После возвращения из Москвы Гаринов уже в своем кабинете сообщил: –Итак, мы получили одобрение по всем направлениям. Новое средство передвижения будет разрабатывать конструкторское бюро создаваемое при нашем НИИ Проблем антигравитации. Возглавит это Кабэ Коперник Афанасий Петрович, он же назначается генеральным конструктором. И обращаясь к ученому, генерал спросил: – Как, Афанасий Петрович, не возражаете?

Улыбаясь новому назначению, Коперник ответил, – Приказ начальника, закон для подчиненного.

– Ну, вот и ладненько. Но это еще не все. После встречи с Президентом, который особо подчеркнул, что утвердит направление широкомасштабного производства дисколетов, если аппарат покажет все те характеристики, которые я в эйфорическом экстазе ему красочно расписал.

– И что вы Алексей Алексеевич там ему наговорили такого, что Президент выдвинул новые условия? – не сдержался Собинов.

– Имейте терпение, товарищи! – осадил его генерал, – Я сообщил, что теперь мы получили средство передвижения, которое способно перемещаться как в воздухе, так и под водой, и в космическом пространстве. Вот он то и сказал, что пока не увидит этого средства собственными глазами, указ не подпишет.

– То есть? – начал говорить Коперник, – Под водой, в воздухе и в космосе?

– Именно так. Вы правильно поняли. – Подтвердил генерал, – Так, что друзья нам дали время в течение одного года подготовить один экспериментальный и показательный экземпляр. Какие будут мнения?

– Во–первых, – начал Коперник, – это кардинально меняет конструкцию. Стартовый двигатель под водой работать не будет.

– Значит, надо обойтись без стартового двигателя? – сказал генерал.

– Я полагаю, – вмешался в разговор Кразимов, – что надо провести исследования с пространственным вихрем, что в течение трех секунд я взмыл к облакам и за эти три секунды опустился к ста метрам. А что, если исследовать возможность регулирования этой скорости перемещения.

– И причина кроется в захвате пространства электронным винтом? – подхватил Коперник, – Я думаю, что если уменьшить время включения нижнего импульса после включения верхнего, то мы, как бы условно, резко увеличим угол атаки, ну, например, на семьдесят пять градусов.

– И тем самым затормозим движение? – подхватил Леонид.

– А если увеличим время нижнего импульса, то уменьшим угол атаки, – дополнил Собинов, – до одного двух градусов.

– И можно этот эффект использовать при старте? – поддержал его Леонид.

– И тогда конструкцию можно выполнить в полном герметическом исполнении, – стал говорить Коперник, – изолировать полностью от окружающей среды пилота в кабине.

– Таким образом, – резюмировал генерал, – мы получим дисколет как подводное, воздушное и космическое средство передвижения.

– А то, что скорость в первом экспериментальном полете была сверх высокой, говорит о том, что условный угол атаки у нас был сорок пять градусов. – Сказал Кразимов.

– Ну, скажем, мы еще не знаем, как поведут себя различные углы атаки. Ведь захват пространства углом атаки электронного винта зависит от многих факторов и от частоты импульсов, и от напряжения тока, и от силы тока, и от радиуса расположения винта относительно центра дисколета? – вмешался Коперник, – А у нас еще и базы серьезной нет. Мое мнение такое, что двух лет на подготовку опытного образца будет маловато.

– Итак, всем внимание! – стал говорить Гаринов, – На все, про все, вам Афанасий Петрович, дается шесть месяцев. За это время два экспериментальных дисколета должны быть подготовлены к испытаниям. И еще полгода в процессе испытаний будем вести доработки и устранение мелочей, чтобы можно было достойно представить проект Президенту. Задача ясна? Вопросы есть?

– У меня вопрос предложение. – Взял слово Коперник.

– Слушаю вас Афанасий Петрович?

– У вас есть лаборатория, где занимался цепной реакцией Глушко?

– Конечно, и что?

– Мы там проводили первые испытания, помните?

– Вы говорите то, что мы с вами пережили вместе? Конкретнее, пожалуйста?

– Думаю если вывести дистанционное управление, чтобы фактор изменения времени не влиял на процесс эксперимента, то можно будет найти оптимальное решение управления электронным винтом и это ускорит работу. Останется пульт управления винтом смонтировать на дисколет, за герметизировать кабину и аппарат к испытаниям готов.

