– Я слышал. Большой шум был. Машину угнали через две недели после покупки.

– Конкуренты наши сработали, 10 штук бакинских за нее получили. Чисто, кстати, отработали. А машина потом ушла за 45 тысяч.

– Это получается – с одной машины навар 35 штук?

– Не совсем. За «отстойник» тоже уплатить немало надо. Обычно их на территории обыкновенного автосервиса устраивают.

– Как так? А если полиция приедет и найдет?

– Машину ставят в покрасочную камеру. Включают датчики, показывающие, что идет процесс. Ни одного мента в камеру не пустят, потому что стоит приоткрыть дверь, испортится качество покраски. А кто будет оплачивать перекраску? Менты?

– А что потом с тачкой происходит?

– Могут двойника сделать. Но если тачка дорогая, отстегивают «погонам» и оформляют новые документы. В обычной жизни тебе что нужно? Техпаспорт и страховка. ПТС – она же только при продаже нужна. И ездишь спокойно хоть по всей России. А если продать надо, то по доверенности передал и «салям алейкум».

– То есть теннисист может увидеть на дороге свою машину?

– Не исключено.

– А если он ее узнает?

– А вот это как раз исключено. «Гелик» этот переделали. Бампер другой, в салоне что-то добавили, руль перетянули. Ты же сам знаешь, «коробки» эти одну от другой не отличить, пока не присмотришься. А по этой тачке вообще интересно получилось. Ее конкретно по заказу сделали.

– Такой комплектации хотели?

– Нет, конкретно машину этого теннисиста.

– Не понимаю. Тачка, она и есть тачка. Что в ней такого?

– Тебе не понять. Есть люди, которые кайфуют оттого, что у них есть какая-нибудь вещь. К примеру, купил я икону ворованную. Я ее никому не покажу. Но то, что она у меня есть, это греет мне душу. Вот хозяин этой машины такой же. Хочу, говорит, его тачку и все тут, ну ребята и сделали. Им какая разница.

– Я думал, ворованные тачки сознательно берут только те, кто хотят денег сэкономить.

– Нет, не тот случай. У него денег во, – провел Удав ладонью над головой, – замучаешься считать. Крутой крендель. Сам банкир какой-то. Две машины с охраной, сам на «мерине» S-класса последней модели. А телка у него знаешь кто?

– Кто?

– На Первом канале работает, телеведущая. Загляденье. Фигура, ноги, грудь. Все такое молодое, загорелое. Он ее балует постоянно. Дарит ей все, что она захочет, в том числе и тачки.

– А ей он тоже заказывает ворованные?

– Не всегда, – усмехнулся Удав, – иногда новые в салоне берет. Их, богатых, не поймешь.

– Прикольно, – сказал Руха.– А еще какие истории были? У кого еще машины угоняли? Может, у артистов?

– Да всякое было. Я не только про себя и Витюню. Вообще, самый смак у нас считается – дернуть машину у чиновника.

– Почему?

– Потому что часто кипиш не поднимают. Светиться не хотят, огласка для них – дело такое… Они сразу на знающих людей выходят и просят вернуть за хорошее вознаграждение.

– Никого так не ловили из ваших?

– А смысл? Сегодня он человека подставит, а завтра у него или у кого из семьи тачку опять сопрут, и уж точно ему ее не видать. Тут надо относиться как к судьбе. Случилось, сам виноват, без присмотра оставил. Иди решай вопрос с братвой, а в следующий раз береги свое имущество лучше. Охрану найми или на стоянку ставь. Знаешь, какие тачки у наших лидеров партий?

– «Мерседесы»?

– Ха, бери выше, «Майбахи». Только они обычно оформлены не на них. Как любит Жириновский выражаться: «Партия мне подарила эту машину за труды». Слуги народа, мля.

– Феликс, ну а сколько ежедневно в Москве угоняется?

– Машин? Штук восемьдесят, думаю. Сейчас не знаю, много изменилось за два года.

– А находят?

– Это даром, что ли? Ну… штук семь. И то, это когда школьники взяли покататься и бросили в трех кварталах торчащей в столбе. Если машину заказали, она уйдет. Не сомневайся.

– А конкурентов у вас много?

