Все наши шмотки были разодраны в мелкие клочки! Палатка уничтожена, дальше жить не в чём! Да и незачем торчать там, где тебя уже обнаружили! И словно в подтверждение мыслей о повторении погони…Над нами со злым стрекотом, прошли на бреющем полете два звена МИ-28РМ, их сканеры облучили нас и немного погодя один из последней тройки завис над нами! Только этого нам не хватало! И когда он сел на самом краю поляны, пока высадившиеся военные шли до нас, трава очистилась и когда офицер и три солдата вышли к нам, поляна была девственно чиста!

И оглядев нас с большим подозрением, он спросил нас о том, что дескать, не слышали мы накануне утра громкие шумные звуки борьбы или даже драки? Мы сделали тупые и недалекие лица, а что должны были слышать? И всех нас выдавали только лица двоих чужих, которые были точно похожи на зомби…Их бледная кожа вкупе с не очень приятным запахом, исходившим от них, привлекла офицера, но когда он метнул на меня подозрительный взгляд…

Я благодушно расплылся в улыбке от уха до уха и залихвастки щелкнул себя по кадыку – типа, что тут поделаешь, не умеют люди пить! И офицер как будто сам с собой согласившись, понятливо кивнул головой и крутнул пару раз над головой вытянутым пальцем ладони руки – Подъём! – и солдатики засеменили за ним к вертолету…

– Геннадьич! Валить надо отсюда и поскорее! Он как-то уж больно подозрительно на тачку косился!? Согласен?…Все, концерт окончен, валим отсюда! Мужики – живей шевелитесь под клиентом! – и наши гости молча и сосредоточенно сопя в дуду, начали активно собирать остатки лагеря…

Через полчаса наша мини – экспедиция пылила по проселку на юг от Шакши, чтобы через Биклемишево и тайгу выйти к федеральной трассе не сверх, а снизу, по карте!? И спустя сутки, нам это удается, благо на этом направлении не так внимательно будут смотреть, что едет снизу..Ну вот и родные пенаты! Заезжаем в гараж СТО и тут же, зло хлопнув дверью, ко мне подлетает Вован!

– Саня, что это было сутки назад? Я что, по твоему – лох? Я тоже люблю фантастику, но даже в любом кошмарном сне не привидится то, что мы увидели с помощником там, на таборе? – и его ноздри раздулись, он потел и самое главное – вонял иррациональным страхом!

Диким, иррациональным страхом! И более того, склонен сейчас, прямо вот здесь, на бетонном полу устроить нам сценку детской истерии с болтанием ножек и битьем пяток о пол!

– Спокуха, Вован! Ты взрослый, рациональный мужик, тебе просто это все привиделось! Ты по – видимому с напарником попал под споровый выброс какого – нибудь токсичного гриба!? Навроде раздавленной бледной поганки?.. – немая сцена, округлившиеся глаза Вовы, поставили того в ступор…

– Оглянись, Вова? Ты что видишь кругом только загадочных оборотней и дракона? Я тебя умоляю! Напейся сегодня за мой счет и приходи завтра трезвым – работы невпроворот! Уговор? Нет…Ну тогда работа сейчас, тогда нефиг тебе всякой бякой заниматься, работай, дядя…работай» – и усмехнувшись, я пошел в СТО, надо начинать сборку второго корпуса экспедиционника!

Вышедший навстречу сварщик тихо подошел ко мне и на ухо спросил – Комен, что за дела с Вовой? Он сам не свой! Бормочет про каких – то сказочных драконов и волколаков!? Я нифига не понял, если честно?!…– на что я усмехнулся в усы и ответил – ты поменьше его слушай! Ну переборщил человек с огненной водой! С кем не бывает!? – тот хмыкнул, пожал плечами и недоверчиво посмотрев на меня, отошел в сторону…

Определенные конечно выводы по результатам поездки мы конечно, сделали! Собрались поздно вечером в моем гараже, накрыли поляну и смотря на экипаж, обсудили все перипетии поездки, справедливо опустив вниз мистическую часть! Получилось вообщем – то не так уж и много…Например – поправили рулевой пневматический демпфер, его крепления оказались слабоватыми, лебедку на заду машины-тягача сделали съемной, а не стационарной…

Поправили верховой свет, люстра от вибрации немного съехал, так что в двух точках изменили принцип крепления и хорошо! Да, и с бензобаками…Решили добавить запасной за спинками заднего сиденья, литров на сто пятьдесят…Два места под крепления для канистр с моторным и трансмиссионным маслом, кофры под запчасти и инструмент…

