А далее я подумал: «Весь мир с восхищением наблюдал за подводными съемками «Титаника», произведенными с наших «Миров», и совершенно не знал о существовании еще более совершенных глубоководных военных подводных аппаратов. Как, впрочем, никто не знал и о схожести номеров проектов 1855 «Мир» и нашего 1851 проекта. Многие на планете Земля в то время не видели подводных съемок затонувшего «Комсомольца» (атомной подводной лодки К-278), а кто и увидел короткий сюжет в программе «Время» не догадывался, что этот материал был снят оператором с нашей атомной глубоководной станции АС-23. Меня уже тогда просили взяться за перо, чтобы, наконец, хоть что-то просочилось в прессу и гидронавты смогли рассказать своим родным и близким о том, как и за что они получили награды Родины. Опять таки, в разумных пределах. Нужна была временная пауза – она прошла…
Пока не забыл по причине склероза… На гражданке, занимаясь бункеровками судов, заправил дизельным топливом в количестве 900 тонн научно-исследовательское судно – НИС «Академик Келдыш». Я еще сомневался, бункеровать или нет – денег у науки традиционно не было никогда. Рассчитаются или нет? А тут, на тебе – заявили, что готовы оплатить по предоплате. Оказывается, в состоянии гражданской секретности или, правильнее сказать, коммерческой тайны, они шли…? Ответ правильный – снимать фильм «Титаник». Далее, я догадался, откуда взялись… американские деньги на топливо. Но это, к слову. Впрочем, я и дальше буду разнообразить свой рассказ отвлеченными сюжетами, потому как просто излагать документалистику было бы скучновато. Всегда, как говорили мне киношники, нужен экшн! И держать себя в руках, о чем говорит мудрая фраза:
«Я свою меру знаю… Упал, значит хватит!»
Плавно переходим к российским военным акванавтам-гидронавтам…
Часть вторая. Техника двадцать… века
Мурманск – Калининград, 1987 – 2006
Плавный переход означает сопоставления с другими сюжетами из области глубоководных исследований и работ. Спрашивают, с какого бодуна, я «наехал» на военных американских глубоководников срецназначения? А что тут непонятного? Тема похожая, вот и «наехал», в смысле, описал в книге «Схватка на дне». Судя по откликам, можно сказать, что круто «наехал», ибо некоторые сознательные киношники из славного города Краснодара даже фильм хотели замутить. Они и деньги частично собрали, но тут же их и пропили. Творческие люди – без граммульки, ну, никак… И с пездней: «Девятый вал – валит наповал!» А сюжет был кассовый, про американскую субмарину «Гоуст», что переводится как призрак. В основу книги и сценария фильма были взяты реальные события, имевшие место на американских субмаринах специального назначения «Хэлибат», «Си Вулф» и «Парч». Все они проводили шпионские операции по присоедине-нию и просушиванию подводного кабеля ВМФ СССР в Охотском море. У читателей, по ходу ознакомления с текстом, возник патриотический вопрос: «А какого хр… То есть, как обстоят дела в российских аналогичных подводных силах? Есть ли что-нибудь похожее?» Подобный вопрос возник и у телезрителей после просмотра моего документального филь-ма «Самоликвидация». Я всех разом успокоил, как в «Нашей Раше»: «Да, успокойся, ты!» Все давно как успокоились, попутно посмотрев «Кавказ ТВ» с Голустяном. И как тут не вспомнить большевиков с известной фразой: «Есть такая партия!» … Политбюро ЦК КПСС в период существования СССР напринимало массу решений по перспективным видам вооружений и научным исследованиям. Не забыли и гидронавтов. Именно в советские годы шло финансирование и создание многообразных проектов атомных подводных лодок, в том числе и тех, о которых пойдет речь. Есть такое соединение на Северном флоте, где проходили испытания субмарины, подобные американским «хэлибатам», но гораздо, гораздо круче. И там, и у нас, субмарины выбирались из боевого состава военно-морского флота, в том числе атомные, не первой свежести и с типичными проблемами ГЭУ – главных энергетических установок первого и второго поколений.
К примеру, в качестве носителя для АС – атомной глубоководной станции была взята ракетная подводная лодка с крылатыми ракетами К-170 типового проекта 675. После обширной модернизации, лодка получила название КС-86, и это уже был проект 675Н. Переоборудование ПЛА-носителя началось в 1973 году в Северодвинске и завершено в 1981 году. В 1978 г. в сформированный ВМФ отряд гидронавтов для обучения были набраны 1-й и 2-й экипажи головной станции АС-23 проекта 1851. В 1981 году опытная субмарина специального назначения КС-86 включена в состав отдельного дивизиона подводных лодок, ставшего далее отдельной бригадой. В 1983-1984 годах начаты испытания лодки-носителя в составе подводного комплекса.