– Вот видите Коперник, не зря вы носите знаменитую фамилию. Я подготовлю приказ, и еще в ваше распоряжение поступает транспортный самолет. Заказы на изготовление частей дисколета можете размещать где угодно по всей России матушке, так распорядился сам Президент.

– Но сроки? – стал, обеспокоено говорить Коперник.

– Сроки остаются прежние! – возразил генерал, – И менять их никто не будет, вам ясно? Все, можете быть свободны.

Генерал по связи вызвал Машу Зарудную, все трое выходили из кабинета, когда секретарь вошла.

– Прошу, приглашайте, кто там, на прием в порядке очередности.

– Есть! – Маша по–военному повернулась и вышла из кабинета…

На стенде успешно были отработаны режимы работы электронного винта. Коперник со своими специалистами построил уменьшенную модель дисколета, точную копию с настоящими функциональными параметрами. Эту модель он намеревался испытывать для отработки режимов скоростей дисколета и испытать ее в лаборатории.

Гаринову он показал эту модель, когда все уже было подготовлено к испытанию.

– Это мой подарок вам Алексей Алексеевич ко дню вашего рождения. – Не без гордости заявил он генералу, когда они вошли в застекленный бокс лаборатории. Посреди освещенного помещения на трех телескопического типа опорах стоял диск полтора метрового диаметра.

– В масштабе один к пяти в точности выполнено до мелочей, и в кабине тоже. – объяснял Коперник.

– А эти кабеля к чему? – указывая на тянущуюся проводку к диску, спросил Гаринов.

– Радиоволны не пробивают аномалию, да мы собственно толком и не знаем еще, как ведет себя кабельная связь?

– Да, кажется, понимаю, – стал говорить Гаринов, – значит, запуск и управление будет осуществляться дистанционно?

– И да и нет. – Поспешил ответить Коперник.

– Объясните точнее?

– Я уже говорил, что непонятно поведение кабельной связи, поэтому я смонтировал и установил в кабине автопилот, он запустится от сигнала, который пройдет по кабелю. Затем будет работать автоматически. Так как мы знаем, что внутри дисколета аномалия отсутствует и это дает нам возможность установки автопилота. Он будет работать в режиме пяти минут на минимальных скоростях. Подъем и спуск полностью на автономном режиме, управляя электронным винтом. Наблюдение будет вестись вот этой камерой, вон она в углу под потолком. Такие же две камеры установлены и на модели и внутри кабины, чтобы четко отслеживать ход эксперимента. С камер дисколета будет вестись запись по методу черных ящиков. Затем мы их расшифруем и уже с учетом этого эксперимента внесем корректировку на основные модели, чтобы к концу марта, шестимесячного срока, два дисколета можно было бы испытать в естественных условиях.

Гаринов терпеливо слушал. Было видно, что к пространным изъяснениям ученого генерал уже привык и не пытается прерывать диалог.

– Так, когда мы начнем? – задал самый главный вопрос генерал.

– Сейчас мы поднимемся к вам в кабинет и начнем. – Ответил Коперник.

– Как это? – удивился Гаринов.

– Сигнал от наружной камеры поступает в приемное устройство, которое передает изображение на ваш компьютер. Я это сделал, когда вы с пилотами отбыли в Москву с докладом. Собственно, тогда–то и начался монтаж этой вот модели. Я понял, что все этим вот и кончится, что надо торопиться.

– Так вот почему ты отпирался и не хотел ехать с нами?

– Отчасти. Я ведь не люблю, когда мне мешают и дают глупые установки и распоряжения.

Гаринов счел камень в свой огород и еле сдерживал себя от взрыва негативных эмоций, но Коперник, как ни вчем не бывало, продолжал, –Я не имею в виду нашу команду и если быть честным, то и вас тоже. Это у меня осталось еще от работы с Глушко. Он не стеснялся в выражениях и часто наезжал на меня. Я из–за него и пить–то начал водку. Бывало, придешь домой, настроение, как после инквизиторских пыток, а примешь на душу, и все как рукой снимает. А на следующий день уже эти пытки легче переносить.