- Расскажите об испытательных пусках ракеты Н-1…

- Ракета-носитель «Ленин» была очень тщательно отработана нами, прежде всего, во время наземных испытаний. На стендах в обязательном порядке испытывались и отдельные двигатели, и все ступени ракеты в полной сборке. Только после этого они устанавливались на саму ракету. Я уверен, что именно поэтому Н-1 и полетела с первого раза. Первый пуск новой ракеты состоялся 21 февраля 1967 года. Под названием «Космос» мы вывели на околоземную орбиту весовой макет будущего космического корабля «Знамя» и макеты ракетных блоков Г и Д. Второй пуск был осуществлен 3 июля 1967 года. На околоземную орбиту под названием «Зонд-4» в беспилотном варианте отправился штатный космический корабль «Знамя», штатные ракетные блоки Г и Д, а также весовой макет лунного посадочного корабля «Лунник». Вся эта система несколько дней выполняла в околоземном пространстве сложные маневры. В конце концов, ракетный блок И вывел спускаемый аппарат «Зонда-4» на удлиненную орбиту с наибольшим удалением от Земли порядка пятидесяти тысяч километров, разогнал его до второй космической скорости и направил прямо в атмосферу. К сожалению, система управления кораблем дала сбой. Он вошел в земную атмосферу со второй космической скоростью, но под нерасчетным углом входа. Баллистическая траектория привела его в район Индийского океана. Над океаном по команде из Центра управления полетом космический корабль был подорван. Впрочем, эта относительная неудача недолго занимала наши мысли. Ведь самым главным в том полете было испытание ракеты. Н-1 показала себя очень и очень неплохо. В конструкцию третьей экспериментальной ракеты мы внесли только небольшие изменения, и 15 августа 1967 года она успешно стартовала с Байконура. Под именами «Зонд-5» и «Зонд-6» к Луне отправились беспилотные корабли «Знамя» и «Лунник». В этом полете мы не планировали выход космических кораблей на орбиту искусственного спутника Луны. Они только обогнули ее и снова устремились к Земле. После расстыковки и маневрирования, спускаемый аппарат «Знамени» вошел в земную атмосферу и совершил управляемый спуск с посадкой на территории Советского Союза. В принципе уже можно было переходить и к пилотируемым полетам. Но Сергей Павлович Королевин настоял, чтобы были проведены еще два очень сложных испытания в беспилотном режиме. Причем в этих испытаниях мы должны были в автоматическом варианте посадить на Луну и поднять на окололунную орбиту штатный космический корабль «Лунник». 27 сентября 1967 года стартовал ракетно-космический комплекс «Зонд-7» и «Зонд-8». Оба аппарата вышли на окололунную орбиту. «Зонд-8» совершил посадку, а затем и взлет с Луны, состыковался с «Зондом-7». Ну, а спускаемый аппарат «Зонда-7» затем успешно вернулся на Землю. По аналогичной схеме был осуществлен и полет экспериментальных кораблей «Зонд-9» и «Зонд-10», который начался 23 ноября 1967 года. С той лишь разницей, что при этом пуске в составе ракеты Н-1 впервые использовалась третья ступень не на компонентах топлива кислород – керосин, а уже кислородно-водородная с двигателем конструкции академика Глуховцева. Кроме того, к Луне впервые отправились живые существа – две собаки, Селена и Селенит. И обе они успешно вернулись на Землю.

- И только после всех этих испытаний космической техники в автоматическом режиме начались пилотируемые полеты?

- Да, 21 февраля 1968 года, ровно через год после пуска первого носителя класса «Ленин», мы отправили в пилотируемый испытательный полет корабль «Знамя-1» с Владимиром Шаталиным. Ну, а потом началась славная эпопея космических стартов, которая сегодня завершается полетом Леонтьева и Макарина.

- Михаил Клавдиевич, будут ли еще наши пилотируемые экспедиции на Луну?

- Конечно! – в глазах профессора зажигаются озорные огоньки. – И очень скоро! А в перспективе – и, поверьте, в очень близкой перспективе, - у Луны появятся сначала орбитальные станции, а потом уж придет и черед строительства на лунной поверхности обитаемой базы. Это уже не мечты, это наши практические планы.

