- Если бы.… Да это все из-за моей первой машины. У меня же «восьмерка» была красного цвета.
- Да? – Влад тряхнул головой, не улавливая связи. – И что?
- Обычно на крышке багажника машин «АвтоВаза» пишут: «Ваз» какой-то там из модельного ряда. Но иногда пишут «Лада Самара» или «Лада Спутник». Видел когда-нибудь?
- Да, пару раз.
- Ну вот, а у меня друзья по пьянке прикололись, прилепили три лишние буквы. Получилась «Лада Спутник Ада», а сзади еще и присобачили наклейку с изображением чертенка, веселого такого. Так я и получил прозвище Красный Дьявол.
- Круто! А что, гоночные прозвища обычно так и зарабатываются?
- Гоночное прозвище, как и любое другое, заслужить надо. Вот я, например: в родном городе много гонял, повышал репутацию, оттачивал мастерство, вот мне и дали крутое прозвище. А если ты всю жизнь будешь ноль без палочки, то никто про тебя ничего хорошего не скажет.
- Звучит мудро, - согласился Влад, прихлебывая сок.
Рыча движками, на парковку вкатились давешние «Эклипс» и «Сирокко», и спокойно встали возле фургона организатора – место, забитое специально для них. Вокруг этих двух машин тут же образовалось толпа, в основном девушки, а также те, кто имел счастье причислить себя к числу друзей короля гоночной тусовки – этот титул, как вы уже поняли, носил Макс, парень Кати. В принципе, любой желающий мог оспорить его, и вызвать короля тусовки на дуэль, но в последнее время никто не решался. Слишком уже трагично заканчивались такие дуэли. В простом заезде король тусовки ездил нормально, и даже мог иногда уступить слабому, отдав ему свои деньги на развитие, но вот в чемпионском заезде он был безжалостным убийцей, калечащим как машины противников, так и их самих. И лично я тридцать раз подумаю, прежде, чем решусь рискнуть жизнью ради такой фигни, как титул. Стоило Максу выйти из машины, как его окружили девушки, некоторые подобострастно льнули к нему, выражая готовность выполнить любое его желание. Стараясь не смотреть на побагровевшее лицо Влада, я вытащил из машины своей телефон, снова включив приложение «Street-race go!». Пока ничего, пусто. Подождать надо, пока народ не соберется, многие еще не доехали.
А нет, вру, не пусто. Приложение издало громкий гудок автомобильного клаксона, и на экране высветились три заезда с теми гонщиками, которые уже сделали ставки. Зайдя в меню каждого заезда, можно посмотреть, кто едет и с кем – там светится картинка с изображением машины, а снизу имя гонщика и технические характеристики его кара. С безграничным удивлением я обнаружил себя в первой тройке, надо же, какое везение! А моими противниками оказались два парня – Костя на желтой «Интегре», и Серега на белой «Альтезе», обоих я хорошо знал, и не раз стоял с ними рядом на стартовой линии. Вверху светилась ставка: 3000 рублей. Значит, если я проиграю, у меня останется еще две штуки на один драг в 402 или 604 метра, а если и те проиграю, то придется двигать домой, а утром оправдываться перед Катей. Неприятная перспектива, как не крути.
И еще, если вы думаете, что Игнат специально поставил меня в первой тройке с двумя достаточно сильными соперниками, то вы ошибаетесь. На самом деле, все сделала на его ноутбуке специальная программа, разработанная российскими хакерами как раз для нелегального стритрейсинга. Принцип ее работы прост, как теорема Пифагора, сейчас объясню подробнее. В эту программу вносятся данные о машинах всех гонщиков, которые состоят в «ЧКАС», каждая машина со всеми техническими характеристиками, включая количество лошадей и крутящий момент. Организатору достаточно только указать параметры заезда, нажать на кнопку – и программа сама выбирает соперников, основываясь на примерно равной мощности их автомобилей. К сожалению, мастерство водителя при этом не учитывается, а зря. Поэтому я в первое время жестко проигрывал, пока не наловчился ездить на «Супре», привыкнув к ее нраву. За деньги можно купить любую машину, а вот мастерство нужно зарабатывать собственными трудом и потом.
- Ты сейчас уже будешь гонять? – обрадовался Влад, и его глаза загорелись фанатичным огнем. - А где можно посмотреть?
