– От тебя – аналитическая записка на имя Его императорского Величества о состоянии дел на границе. Признаки. Случаи…примеры?! Ну, а в догон – техническое описание своей машины, мои аналитики подготовят машинописную версию! Промедление смерти подобно! Я со своей стороны – организую вызов с Запада двух пехотных дивизий усиленного состава, кстати по твоей методе, описанной в одной из записок! А пока – тебе карт-бланш за казенный счет для переоборудования одной из твоих машин в бронеавтомобиль! Ни скупись, бери, все, что надо! Главное, успей за две недели переоборудовать её! Скорее всего, ответ будет скорым! И наконец, попутно передай в службу телеграфии мой рескрипт о выделении в твою станицу пары телефонных номеров – это сейчас просто жизненно необходимо! Что? С твоей помощью провели электричество и ты сам перевел станки Металломастерских на электропривод? Молодца! Честь и Хвала тебе, Хранитель православной веры!

И Матвей с воодушевлением принялся за доработку броника…И самый прикол -пришел приказ из военного министерства об отправке на полигонные испытания броневика во главе с бригадой…И там сказано, что будут сравнительные испытания с бронеавтомобилем Ижорского завода и Руссо-Балтом! Речь идет о крупном контракте с военным ведомством на постройку нескольких десятков тысяч таких бронеавтомобилей!? Уж ты…заманчиво!?

Приехали в Питер через неделю, в составе двух платформ – машины, укутанной брезентом до самого не могу и теплушки…Прибыли в академию Генштаба. В отделение ГАУ! На завтра, в Гатчине, на полигоне ГАУ состоятся испытания…

Ну короче, коробки других изготовителей были работоспособны только до пары глубоких и грязных луж, где они благополучно и застряли…А вот броннику Матвея – на чих, он с ревом мастодонта с разбега влетел в одну из самых глубоких луж и подняв фонтаны грязи, вылетел из крошева грязи, даже не остановившись!?

Вытаскивать пришлось конечно Матвею и его команде! Потом стрельбы – морская скорострельная пушка Гочкиса не подкачала! Что в режиме стоя, что в режиме на ходу! Более того, у Матвей самая высокая скорость стрельбы во время движения – 43 км/час! Кроме того при круговом обстреле, броня Матвея дала просто феноменальные результаты – выдержала выстрел калибра 76 мм при дальности в 200 саженей! Практически для пушки – в упор! Со всех ракурсов…

А что ижорцы и иже с ними? Да…бумага…7,62 с 500 саженей! Более того, только у Матвея на броневике стояла настоящая пушка, а не пукалки 7,62мм.! Более того, он предоставил эскизы по спаренной с пушкой крупнокалиберном пулемете на 14,5 мм, так и со сдвоенной пушкой! Особенно покорили сердца принимающих то, что за пять минут, буквально на коленке, поменяли задние сдвоенные колеса на гусеничный движитель и проходимость подскочила весьма существенно! Те же лужи более худшего (глубже и дальше, заполненные вязкой, раскисшей глиной, аж сапоги слетали…) качества преодолевали с ходу! Только брызги грязи веером на три метра вверх!

Так что отзыв был не только положительный, но и еще с нотками экзальтации! Даже сняли кинофильм…И на доклад к императору поехали начальник ГАУ и сам Матвей! Разговор был долгим…

По существу, броневик Матвея состояло из пространственной коробчатой рамы, поставленного на него цельного 25-мм. сварного корпуса, листы которого имели смешанную конструкцию – верхний слой – броневая 20-мм сталь, прослойка из плотной 30-мм толщины кошмы, и снова 20-мм слой бронестали, размещенные под оптимальным для рикошета, углом крепления…

Две боковые бронедверки (командир-наводчик пушки и пулеметный стрелок-радист) с узкими смотровыми щелями, и на пулеметной версии – двумя распашными задними дверками для десанта! На пушечном – конечно же таких дверок – нет…

Вооружение – пушечный вариант броневика: германская трофейная скорострельная морская пушка Гочкиса калибра 37-мм. в поворотной верхней необитаемой башне (боекомплект – 360 снарядов); курсовой пулемет калибра 12,7 –мм фирмы Льюис, в средней башенке для стрелка-радиста с круговым вращением (2500 патронов в коробах (10х250 шт.)),

