При включении Y4 золотника пилота – масло подается под правый торец золотника силового гидрораспределителя 2Р323АЛ1 64А перемещая силовой золотник влево. Масло от основного насоса Н-1 под давлением до 150 кгс / кв.см. через силовой золотник подводится сбоку к нерабочей части штоков ретурных цилиндров и по сверлению в штоках попадает в полости ретурных цилиндров, перемещая траверсу вверх. Скорость хода вверх = 94,3 мм /сек. Замеряя скорость подъема можно контролировать степень износа главного насоса Н-1. От превышения давления в системе страхуют предохранительные клапана К-1, К-2 и К-3.

Марка встраиваемых предохранительных клапанов: 32.20.2.11..

Клапана настроены на одинаковое давление = 200 кгс/кв.см. Клапана продублированы из соображений безопасности работы. Давление срабатывания клапанов настраивают на специальном стенде и после настройки регулировочные винты контрятся и пломбируются.

Реле давления РД марки ВПГ 62-11 подает сигнал на электросхему управления отключая эл.мотор насоса Н-1 при давлении 210 кгс/кв.см. Реле давления настраивается на стенде, и после настройки регулировочные винты контрятся и пломбируются.

Основной поток масла из главных цилиндров выдавливается ретурными цилиндрами в гидробак через клапан наполнения УК-1 с расходом потока до 86,1 литр/сек. или 5166 литр/мин. Gsf = 461030/2725231222…|

Малая часть потока масла сливается в основной гидробак через клапан К-5..

Примечание: Клапана К-1, К-2, К-3 и реле давления РД на прессе настроить нельзя, поэтому был разработан и изготовлен стенд для настройки этих гидроэлементов.

Нейтраль ( стоп траверсы в верхнем положении ). Все эл.магниты золотников отключены. Все золотники, торцовыми пружинами, ставятся в среднее положение. Золотник Y5 – двух позиционный – пружиной переводится на разгрузку насоса Н-1.

Силовой золотник под действием торцовых пружин встает в среднее положение, разгружая насос Н-1 сливая весь поток через клапан К-5 в бак. Силовой золотник в среднем положении запирает полости как главных, так и ретурных цилиндров. Отключенный соленоид Y5 так же переводит насос Н-1 на внутреннюю разгрузку. Отключенные соленоиды Y1..Y2 освобождают золотник – торцовые пружины золотника переводят его в среднее положение, масло с насоса Н-2 через золотник свободно сливается в бак управления – разгружая насос Н-2.

Примечание: Насос Н-1 при разгрузке в режиме минимального давления -

( примерно 3 кг/кв.см.). Поток масла от насоса Н-1 сливается внутри насоса, с напорных линий качающих плунжеров, во всасывающую полость и малая часть сливается в гидробак через силовой золотник и клапан К-5. При расходе 200 литр/мин, под торцом золотника К-5, при диафрагме Ф 18 мм., создается давление 0,227 МПа. = 2,315 кгс/кв.см. Золотник К-5 давит на пружину с усилием 35,2 кгс. – что меньше монтажного усилия пружины = 80 кгс. Золотник неподвижен и полностью открыт. Насос Н-1 охолащивается

в бак с давлением около 3 кгс/кв.см. Поскольку в режиме « Нейтраль » соленоид Y5 отключен – насос Н-1 находится в режиме охолащивания – то есть рабочие плунжера насоса качают масло в картер насоса на всасывание, без давления. Производительность насоса Н-1 близка к нулю. Насос управления Н-2 охолащивается ( масло без давления сливается в гидробак через золотник Y1…Y2,) находящегося под действием торцовых пружин в среднем положении. Продолжается подпитка маслом всасывающей трубы насоса Н-1. от насоса Н-3 который постоянно включен во всех режимах работы пресса.

Траверса в верхнем исходном положении – положение траверсы контролируют конечники БВК.

Из-за пропуска масла по золотникам, траверса постепенно смещается вниз и освобождает конечные выключатели БВК. По времени схода траверсы с конечников – можно судить о степени износа силового золотника 2Р323АЛ1 64А. и клапана УК-1.