- Подойди к фургону организатора, на его распахнутых задних дверях висят экраны, куда выводят изображения с камер летающие в небе дроны. Там и увидишь.
Между тем Игнат уже выходил в центр парковки, держа в руке беспроводной микрофон, звук из которого подавался на колонки, установленные на крышах фургонов. Диджей убрал музыку, зато вместо нее прозвучал залихватски веселый голос:
- Ну что, добрый вечер, Челябинск!!! Как дела, как настроение?
Раздался восторженный гул со всех сторон, многие вскинули вверх сжатые кулаки, показывая, что настроение у них боевое.
- Готовы стряхнуть пыль со своих малышек, и показать всем, кто здесь лучший гонщик? – дружное «Да-а-а-а!!!!!» со всех сторон. – Действительно этого хотите? Тогда мы начинаем! Попрошу участников первого заезда подъехать к стартовой черте.
Я залпом допил свою «бренди-колу», и поднялся с капота.
- Ну, пожелай мне удачи.
- Удачи, - Влад стиснул мою ладонь своей. – Порви их там всех!
Заведя двигатель, я направил машину туда, где две девушки уже рисовали баллончиками с краской жирную зеленую линию на асфальте. Место я занял тоже не случайное, а крайнее левое положение, соответствующее положению моей машины в меню заезда. Справа остановилась «Интегра», за ней «Альтеза». Костя помахал мне, Серега изобразил пистолетный выстрел – я картинно схватился за сердце с умирающим видом. Мы тут все друзья, и никакой спортивной злости, как в боксе или карате, у нас нет. Другое дело, когда речь заходит о том, у кого круче машина – тогда да, тогда чуть до драки не доходит, а иногда и доходит.
Программа на телефоне снова «бибикнула», выдавая надпись «Включить навигатор?». Я нажал «Да», и на экране развернулась схема улиц с проложенным по ним маршрутом. Установив мобильник на пластмассовый держатель на приборной доске, я устроился поудобнее. И, конечно же, пристегнул ремень безопасности. Я не раз слышал, как некоторые «отдельно взятые личности с ярко выраженным синдромом Дауна» хвастаются – мол, мы такие крутые, мы без ремня ездим, и с нами ничего не случается! Ага, случается, еще как.
- Отлично, - Игнат прошелся перед карами, пальцы его ласково пробежались по капотам, словно поглаживая наших малышек. – Великолепное зрелище, у нас тут три «японки», каждая лучшая в своем классе, и девять тысяч, что достанутся победителю. На всякий случай напоминаю про призовой фонд, десять процентов от выигрыша каждого заезда отдается организаторам, то есть, мне. Через четыре часа вся сумма разыграется между двумя чемпионами сегодняшней ночи, и кто-то сорвет по-настоящему жирный куш. Участники, готовься! Заводитесь!
И хотя двигатели и так уже работали, каждый из нас вжал педаль газа, заставив свою машину издать мощное рычание, не оставляющее сомнений в том, что она настроена порвать любого на трассе.
- Готовы? Напряглись! Включили первую передачу! Настроились на победу! Покажите нам красивое зрелище! – Игнат отошел в сторону, на безопасное расстояние и протянул ладонь. Тотчас одна из девушек вложила туда пистолет-ракетницу, которую организатор поднял дулом вверх. – Три… два… один… гонка!
========== 3. По пути к победе ==========
Итак, заезд начался, машины стартовали. Пути назад нет, либо победа, либо смерть. В моем случае смерть от руки моей начальницы, когда она узнает, что я проиграл целых пять тысяч. Так что, ребятки, извините, но я за победой, или мне до следующих гонок просто не дожить.
Завертевшись, задние колеса «Супры» толкнули кар вперед, и он сорвался с места. Заднюю часть корпуса слегка занесло вбок, но я уже привык к этому, и легко удержал машину на месте. На приборной панели у меня установлена шифт-лампа – это такой синий кругляшок, который загорается каждый раз, когда мотор набирает достаточно оборотов для того, чтобы воткнуть следующую передачу. И хотя переключение на «Супре» у меня уже отведено до автоматизма, я все равно посматриваю на этот кругляшок, просто по привычке. Прошли какие-то доли секунды прежде, чем шифт-лампа загорелась, но моя рука уже плавно тянула рычаг коробки назад, а ноги четко нажали на педали – левая сцепления, правая газа. Вторая, но газ не сильно выжимаем, и сейчас вы увидите, почему.