Марат Луганцев, корреспондент газеты «Советские Известия»

081.

МИССИЯ ЧЕСЛАВА С. ВОЛЯНЕЦКОГО

Вашингтон, 2 ноября 1968 года.

Как стало известно представителям западных средств массовой информации, сегодня Белый Дом посетил известный общественный деятель Чеслав С. Волянецкий.

После беседы с Президентом США, длившейся около трех часов, Чеслав С. Волянецкий отправился в посольство Советского Союза в Соединенных Штатах, где вручил послу СССР в США тов. А.А. Добрынову личное послание Линдона Б. Джонсона Первому секретарю ЦК КПСС Н.С.Хрущеву. Послание Президента США Линдона Б. Джонсона касается вопросов обеспечения безопасного завершения космического полета советского лунного корабля «Знамя-5».

(Информация ТАСС)

ЛУННАЯ ТРАССА: РАЗДЕЛЕНИЕ ОТСЕКОВ

Сообщение ТАСС

3 ноября 1968 года. Центр управления полетом.

Продолжается полет советского космического корабля «Знамя-5».

Экипаж корабля завершил укладку в спускаемом аппарате материалов кино- и фотосъемок, контейнеров с лунным грунтом и экспериментальной научной аппаратурой. С помощью специальных ремней - креплений космонавты зафиксировали свое положение в креслах ­­­ложементах. В 17 часов по московскому времени по команде из Центра управления полетами командир корабля А.А.Леонтьев выполнил ручную ориентацию корабля в космическом пространстве и в расчетное время включил автоматическую программу спуска на Землю.

В заданной точке траектории движения космического корабля «Знамя-5» был включен его тормозной двигатель, который выдал требуемый импульс и уменьшил скорость полета.

3 ноября 1968 года в 19 часов 19 минут по московскому времени было произведено отделение спускаемого аппарата от двигательного отсека космического корабля «Знамя-5». Спускаемый аппарат с космонавтами Леонтьевым и Макариным на борту продолжает движение к Земле. С экипажем корабля поддерживается устойчивая радиосвязь.

ЦЕНТР, КОТОРЫЙ УПРАВЛЯЕТ

Советский Центр управления полетами в подмосковном Калининграде давно уже получил мировую известность благодаря сообщениям ТАСС, в которых освещались очередные достижения отечественной космонавтики.

Сегодня у нас появилась возможность рассказать о работе ЦУПа подробнее. Центр управления полетами – это структурное подразделение Центрального научно-исследовательского института машиностроения. С августа 1961 года ЦНИИМаш возглавляет Юрий Александрович Мозжоров, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственной премий, доктор технических наук, профессор. По просьбе нашей редакции директор ЦНИИМаша Ю.А.Мозжоров согласился рассказать о работе Центра управления полетами, о тех, задачах, которые ЦУП решает в ходе нынешней лунной экспедиции.

- Юрий Александрович, в нынешнем виде Центр управления полетами ЦНИИмаша был создан специально для реализации нашей пилотируемой лунной программы…

- Это и так, и не так. Датой рождения Центра управления полетами мы считаем 3 октября 1960 года. Именно в этот день было утверждено штатное расписание Вычислительного Центра Государственного союзного научно-исследовательского института номер 88. НИИ-88 – так до прошлого года назывался наш институт. Сменил название и Вычислительный Центр. С началом орбитальных пилотируемых полетов он стал именоваться Координационно-вычислительным центром. А после того, как в марте нынешнего года был сдан в эксплуатацию нынешний комплекс зданий управления, КВЦ получил официальное название - Центр управления полетами. Поменялась и специфика работы Центра. Если раньше он занимался, в основном, обработкой информации, которая поступала с космических кораблей, то сегодня ЦУП стал решать куда более сложные задачи. И, прежде всего, это обеспечение надежности и высокой эффективности управления пилотируемыми космическими аппаратами. То есть, резюмируя, сам Центр как структура был создан для управления всеми космическими полетами, а новый комплекс зданий управления мы действительно строили под обеспечение нашей пилотируемой лунной программы.