Сегодня отправили в длительный восемнадцати суточный полет на космическом корабле «Союз-4» Василия Лазорина и Олега Макарина.

В 21 час 45 минут экипаж «Союза-4» прибыл на стартовую площадку. Здесь к этому времени собрались все члены Государственной комиссии. Лазорин коротко доложил о готовности экипажа к полету. Минут через пять космонавты заняли свои места в корабле и приступили к проверке связи, оборудования и параметров кабины.

Пуск ракеты носителя с космическим кораблем «Союз-4» был произведен ровно в полночь. Радиосвязь и телевидение работали без замечаний. Я, Владимир Шаталин и Анатолий Филипченков вели переговоры с Василием Лазориным и Олегом Макариным вплоть до выхода «Союза-4» на околоземную орбиту.

19 августа 1967 года.

За шесть суток космического полета Лазорина и Макарина мы получили много ценных данных по влиянию длительной невесомости на самочувствие и работоспособность экипажа. Общее мнение медиков и психологов сводится к тому, что на шестые сутки орбитального полета космонавты чувствуют себя значительно лучше, чем в первые два-три дня после старта. Сегодня на заседании Государственной комиссии еще раз внимательно изучили все сводки о параметрах отсеков космического корабля «Союз-4» и медицинские показатели состояния экипажа. Приняли решение никаких изменений в режим полета Лазорина и Макарина пока не вносить. Наш общий вывод: на борту корабля «Союз-4» все в порядке. Экипаж работает отлично.

26 августа 1967 года.

Четырнадцатые сутки полета. На борту космического корабля «Союз-4» все нормально, если не считать того, что вышел из строя один из локальных коммутаторов телеметрической системы конструкции Рязанцева. Теперь мы не будем иметь данные телеметрии по ряду важных параметров полета и работы оборудования корабля. Причина отказа пока неясна, и это вызывает некоторое беспокойство, хотя Михеев и Рязанцев считают, что полет можно продолжать – обстоятельные донесения экипажа полностью заменяют работу отказавшей автоматики.

На расширенном заседании оперативно-технического руководства с участием членов Государственной комиссии заслушали доклады специалистов по итогам двухнедельного полета «Союза-4». Общий вывод из всех докладов: полет может быть продолжен до выполнения всей заданной программы – до 31 августа.

30 августа 1967 года.

В полдень провели заседание посадочной комиссии. Мы тщательно изучили местность и прогноз погоды в намеченном районе приземления «Союза-4». По прогнозу на 31 августа в районе посадки будет облачность 7-8 баллов на высоте 1500 метров, видимость - более 10 километров, ветер — 6-10 метров в секунду. Государственная комиссия утвердила наше предложение о посадке «Союза-4» на 287-м витке полета.

Полет космического корабля «Союз-4» проходит нормально. Космонавты чувствуют себя хорошо. Я рекомендовал Лазорину и Макарину уже сегодня начать подготовку к спуску с орбиты (перенос всего лишнего в бытовой отсек и закрепление в спускаемом аппарате оборудования, возвращаемого на Землю). Вечером они должны выполнить полный комплекс физических упражнений и лечь спать в полночь. Завтра им придется встать в 8 утра и через полчаса установить радиосвязь с Землей. На связи с экипажем практически постоянно работает Алексей Леонтьев. Командир корабля Василий Лазорин в шутку уже не раз называл Алексея Леонтьева третьим членом экипажа.

31 августа 1967 года.

Алексей Леонтьев доложил, что на орбите ночь прошла спокойно, экипаж «Союза-4» пока еще спит, все параметры корабля в норме. Я и сам прекрасно знаю, что оснований для беспокойства нет, но в такой день нельзя не волноваться.

Алексей Леонтьев на «отлично» справился с работой главного оператора в ходе нынешнего полета. Еще раз убедился, что они с Олегом Макариным могут составить очень сильный экипаж для одной из наших лунных экспедиций в будущем году.

Примерно в два часа пополудни пришло сообщение об успешной посадке «Союза-4».