Все квадратное, с алюминиевой уголковой отделкой, стенки из ткани и алюминиевой полосы! И самое главное с легкосъемными креплениями! Плюс – весь пол – алюминиевой полосой, в борту – скобы для креплений всего, даже оружия! Наверху, над люстрой – под видом дуг безопасности – подвижную каретку под установку пулемета средней весовой категории, типа «Корда»…

Опять его же Антон по своим старым, еще боевым связям, нашел прапора у погранцов, который согласился за небольшую мзду выкупить у него немного б/у…Ну как б/у…Пару – тройку месяцев почти не эксплуатации, а так считай в заводской смазке, зато – пристрелянные! Ну по крайней мере, как он говорил?

Кроме того, у нас уже был свой, небольшой арсенал…3 штуки АК-47 с подствольными гранатометами (10 рожков + 30 выстрелов), 3 СВД с глушителями и прочими наворотами (цинк), 2 ПКМ (4 цинка)…5 гранатометов «Муха»…ну и по мелочи – три пистолета типа «ТТ» с глушителями, пять – типа старых, добрых ПМ, и самое главное – куча патронов к ним!

Все это хозяйство в виде плоского металлического ящика вварено в днище пикапа между балками рамы и заэкранировано, специальным материалом…Для того, чтобы просадку на колесах не было видно сразу, пришлось несколько усилить пружины и поднять давление в амортах…

Добавили металлическую плоскую сетку по бокам кузовов, между звеньями решеток внешнего силового обвеса каркаса безопасности, а также тросы – сучкорезы. Максимально закрепили все на местах…

Приподняли давление в шинах, рабочее – 1,9 атм, а сейчас – около 2,2 атм. Смонтировали шнорхели, фильтры нулевого сопротивления, все закрепили на козырьке крыши под защитными кожухами…При въезде в водяную преграду, иногда вода перехлестывает через крышу и тогда жди беды, гидроудара в цилиндрах! Выхлопные трубы тоже подняли сзади вертикально вверх в решетчатых кожухах с крышками, как у Кировцев К-700!

На всякий – про всякий, под крепления дисков и резиной, по бокам разместили специфические скобы с резьбовыми отверстиями…Хайджек (на 3,5 тонны) и лопаты двух типов (штыковая и подборная – складная!) – на бока крышевого багажника! Домкраты на пять тонн – две штуки гидравлические – в багажнике, И кроме всего – на двух задних калитках – две запаски, в багаже – около десяти камер, запасные таирлоки, бэдлоки и ремонтные запчасти…

Откуда в пустыне СТО и шиномонтаж? Еще раз проверили фаркоп и все, что с ним связано…Сам шар, запасной шар и его квадратная труба, разъем, провода и металлорукав – все уже заготовлено и отрезано, наверчены рукава и проводка, все упаковано в соответствующий кофр, надписано маркером! Проверили стояночную тормозную систему, как работает вся электрика…Норм!

И затем – работу вентиляции, кондюшник в салоне, в пустыне + 500 С…Для временных остановок в пустыне – легкие теневые шатры, весьма приличные по размерам – для тягача и прицепа совместно – 4х10 метров, набор легких бамбуковых кольев – распорок, веревка для кольев, крючья…

Походная печь, типа буржуйки, но хитрая, сваренная по спецзаказу. Пара здоровенных вязанок дров, в виде трехметровых шестов, увязанных вдоль боковых поверхностей багажника. Большая, военная палатка…наша ветеранка, с ней мы были в рейсе на Хоптон! Много горной веревки, альпинисткого вооружения, крючьев и прочей лабуды для лазания вверх и вниз по стенам!

Даже по имеющим отрицательный уклон! Каски, налобные фонари и прям – таки – ручные прожектора, дополняли эту картину! Дыхательные аппараты, военные противогазы, гидрокостюмы (всего два – дороги, суки!)…

Двигатель – генераторная установка для привода электрогенератора, для насоса закачки воздуха в баллоны…Малогабаритный мощный, пятикиловаттный инверторный сварочный аппарат, кучу электродов, в том числе – чтобы сваривать под водой, том числе – малогабаритный полуавтомат на углекислоте и запас проволоки сварочной! Антон тоже пойдет, забитый под завязку!