Для пулеметного варианта: германский трофейный крупнокалиберный пулемет калибра 14,5 мм в центральной поворотной необитаемой башенке, а в бортах – отверстия под три турели ручных пулеметов калибра 7,62 мм, марки Мадсен или подобных, сектор обстрела – по 90 градусов вдоль бортов (по десять магазинов снаряженных и ящик патронов внавал), десант до 12 человек…

ТТХ для обоих вариантов: Скорость – до 55 км/час, запас хода по бездорожью – 450 км., броня – лобовая 47 мм., композиционная (наклон под оптимальным углом для лицевого щитка командира-водителя, в том числе – бронеоблицовка моторного отсека), по бокам, композиционная, сзади и сверху – 38 мм., броня в конструкции башни – толщиной 50 мм.

Двигатель рядная модернизированная Матвеевыми умельцами шестерка – фирмы Катерпиллер (США), бензиновая с наддувом. Ха – ха! Коммон – рейл…Мощность (при включении турбины) – 135 (167) л.с. Дополнительное оснащение – принудительно охлаждаемый электрогенератор постоянного тока напряжением 150 вольт и мощностью до 27 кВт, полковая рация, радиус действия – до 54 км., тяговое усилие на крюке – до 25 тонн, возможность буксирования прицепа (вспомогательно-заряжающий, десантный – до 35 человек с полной обвеской), с частично открытым кузовом, толщина боковой брони – 37-мм., на крюке прицепа – груз массой до 10 тонн (мелко-средне-тяжелое пушечное вооружение).

Прицеп активный: полная масса – до 25 тонн, грузоподъемность до 18 тонн, трехосный с электроприводом на две задние оси, кузов полузакрытый (1/2 – броня, 1/2 – откидные вверх бронестворки люков), в обоих бортах – отверстия под три турели ручных пулеметов калибра 7,62 мм, марки Мадсен или подобных, сектор обстрела – по 90 градусов вдоль бортов (по десять магазинов снаряженных и ящик патронов внавал), десант до 32 человек или четыре ротных миномета калибра 80-мм, работающих через открытую половину крыши……

За прицепом – штатный 64-снарядный колесный ящик (чтобы в случае чего, можно было перекинуть на штатную упряжку в шесть лошадей…), полковой 76-мм полевой пушки образца 1883 года, с измененной конструкцией осей на ящике и самой пушке, (вес пушки – до 6 тонн, на подшипниках качения)…

И тягач и прицеп имеют сдвоенные колеса задне-средних спаренных осей, на которые в распутицу или в рыхлый снег одеваются резино-металлические гусеницы конструкции Кегресса, производства завода Руссо-Балт. Ресурс гусениц – в тяжелых условиях эксплуатации – до 3 000 км.! С переключением заднего привода на тяговую звездочку и отключением привода колес…

Шины на колесах – без надувной камеры, сплошные. Толщина жесткой, вулканизированной резины до 150 мм. На торцы осей передних колесных дисков одевают круглые бронещитки толщиной 35 мм. На задне-средние колеса – по проекции одевают общий бронещиток толщиной 35 мм., который крепится на шарнирах относительно кузова! Ширина переднего колеса составляет 205 мм., а средне-заднего – совокупно 380 мм. (2х185 мм.). Когда на зад одевают гусеницы шириной 40 см, на переднее монтируют дополнительное колесо, которое создает колею 380 мм, ровно по оси колеи задней гусеницы. Также поступают и с прицепом…

Именно поэтому рулевое колесо, как на корабле – диаметр почти 65 см.! Иначе необходимое усилие не создать для поворота! Потому машина несколько неуклюжа на поворотах…Но когда входит в бой, поворотливость возрастает, так как адреналиновый шторм заставляет бойца крутить баранку с силой намного большей, чем в спокойной ситуации!

А после, он возвернулся домой из очередной командировки в столицу, но жизнь требовала дальнейшего хода и заботы…И вот, первые стволы лиственниц стали складироваться на окраине станицы…Затем – колючей проволокой опутали громадную территорию в двадцать две десятины, выкупленные у станичной казны лично Матвеем и на ней началось закладка фундаментов военного городка, жилой сектор, конюшни, склады фуража и сельхозорудий…

Ну а в Шилкинский уезд уехали (на ломовых битюгах с повозками конструкции самого Матвея) первые пахари с комплектами новых сеялок, двухотвальных плугов…и борон…А в мешках лежала та самая пшеница, которую Матвей купил в Шилке и луговой травы из Питера…