– Такого уровня, как мы, почти нет. Даже сейчас. Я хорош в этом деле, а Витюня вообще бог. Любую тачку заведет. Только завести не главное. Это целая операция. К ней готовиться надо. Дорогие тачки на ночь на улице не бросают. Нужно распорядок выяснить, ждать момент, когда тачку бросят без присмотра. Иногда по месяцу готовимся, а то и больше. Бывает, и жучка подложить надо, чтоб клиента послушать, и радиомаячок на машину прицепить. И просто поводить по городу. А вообще, в Москве масса группировок, которые специализируются на недорогих машинках. Их или за треть цены продают, или под запчасти. Есть те, кто специализируется на выкидывании из машин, а есть те, кто заставляет просто на себя переписывать.

– Это как?

– Вот к вам приходят домой, говорят: «Ваша «Камри» под окнами стоит? Держите 300 долларов, я у вас ее покупаю. Вот вам документы, подписывайте». Продашь?

– Нет, конечно. Она же дороже стоит.

– Окей. Я тебе сразу говорю:«Ноу проблем. Посмотрите вон на ту соседскую машину, в конце двора». И в этот момент ей на крышу кидают пакет с бензином. Пять минут – и машины нет. Пожар полыхает. И ты отдашь тачку за ту цену, которую я назову. Лучше иметь 300 долларов, чем вообще ничего. И даже если ты потом пойдешь в милицию, ничего не докажешь. В документах твоя подпись. Эта практика с 90-х пришла, до сих пор так делают. Только это грязная работа.

– А если побьют? Или схватят и милицию вызовут?

– Для этого специально лохов выбирают. Которые обделаются и ментов не вызовут. Плюс вера в фарт помогает. Ну побьют, ну вызовут наряд. А подельники-то на улице? Спалят твою тачку завтра, и всего делов.

– И что, никогда не было проблем в таких случаях?

– Как не было. Любой угон риск. И этот случай не исключение. Вот один раз наехали на одного ботаника. Дохлый, в очках, в каком-то институте работал раньше. Лох, короче, типичный, а тут с другом скинулся деньгамии пригнали тачку на продажу. Вот на него и наехали. Пошел очкарик за документами на машину в соседнюю комнату. Пацаны радуются – тачку легко отжали. А он выходит с двустволкой. Первому братку сразу полголовы снесло. Второму заряд картечи в грудь пришелся. Короче, два трупа. Вот так деньжат «подняли» с лоха. Я потому против такого способа, чтоб человека в угол загонять – себе дороже. Ему тогда терять нечего.

– А какие самые частые заказы?

– Подарит мужик тачку любовнице. Денег отвалит за нее немерено. А потом раз, два и бросит ее. Вот и обращается, чтоб тачку у нее забрали. Вроде как свое обратно вернуть.

– А с гаишниками вы пересекаетесь?

– Я лично нет. Наше дело – сделать машину да в отстойник загнать. Дальше не моя забота. С ними в основном сталкиваются те, кто «кривые» машины на учет ставит.

– А менты машины себе заказывают?

– А как же. Только я на такие заказы не подкидываюсь. Опасно это. Они же верят в свою непобедимость и сыпятся на этом часто.

– Как это?

– Ну как, как. То бухие катаются, пока не въедут куда-нибудь или людей не подавят. Дело возбудили, экспертиза, а там раз – и машина с перебитыми номерами или «двойником» оказывается. Или вот еще случай был. Зам. начальника одного отдела ГАИ из Северо-Восточного округа попросил братву «АудиТТ» желтого цвета, которую где-то видел, сделать ему. Пацаны уважили человека. Отследили ее, подогнали, даже денег не взяли. Вроде как подарок хорошему человеку. Оформил он «аудюху» как надо. Только хозяин машины приехал к партнеру в офис, который аккурат напротив районного УВД, и видит свою тачку. Цвет этот, оказывается, специально заказывать с завода надо. Редкий, короче, цвет. Только он панику поднимать не стал, а поехал в управление собственной безопасности и написал заявление. Вот тут все и забегали. Пошли задержания, аресты, обыски. Рухнула система, пацаны подсели. Всех волна смела, кто при делах по той тачке был. А знаешь все из-за чего?

– Нет.

– Жадность мусорская. У начальника того был мерин 500 свой, у жены БМВ, у сына два БМВ и удочки «Ауди». И еще джип-пикап, чтоб лодку возить. Нет, мля, еще и желтенькую «Ауди» захотелось. Вот и стала она ему поперек горла.