– Не забываем предприятия Брянска, коллеги! – выкрикнули с места, – там, довольно мощная промышленность…

Струмилин, усугубил:

– Я бы – на всякий случай, объявил зоной «рискованного строительства» условную линию «Астрахань-Архангельск» – до которой планировали дойти немецкие войска по плану «Барбаросса»… Вполне возможно, коллеги, что мы – своим вмешательством в естественный ход истории, несколько усугубим ситуацию.

В зале ахнули:

– Вы и, Москву хотите сдать немцам?!

– Я не хочу, но вдруг придётся…

Разгорелся было нешуточный и неконструктивный срач, но Вождь громко ударил кулаком по столу – аж, самовар подпрыгнул, а стаканы в подстаканниках зазвенели:

– Никаких «СДАЧЬ»!!! Ни Ленинграда, ни Москвы! За Москвой для нас земли нет! Никакой эвакуации этих промышленных центров и Тулы!

– Конечно, желательно остановить немцев на «Линии Сталина», как минимум, коллеги, – высказал своё мнение Ворошилов, – но, мы – военные, должны действовать по народному принципу: «надейся на лучшее, но готовься к худшему»!

– А, если «у них» тоже там – в Берлине, такая же – как наша «компашка» сидит и, вот так же умничает? – подумал вслух Берия.

– Нэ ысключено!

– Типун Вам на язык, коллега! – раздалось из зала.

– Вот и, я говорю – готовиться надо к самому худшему из вариантов!

Срач в зале разгорелся по новой: коллеги-попаданцы, наперебой стали предлагать варианты действий «за них», от которых нам перепадало ещё больше люлей – чем в «реале»…

Послушав всё это, помолчав и подумав, Сталин молвил:

– Да… «Разгрузить» обе столицы от промышлэнности, разумеется надо заранее…

И, успокоившись, снова взялся за свой уже остывший чай.

Пока Вождь чаёвничал да раздумывал, Молотов поддержал Струмилина:

– Да! Москва и Питер явно перегружены промышленностью… Одних авиазаводов в Москве к 1941 году будет как бы не с полдюжины, два автозавода «ЗИС» и «КИМ» – будущий АЗЛК. Куда столько в одном городе, пускай и крупном?! А, ведь разгрузи её и, метрополитен можно будет на послевоенное время отложить… Горит, что ли?! А, это опять – сэкономленные деньги для развития промышленности в восточных областях.

Вождь, наконец, допил свой чай и, решил «взять быка за рога»:

– И, чем ми с Вами эти пять лет заниматься будэм, товарищ Струмилин? Кроме того, конэчно, как ждать Великую Дэпрессию у буржуинов?

– Как будто, нам с Вами нечем заниматься, Иосиф Виссарионович! – не известно отчего, развеселился тот, – во-первых, достроить всё уже начатое… Оборудование для этого, можно купить и, за золото – если, действовать через третьи страны. Через Иран, например. Да! Дороже, конечно получится… Зато – получиться!

– Харашо, прынимается… Что там у нас, «во-вторых»?

– …Во-вторых, я не говорил ни разу – что, вообще никакой «пятилетки» не будет! Она будет – но, это будет, так сказать… Строители есть?

– Есть…, – ответили из зала.

– В строительстве есть такое понятие: «отметка ноль» – фундамент, то есть… Так вот: с двадцать восьмого по тридцать первый год, у нас с вами будет «Нулевая пятилетка»! Никто нам не мешает за этот срок, построить фундаменты, сами здания будущих индустриальных гигантов и сопутствующую инфраструктуру: подъездные пути, элементарное жильё для рабочих и служащих и, так далее… Никакого «высокотехнологического» оборудования – для приобретения которого, нам с вами пришлось бы убивать голодом собственных детей, для этого не надо!

Последнее, не всем понравилось – в зале, возник негромкий ропот и реплики про антисоветскую пропаганду.

– Поменьше пафоса, коллега, – буркнул, бросив косой взгляд на докладчика Киров, – мы с Вами не на телешоу у Славика Шустрика…

– …Ещё, это будет «Пятилетка кадров»: за пять лет, необходимо подготовить как можно больше специалистов. Думаю, вполне возможно сделать это по принципу «Ликбеза»[23]: каждый квалифицированный «кадр», обязан подготовить от трёх до семи специалистов. В зависимости от сложности своего ремесла.