Конечники БВК подают сигнал в эл.схему о сходе траверсы. Через несколько секунд

( по настройке реле времени ) эл.схема включает золотники на « подъем вверх »

до срабатывания БВК. Конечники БВК сработали – золотники отключаются до момента следующего схода траверсы с конечников БВК. Так траверса устойчиво держится в верхнем положении. Выдержка времени при включении траверсы на подъем необходима для исключения быстрого дерганья траверсы вверх – вниз, что вредно для пресса.

Ход вниз.

Ход вниз под действием веса траверсы. Быстрый подвод пуансона к заготовке.

Включаются электромагниты гидрораспределителей № Y2, Y3..

При включении Y2 масло под давлением подается под нижний поршень управляемого клапана УК-1 ( клапан наполнения ). Золотник клапана поднимается, сообщая рабочие полости главных цилиндров с главным гидробаком. Траверса пресса, под действием собственного веса, идет вниз увеличивая рабочий объем главных цилиндров. Через открытый клапан наполнения УК-1 масло из гидробака засасывается в главные цилиндры с расходом потока примерно 136,96 литр/сек..

Насос Н-1 в режиме минимальной производительности ( подачи ) продолжает охолащиваться.

При включении Y3 масло под давлением по каналу « А »подается под левый торец силового гидрораспределителя 2Р323АЛ1 64А, перемещая его золотник вправо. Поток масла от основного насоса Н-1 подается в рабочие полости главных цилиндров и тут же сливается в гидробак через открытый клапан УК-1..

Масло из полостей ретурных цилиндров сливается в гидробак через клапан К-5 и дроссель- это эксклюзивный регулятор расхода.

Клапан К-5 служит для равномерного ( без разгона ) спуска траверсы вниз со скоростью не более 100 … 150 мм / сек. Конструкция клапана К-5 эксклюзивная, в виду отсутствия покупных клапанов с необходимыми характеристиками. Клапан К-3 защищает полости ретурных цилиндров от аварийной мультипликации. В этом режиме пуансон подводят к заготовке, требующей правки.

Обжим.

Ход вниз под действием давления насоса Н-1. Рабочий ход силовой правки.

Включаются электромагниты гидрораспределителей № Y1, Y3, Y5..

При включении Y1 масло под давлением подается на верхний плунжер управляемого клапана УК-1 ( клапан наполнения ). Золотник клапана опускается, отсекая рабочие полости главных цилиндров от сообщения с гидробаком. При этом полость под нижним поршнем включена на слив в бак через золотник Y1, Y2 . Насос Н-2 прекращает разгрузку через золотник Y1, Y2 .

При включении Y5 масло станции управления подается в эксклюзивную головку блока управления производительностью насоса Н-1, включая насос Н-1 на полную производительность равную 200 литр/мин.

При включении Y3 масло станции управления подается под левый торец силового гидрораспределителя по каналу А. Силовой золотник 2Р323АЛ1 64А, перемещается вправо. Поток масла от основного насоса Н-1 подается в рабочие полости главных цилиндров. Клапан УК-1 закрыт. Траверса с рабочим усилием пошла вниз со скоростью 3,65 мм / сек. Из ретурных цилиндров масло через силовой золотник и клапан К-5 сливается в главный гидробак.

Давление основного насоса Н-1 определяется сопротивлением обрабатываемой заготовки.

Визуально перемещение пуансона видно по отлетающей, при деформации заготовки, окалине от поверхности заготовки. Так же на траверсе установлен указатель, а на ретурном цилиндре линейка по которой можно судить о величине перемещения.

Из ретурных цилиндров масло выдавливается через клапан К-5 и дроссель в гидробак с расходом примерно 7,8 л/мин. При таком малом расходе клапан К-5 и дроссель влияние на поток не оказывают.

Особенности гидросхемы: По паспорту насоса Н-1 запрещено запускать его без заполнения картера маслом.

При запуске пресса после простоя: Предварительно включается насос Н-3 ( маслозабор которого находится ниже уровня масла и всегда заполнен маслом ), при работе насос Н-3 заполняет корпус насоса Н-1 – картер – и его всасывающую трубу маслом. Затем включается насос Н-2 ( всасывающая труба которого находится ниже уровня масла и всегда заполнена маслом ). Масло подаваемое насосом Н-2 без давления сливается через отключенный золотник Y1-Y2.