Скажу из личного опыта, который не пропить, что КС-86 была старовата, конечно. При мне отметили ее 30-летний юбилей – памятный знак в конце книги. Одна лишь процедура перезарядки регенеративных пластин в море, без которых невозможно поддержание обитаемого состава воздуха, такой геморрой – по тревоге, в готовности к их воспламенению, что бывало не раз у других. Сразу себя похвалю – каждый раз лично проверял отсеки при перезарядке пластин, жестко, без комплиментов. Этот «налет древности», конечно же, не способствовал концентрации экипажа на обеспечение главной задачи. А главная задача состояла в том, чтобы выпихнуть из «брюха» носителя АС-ку и потом ее принять обратно. Получается, носитель, типа австралийского кенгуру… Далее, коммент, как в известной фразе: «Моряк – должен быть суров!». Что за нюни – старовата, не старовата? Дали – радуйся! Про субмарину надо всегда говорить только хорошее, потому как она, как баба – все, что якобы прощает, тебе же и припомнит… Это я про предпосылку к «маленькому Чернобылю» в Полярном, во время ремонта. Но об этом попозже…
Итак, что мы имеем в техническом плане? Мы фиксируем следующий факт: опытовая АС-23, в ходе прохождения испытаний в 1986 году, впервые осуществила подводную стыковку с носителем проекта 675Н. Так и просится фраза: «Впервые в мире!» Вероятно, так и есть! И это уже не хухры-мухры!
Также было и у американцев. Как и мы, они начали свой глубоководный маршрут с дизельных субмарин, а далее пошли атомные ракетные «Хэлибат», «Си Вулф» и «Парч». Я застал в Оленьей губе и дизельную субмарину – это был 613-й проект со всеми своими трудностями, связанными, прежде всего, с необходимостью всплытий для подзарядки аккумуляторных батарей. Командовал ею мой сосед по подъезду капитан 2 ранга Пустов Александр Никанорович – его семья жила во Вьюжном на втором этаже дома, а моя на третьем. Он был великолепен в части морской практики и скромный по жизни. Внешне – просто красавчик – высокий, стройный блондин и с усами. Далее, заглянем в 2006 год.
В преддверии 100-летия Российского Подводного Флота, я позвонил в Санкт-Петербург бывшему командиру специального соединения Стрельцову Александру Сергеевичу и поздравил его с наступающим праздником. Мы пообщались, посетовав на то, что наши бывшие сослуживцы стареют, уходят в мир иной, и никто из их ближайшего окружения друзей, родственников, так и не узнают об уникальной работе, в которой они принимали непосредственное участие, не щадя при этом свое здоровье и рискуя жизнью.
Начало разговора прошло примерно в таком ключе:
– Хэллоу! Питер?
– Общежитие слушает!
– Рашин?
– Что? Хреново покрашен? Торпедная атака!!!
Шутка, конечно. На самом деле это было так:
– Я прочитал твою предыдущую книгу «Подводные пленники», – заметил Александр Сергеевич. – Хорошая книга, остросюжетная. Но она в стиле «фэнтези», а все ждут другую, мемуарную, про нас. Понимаю, что многого там не скажешь, но все же…
– Я намереваюсь написать о нашем необычном соединении подплава, – ответил я. – Но жду подходящего момента и буду в основном рассказывать не о «железе». Напишу о замечательных людях, которые осваивали глубоководную технику.
Я рассказал Стрельцову А.С., что видел новости по центральному телевидению, где Президент России В.В.Путин, накануне юбилея, душевно пообщался с подводниками. В этом же новостной сюжете, корреспондент взял интервью у нашего подводника Шишкина Валерия Михайловича, героя Советского Союза. Интервью проходило в быстром темпе, и на вопрос корреспондента, при каких обстоятельствах, он был удостоен наивысшей награды родины, гидронавт сказал, что получил героя в экстренной ситуации. Понятное дело, что в непростой ситуации, но без детализации, ведь итак все понимают, просто так героев не давали, особенно в период СССР. То, чем мы занимались, далее назовем специальной деятельностью, связанной с глубоководными погружениями и испытаниями. Текст попутно будет сопровождаться фотографиями в конце книги – это единственный способ запечатлеть наших бесстрашных подводников для истории.