5 декабря 1967 года.

Сегодня на совместном заседании представителей Всесоюзного комитета по космическим исследованиям и Центра подготовки космонавтов сформированы экипажи для наших лунных экспедиций. Мы планируем, что первая попытка осуществить высадку советского космонавта на Луну состоится в сентябре – октябре 1968 года. Для этой цели будет использован корабль «Знамя-5». Утверждены экипажи для полета на корабле «Знамя-5»: Леонтьев – Макарин и Шаталин – Бугрин. Кто из них полетит на Луну, а кто будет дублером, покажет время.

Неужели пройдет каких-то девять или десять месяцев и один из двух наших космонавтов – Владимир Шаталин или Алексей Леонтьев – будет рапортовать с Луны об успешной высадке на лунную поверхность?

10 мая 1968 года.

Будущие пилоты лунного корабля «Знамя» и лунного посадочного корабля «Лунник» Алексей Леонтьев и Владимир Шаталин в Летно-исследовательском институте на вертолете Ми-4 начали отрабатывать посадку в режиме авторотации. К сожалению, наша промышленность опаздывает - у нас в Центре подготовки космонавтов еще нет тренажера, имитирующего посадку «Лунника» на поверхность Луны. Такой тренажер, если верить обещаниям заводчан, появится в нашем ЦПК только к началу лета будущего 1969 года. Но ждать еще почти год мы не можем. Пора лететь на Луну, если мы хотим, чтобы нога советского человека ступила на ее поверхность первой.

22 октября 1968 года.

Четыре часа до запуска пилотируемого ракетно-космического комплекса «Знамя-5»-«Лунник-5» к Луне. Я несу дежурство на командном пункте по руководству подготовкой к старту первой пилотируемой лунной экспедиции.

Сегодня на рассвете Алексей Леонтьев и Олег Макарин полетят к Луне. Если все пойдет без замечаний, то пройдет чуть больше недели и нога советского космонавта ступит на лунную поверхность. Без малого двадцать лет – от первых пилотируемых стартов наших баллистических капсул «Победа» и «Луч» в начале пятидесятых годов – мы шли к этой цели. И вот осталось сделать всего один, но самый трудный шаг…

Успешного вам полета, Алексей Леонтьев и Олег Макарин! Мы верим в вас. Верим и надеемся. Счастливого пути и благополучного возвращения на Землю!

(Опубликовано в субботнем приложении «Советская неделя» к газете «Советские Известия» 26 октября и 2 ноября 1968 года).

ГЛАВНАЯ РАКЕТА СОВЕТСКОЙ СТРАНЫ

(рассказ Главного Конструктора Василия Павловича Михеева о ракете-носителе «Ленин»)

- Василий Павлович, когда родилась идея создания лунной ракеты?

Мы не спеша идем с Василием Павловичем Михеевым вдоль «главного проспекта» предприятия, на котором создавалась большая часть нашей космической техники – от первого спутника и корабля «Восток» до лунного орбитального корабля «Знамя» и могучей ракеты-носителя Н-1 «Ленин». Слева от нас здания различных конструкторских подразделений, справа – длинные корпуса заводских цехов.

Василий Павлович Михеев родился в 1917 году. После окончания школы поступил на работу слесарем в Центральный аэрогидродинамический институт. Потом учился в Московском авиационном институте, который закончил в 1941 году. Работал в конструкторском бюро, разрабатывал ракетный истребитель Би-1. С 1945 года работает в области ракетной и космической техники. С 1950 – заместитель Главного конструктора, с 1962 года – Главный конструктор. В 1966 году стал академиком. Лауреат Ленинской премии.

- Общую проработку ракеты для пилотируемых межпланетных полетов мы начали еще в конце пятидесятых. То есть почти десять лет назад. Тогда рассматривались разные экзотические проекты, в том числе и двигателей. Например, двигатели на ядерном топливе. Но мы решили остановиться на традиционных химических жидкостных ракетных двигателях. Правда, и тут не обошлось без споров…