Первым погиб "Дакар". Это случилось 26 января 1968 года юго-западнее острова Кипр. На следующие сутки пропала во время глубоководного погружения под Тулоном французская субмарина "Минерв".
Советский дизельный ракетоносец К-129 не вышел на контрольный сеанс связи 8 марта. Эта дата условно считается днем его гибели в Тихом океане на глубине свыше пяти километров в районе Гавайских островов.
Четвертая жертва в этом мартирологе - американская атомная торпедная подводная лодка "Скорпион". Она возвращалась с боевого патрулирования в Средиземном море в Норфолк. Последняя радиограмма с борта "Скорпиона" была получена 21 мая в 20.00. В своем обычном донесении командир сообщал свое место и курс. Больше никаких вестей с борта атомарины не поступало. Лодку искали в Атлантике несколько недель. Иголку в стоге сена помогла найти подводная сеть стационарных гидроакустических "буев"= слухачей" системы "Цезарь", развернутой на случай войны в Атлантическом океане. Один из ее приемников записал звук похожий на тот, который издает лопнувшая электролампочка. Пеленги на источник этого странного хлопка, зафиксированные несколькими постами системы освещения подводной обстановки, позволили установить район гибели "Скорпиона" - 450 миль юго-западнее Азорских островов. Глубина океана в тех местах превышала три километра. Тем не менее в ноябре 1968 года океанографические суда, "Мизар" и "Будич", оснащенные спецаппаратурой глубоководного поиска нашли погибшую лодку.
Одна из причин катастрофы, которую выдвинула официальная правительственная комиссия, состояла в том, что "Скорпион" "превысил допустимую глубину погружения и затонул по неизвестной причине". Вторая версия предполагает, что при торпедном залпе одна из самонаводящихся торпед ошибочно навелась на стрелявшую субмарину и ударила в борт.
Советский подводный ракетоносец К-129 был обнаружен спустя несколько месяцев после гибели все тем же американским океанографом "Мизаром", который нашел затонувший "Скорпион". Место гибели было уточнено с помощью гидрофона стационарной системы слежения за подводными лодками, подобной "Цезарю". На этот раз звук раздавленного глубиной прочного корпуса напоминал треск расколотого ореха. По американской версии на К-129 взорвалась аккумуляторная батарея, наши же специалисты утверждают, что советский ракетоносец протаранила американская атомарина "Суордфиш", когда тот шел на перископной глубине, запустив дизели на зарядку аккумуляторной батареи. Спустя шесть лет носовая часть советской подводной лодки была поднята американцами с глубины свыше пяти километров. Тела шестерых советских подводников, извлеченных из торпедного отсека, были преданы морю под звуки гимнов СССР и США.
Гибель этих двух лодок - "Скорпиона" и К-129 -досужая молва связала в узел одной тайны. Нынешним летом из Нью-Йорка пришло сообщение от корреспондента ИТАР-ТАСС:
"Приподнять завесу тайны над событием 30-летней давности решила газета "Сиэтл пост-интеллидженсер", занявшаяся собственным расследованием загадочной гибели американской атомной подводной лодки "Скорпион". И пришла к довольно неожиданным выводам. Вопреки официальным сообщениям, полагает газета, атомоход затонул в ходе выполнения тайной разведывательной миссии, при чем не исключено, что трагедия эта стала следствием сражения в океанских глубинах, о котором Соединенные Штаты и Советский Союз предпочли хранить молчание…"
"Формально "Скорпион" должен был отправиться из Средиземного моря через Атлантический океан в порт приписки Норфолк. Однако, на деле подлодка получила секретный приказ изменить курс и направиться к Канарским островам, в районе которых наблюдалось скопление советских кораблей с непонятными целями."
Далее газета развивает "торпедную версию": "Эксперты по-прежнему спорят по вопросу о том, не могла ли эта торпеда(которая, описав круг, врезалась в борт "Скорпиона" - Н.Ч.) быть советской.»
Кажется необъяснимым, каким образом Соединенные Штаты могли оставить столь серьезный инцидент без последствий, если к нему был причастен советский флот. У "Сиэтл пост-интеллидженсер" свое сногсшибательное толкование: "За два месяца до гибели "Скорпиона" произошла другая трагедия - в Тихом океане при загадочных обстоятельствах затонула советская подводная лодка К-129, предположительно в результате столкновения с американской. Таким образом, получалось, что главные противники в "холодной войне" на тот момент были квиты, а потому договорились никогда не разглашать инцидент со "Скорпионом", чтобы не нанести серьезного ущерба отношениям между США и СССР".
Таковы были страсти только одного года "холодной войны" в мировом океане - 1968-го. И вот спустя 30 лет вдовы моряков советской К-129 и американского "Скорпиона" собрались на общую тризну в одном храме, за одним столом.
"Он сказал: мы вернемся послезавтра …"
Они прилетели в Санкт-Петербург из Америки, чтобы разделить свое горе с теми, кто пережил подобное же. Их мужья и отцы не стреляли друг в друга. Они погибли, пытая свое военное счастье в океанских глубинах. Один и тот же Дамоклов меч висел над их головами, в один и тот же год он сорвался и ударил по ним…
Вдов сопровождали бывшие командиры подводных лодок тех лет, бывшие ракетчики, инженер-механики, торпедисты… Всех их пригласил и собрал петербургский клуб моряков-подводников, который возглавляет очень деятельный и отзывчивый человек - капитан 1 ранга запаса Игорь Курдин. С его легкой руки Клуб подводников стал весьма заметной в городе общественной организацией. На предложение Курдина о совместном Дне памяти охотно откликнулась американская Ассоциация ветеранов подводного флота. И вот после долгих и многотрудных согласований в аэропорту Пулково приземлился, наконец, самолет, доставивший на берега Невы представительную делегацию из пятидесяти человек.
Настоятель Морского - Николо-Богоявленского кафедрального собора отец Богдан отслужил общую панихиду "по приснопамятным воинам в море, погибшим". Потом в обеденном зале Военно-морской академии были накрыты поминальные столы.