– Разрешите? – встал один человек.

Сталин узнал его, поэтому с готовностью:

– Прошу, коллэга!

– Единственная доставшаяся нам отрасль промышленности, которой царская Россия могла бы похвастаться, это – железнодорожная. Предлагаю, в «Нулевую пятилетку» её и, дальше развивать… Причём – УСКОРЕННО!!!

Сталин, перебил докладчика:

– Разрешите прэдставить, коллэги: Андреев Андрей Андреевич – председатель ЦК профсоюза железнодорожников, одновременно секретарь ЦК ВКП(б). «Там», он всю жизнь проработал тоже – «по профилю» и, в теме определённо рубит!

Под аплодисменты А.А.А. раскланялся и затем продолжил:

– Не забываем, товарищи, что Императорская Россия проиграла Первую Мировую Войну и распалась – ещё и, по причине полного коллапса и разрухи на железнодорожном транспорте!

– Нэ забудэм, товарищ бэз пяти мынут Нарком путей сообщения – ни за что, нэ забудэм! Ж/д транспорт, это – нашэ ВСЁ!!!

– Большие закупки импортного оборудования, здесь не нужны. Что, например, «высотехнологичного» в рельсе или шпале? Да, даже в самом паровозе? Никто и ничто в мире, не может помешать нам – своими силами усилить существующие железнодорожные направления и построить новые! Одноколейные железнодорожные ветки надо переделать в двухколейные, лёгкие рельсы – которых у нас девяносто процентов, заменить тяжёлыми, двухосные товарные вагоны грузоподъёмностью пятнадцать тонн заменить четырёхосными – сорока пятитонными… Естественно, необходимо в первую очередь подумать об более мощных паровозах.

Помолчав, вспоминая, А.А.А. добавил жути:

– Средняя скорость товарного поезда у нас – ТРИНАДЦАТЬ(!!!) километров в час, а суточный пробег вагонов – семьдесят два километра. Коллеги… Это, наш национальный ПОЗОР!!!

Сталин, не преминул добавить:

– «Апгрейдить» жэлезнодорожные направления, будем тильки восточнее линии Ленинград-Москва-Ростов… Чтоб, «отстойно малая скорость паровозов», стала проблемой не нашей – а, оккупантов.

– А как тогда, мы сами наступать будем, Виссарионович? – ехидненько так, поинтересовался Ворошилов, – после «Дня Х» – от «подступов» и до самого «логова»?

Сталин посмотрел куда-то вверх – как будто ища ответа на этот вопрос от ТОГО(!!!), благодаря кому они все здесь очутились:

– Пока нэ знаю, но думаю – что-нибудь, да придумаем…

Меж тем, Струмилин продолжал:

– …Коллеги, здесь упоминали об «кадрах» – оставшихся на оккупированной территории. Ну, этих людей понять можно: срываться с насиженного места, бросать нажитое собственным трудом добро и ехать в какую-то «Тмутаракань»! Не каждый способен на такое решиться. Кто-то из них надеялся пересидеть на месте тяжёлые времена – веря, что «наши скоро вернуться», кто-то считал что – «хуже не будет». Надо смотреть правде в глаза – Советская Власть многим насолила… Кто-то из украинцев – помня оккупацию 1918 года, немцев не боялся и, даже считал – что при них, лично ему лучше будет… По всякому, короче. Люди бывают разными и, у них бывает разная судьба.

– Кстати, не только «украинцы» – надо признаться хотя бы самим себе, – вставил словечко Берия, – вспомним «бабий» бунт в Иваново при попытке эвакуации…

– Те, то – бунтовали, а хохлы – предавали! – выкрик из зала.

– Власов и Каминский – не хохлы! – ему в ответку.

В зале возник по этому поводу жаркий спор, впрочем – долго не продлившийся.

Дождавшись тишины, Струмилин, продолжал «жечь»:

– Предлагаю и настаиваю сделать «Нулевую пятилетку» пятилеткой заводов-дублёров! То есть, у каждого – уже существующего на западе СССР предприятия, строится завод-двойник на востоке. Рабочие и служащие основного предприятия, с определённой периодичностью, на какой-то определённый срок, ездят в командировки на подшефное предприятие – работая на нём по основной специальности, заодно занимаясь обучением местного персонала.