<p>
</p>
<p>
</p>
<p align="center">
ДОРОГУ «ЛУННИКАМ» ПРОЛОЖИЛ «СЕВЕР»</p>
<p align="center">
(о программе полетов космических кораблей «Север»</p>
<p align="center">
рассказывает Владимир Николаевич Челомбитов)</p>
<p>
</p>
<p>
Владимир Николаевич Челомбитов…</p>
<p>
Эту фамилию журналисты, пишущие о советской космонавтике, впервые услышали в начале шестидесятых, когда наша страна вплотную занялась подготовкой будущих пилотируемых полетов к Луне. Именно конструкторскому бюро, которым руководил Владимир Николаевич Челомбитов, партия и правительство поручили создать мощные космические ракеты-носители УР-500 «Протон» и лунный космический корабль «Север» для пилотируемых полетов вокруг Луны. Но тогда писать о Челомбитове было запрещено – он, как и многие тысячи его коллег, был полностью засекречен.</p>
<p>
Но времена меняются. Мы с Владимиром Николаевичем Челомбитовым беседуем в сборочном цехе его предприятия, у стапеля, на котором к предполетным испытаниям готовится очередной корабль серии «Север».</p>
<p>
- Снова будет полет к Луне? – интересуюсь я.</p>
<p>
- Нет, теперь будем работать только на околоземной орбите. Программа лунных полетов для кораблей «Север» уже завершена. Эстафету у нас приняли «Знамя» и «Лунник».</p>
<p>
- Разве на околоземной орбите для лунного корабля найдется работа?</p>
<p>
- Мы создавали «Север» не только, как космический корабль для облета Луны, но и как многофункциональный корабль. В одной конфигурации он может лететь к Луне, в другой – превратиться в транспортный корабль для снабжения околоземных орбитальных станций.</p>
<p>
- А отличия между двумя этими модификациями существенные?</p>
<p>
- Фактически новый корабль для околоземных полетов сохранит от старого «Севера» только спускаемый аппарат. Да и то компоновку спускаемого аппарата, - а может быть, и его размеры, - мы существенно подкорректируем. Вместо приборно-агрегатного и разгонного отсеков, которыми был оснащен лунный корабль, на космическом корабле для орбитальных полетов вокруг Земли будет большой отсек для размещения грузов и исследовательской аппаратуры. На торце этого отсека установим специальное устройство для стыковки космического корабля с будущими долговременными орбитальными станциями. Появятся две большие панели солнечных батарей. Для того чтобы космонавты могли свободно попадать из спускаемого аппарата в исследовательско-грузовой отсек, в днище спускаемого аппарата предусматривается специальный люк-лаз. Кроме того, экипаж для околоземных полетов будет формироваться из трех космонавтов. А в облетные полеты вокруг Луны, как вы знаете, по весовым соображениям мы могли себе позволить послать только двух пилотов на облегченном варианте корабля «Север». К сожалению, большую полезную нагрузку наша ракета-носитель к Луне разогнать уже не могла.</p>
<p>
- Новый корабль сохранит прежнее название – «Север»?</p>
<p>
- Окончательно имя для корабля еще не выбрано. В наших разработках он проходит под названием «Алмаз». Точнее говоря, так называется вся программа – и корабль, и орбитальная станция. Вот на этом корабле «Север», который сейчас стоит на стапеле, мы в орбитальном полете собираемся отработать некоторые технологические новинки.</p>
<p>
- Я недавно беседовал в Звездном городке с нашими космонавтами, и они очень высоко оценили надежность вашего корабля. На нем было совершено семь космических экспедиций и серьезных аварий не было ни в одной из них.</p>
<p>
- Мы с самого начала работ старались сделать «Север» кораблем, удобным для полета человека. Ведь в полете только космонавт может устранить поломку той или иной системы. Поэтому на нашем корабле все унифицировано – и крепежные элементы, и целые узлы.</p>
<p>
- Космонавты Андрей Николин и Павел Белянин говорили мне, что участвовали в разработке этого корабля еще на стадии его проектирования…</p>
<p>
- Совершенно верно. В нашем конструкторском бюро мы установили такое правило: космонавт должен иметь возможность участвовать в создании и испытании космического аппарата. Вникать в его конструкцию, предлагать свои варианты решения возникающих проблем, даже чертежи подписывать. Такая методика сопровождения своего корабля от чертежей до испытательного стенда на космодроме поможет космонавтам лучше узнать и корабль в целом, и особенности конкретных бортовых систем. </p>
<p>
- Ваши наработки были использованы при создании корабля «Знамя» в конструкторском бюро, которым руководит Василий Павлович Михеев?</p>
<p>
- В современной космической технике все ценное и проверенное испытаниями в той или иной форме, как правило, используется и в дальнейшем. Насколько мне известно, коллеги, которые готовили к полетам корабли «Знамя», взяли многое из наших интеллектуального и технологического заделов. И я бы очень удивился, если бы они этого не сделали. Ведь и на «Севере», и на «Знамени» к Луне летают люди из одного и того же отряда космонавтов. Было бы очень нерационально готовить экипажи к орбитальным и посадочным лунным экспедициям по совершенно разным методикам.</p>
<p>
- Владимир Николаевич, скажите честно, вам чисто по человечески не обидно, что для высадки человека на Луну было решено использовать корабль «Знамя», а не ваш «Север», который уже доказал свою надежность?</p>
<p>
- Программы облета Луны и посадки на ее поверхность в нашей стране стартовали почти одновременно. В апреле 1962 года было принято соответствующее правительственное постановление. У нашего конструкторского бюро опыта создания пилотируемых кораблей и посадочных аппаратов для лунных экспедиций не было вообще. А у КБ, которым руководили Сергей Павлович Королевин и Василий Павлович Михеев, такой опыт – и очень большой! – все-таки был: ведь они готовили к старту космические корабли «Восток», «Восход» и «Союз». В том же КБ создавались и первые лунные автоматические станции, которые после создания Всесоюзного управления по исследованию космического пространства передали на фирму Георгия Николаевича Бабакова. Программа посадки на Луну технически намного сложнее, чем программа облета Луны, поэтому корабли для высадки человека на лунную поверхность поручили разрабатывать именно Королевину и Михееву… Конечно, жаль, что коллеги нас обошли, но мир, как видите, от этого не рухнул. Все-таки советские космонавты впервые увидели лунные пейзажи из иллюминаторов нашего «Севера»!</p>
