 2012 года. Яхта с центральным кокпитом длиной 17.30 м и осадкой 2.20 м.

С корпусом из стеклопластика, предназначена для выходов в открытое море.

Стоимость новой Amel 55 на верфи в базовой комплектации без учета налогов от 980 тысяч евро.

Интересное слово «кокпит». От слова «кок» – обозначающего морского повара, и от слова «пит» – обозначающего чтото связанное с питание. Значит, кокпит – это что-то такое, где готовит повар, и питаются остальные. Кухня-столовая? А для людей не знакомых с яхтами, но знающих английский, в дословном переводе «кокпит» – арена для петушиных боев. Да, англичане те ещё шутники. А вот на самом деле, кокпит – внутренняя часть лодки, участок палубы для размещения экипажа и пассажиров. В общем, та ровная часть, где можно ходить, пол на корабле.

Белоснежная красавица с двумя мачтами и с белоснежными парусами. Не просто яхта, а маленький дом под парусом.

Кондиционер, отопление, система горячего водоснабжения, зона солярия, два огромных ЖК телевизора, кухня с посудомоечной и кофемашиной, с микроволновкой, печкой, духовкой и барной стойкой, холодильник и морозилка, опреснитель. Две каюты с большими кроватями и небольшой санузел. Жить можно.

Вбиваю в поиск запрос и нахожу несколько предложений.

Amel 55, 2011 года Цена: 600 000 евро Местонахождение: Испания

Бермудский кеч в отличном состоянии и великолепной комплектации! Яхта абсолютно готова для походов любой дальности. Высококачественная отделка интерьера красным деревом дает ощущение тепла и комфорта. Все каюты оборудованы кондиционерами/обогревателями. Большая каюта владельца.

И дальше по возрастающей, до ценника в 1 миллион 200 тысяч.

Франция, Испания, Португалия, снова Франция, Франция…

Ага! Вот и у нас в порту есть предложение. Новенькая, в полной комплектации, стояла на причале. И можно даже было прийти и посмотреть на неё. Но ценник! Почем он был 1.6 миллиона? Хотя ладно, чего я так переживаю из-за цены. Завтра пойдём с девчонками и посмотрим. Вечером я похвастался перед ними новенькими «правами», а на утро мы запланировали поход на верфь.