- А если медленно? - не удержался я. Гнобить Серегу за очередную военную разработку мне пока не хотелось.

  - Медленно сработают тормоза. Что касается снарядов и пуль, то они будут долетать до цели, но при этом потеряют всю кинетическую энергию. Ударятся, как груши. - Подытожил он.

  - Ты же понимаешь, что не сможешь это запатентовать?

  - Подумай, сколько человеческих жизней можно спасти. На дорогах людей погибает больше, чем на войне.

  - А может, попробуешь сделать какое-то ограничение, уловку, чтобы воздух сгущался только до определенной степени? Например, до скорости 100 километров в час установка спасает, а больше - нет?

  - Надо подумать. Современные автомобили развивают скорость до 300 километров в час, то есть при лобовом столкновении это уже 600, а скорость полета пули около 2000 км/ч. Разница не так велика. С другой стороны, установка потребляет довольно много энергии. Если ты обратил внимание, у меня в автомобиле под задними сиденьями большая аккумуляторная батарея.

  - То-то я смотрю, что машина тяжело идет, как будто груженая.

  - Закон сохранения энергии дорогой. Чем больше требуется потратить энергии, тем больше должен быть аккумулятор. Насчет снарядов, кстати, я сильно сомневаюсь. Вряд ли их выгодно будет останавливать подобным образом. У меня в машине установка включается только на короткое время и то аккумулятора хватает ненадолго. Это устройство - для экстренного торможения или предотвращения от столкновения. Лучше всего его применять в электромобилях. Там уже есть все, что нужно. Что же касается питания щита, который будет включен постоянно, то это только ядерный реактор сможет обеспечить.

  - Слушай, Серега, так это получается, что подушки и ремни безопасности не нужны?

  - Ошибаешься. Я же тебе сказал, сила сопротивления щита прямо пропорциональна скорости. На скорости 300 км/ч удар будет ощутимым. Не таким, конечно, как о бетонную стену, но ремни точно пригодятся. Помнишь, как остановилась моя машина перед деревом? Как будто в вату погрузилась. На большой скорости эта "вата" будет становиться все более "твердой" и "вязкой". Да, кстати, нужно будет еще отладить взаимодействие щита и тормозов. Если тормоза будут помогать, щиту станет легче остановить автомобиль, и это скажется на емкости аккумулятора.

  - А если, к примеру, на дороге окажется человек, он пострадает?

  - Ты же видел как "Кокон" встречает препятствие? Машина начинает останавливаться до того, как прикоснется к объекту. Удар об дерево был?

  - Не было. Ну, хорошо, а если тебя ударит кто-то сбоку?

  - "Кокону" без разницы, с какого боку будет опасность. Щит включается вокруг всей машины. По сути это 4 отдельных щита - спереди, с боков и сзади.

  - А в космосе эта штука твоя будет работать?

  - В космосе нет воздуха, - рассмеялся Сергей.

  - Ну, хорошо, а что если на твою машину наедет грузовик? Выдержит твой "Кокон"?

  - Грузовик "Кокон" не выдержит. Чтобы остановить такую громадину знаешь, сколько энергии надо? Однако и грузовик не сможет причинить вреда автомобилю, на котором установлен "Кокон". Он будет толкать его до тех пор, пока батарея не разрядится. При этом легковушка с установленным "Коконом" не сможет ни перевернуться, ни получить повреждения. Что бы не происходило во внешнем мире за пределами "Кокона", внутрь не проникает. Это утверждение верно при наличии заряда в батарее. Если долго толкать такой автомобиль грузовиком, то после полного разряда батареи он будет раздавлен.

  - Слушай, а оно не вредное, излучение это?

  - Излучение направлено вовне. Радиус действия очень небольшой, метр, может быть, не больше. На вредность я его не проверял.

  - А воздух? Ты же говоришь, он меняется?

  - Меняются физические свойства воздуха, наподобие того, как вода замерзает, а потом оттаивает. При этом химический состав воды не меняется. После того, как воздух проходит через "Кокон", они ничем не отличается от обычного, разве что озоном попахивает.

  - Как думаешь использовать свое изобретение на практике?

  - Сначала, нужно заинтересовать крупных производителей автомобилей. Прокачу на своей "Мазде" пару-тройку заинтересованных лиц. Потом займусь патентом. Думаю, что договоримся. Чтобы устройство это не бросалось в глаза, назову его "Устройство экстренного торможения". Где-то так.

  - Ладно, не буду тебя больше мучить. Даю добро. Можешь начинать патентный поиск и все, что с этим связано. Надеюсь, люди тебе за это "спасибо" скажут.